Page 102 - 《橡塑技术与装备》2026年2期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

低胶料的门尼黏度，利用此特性并配合工艺调整可将 从而可以提高挤出转速，提升生产速度，提高产量。
其利用于胶料的减段提效，对于 3 段混炼胶料，减少
一段母胶回车混炼后，效率提升 27.2% 左右。 参考文献 ：
[1] 步浩然 . 柔性接头用中温硫化橡胶弹性件材料研究 [D]. 航天
（2）加工助剂的使用并不会显著影响胶料的物理
动力技术研究院，2024.
性能和动态性能，但减段后的炭黑分散有所变差。 [2] 水天恩 . 嵌段共聚物 / 钯纳米粒子复合材料的结构与性能 [D].
（3）加工助剂的使用可有效降低胎面压出温度， 长春工业大学，2025.

Application of a new rubber processing aid in semi-steel tire tread

Zhang Jinyang, Liu Pu, Peng Liang, Xu Jizhi

(Bayi Rubber Co. LTD., Zaozhuang 277800, Shandong, China)
Abstract: This article primarily investigates the application of rubber processing aids produced by
Rhine Chemicals (Qingdao) Co. LTD. in tire tread formulations. The results indicate that when 2.5 parts of
processing aid PP are added to the tire tread formulation, the Mooney viscosity of the tread compound
can be effectively reduced by 6 to 10 values without significantly affecting the physical properties of the
tread compound. At the same time, during the extrusion production of tread half-components, the molding
temperature of the components decreases by approximately 3 °C. For multi-stage mixing formulations, the
use of rubber processing aids can reduce the number of mixing stages and enhance efficiency, effectively
improving production efficiency and reducing production costs. The only minor drawback is a slight decrease
in carbon black dispersion.
Key words: semi-steel; rubber processing aid; tread; Mooney viscosity
(R-03)

知名轮胎厂商完成合并！
The well-known tire manufacturers have completed merger!

近日，印度轮胎巨头 JK 轮胎正式完成对其子公司 Cavendish Industries 的合并。这一动作被视为 JK 轮胎在
强化产业链控制、优化全球产能布局上的关键一步。
Cavendish Industries 专注于商用车及两三轮车轮胎领域，产品涵盖卡车客车子午线轮胎、斜交轮胎等。
值得关注的是，自 2016 年被 JK 轮胎收购以来，该子公司通过全方位重组 —— 包括管理、财务与技术升级，
产能利用率已从当初的 30% 大幅提升至当前的 95%，实现效率飞跃。
此次合并预计将带来显著的运营协同效应 ：不仅有助于实现规模经济、丰富产品组合，还能借助 JK 轮胎全
球统一的渠道网络，进一步强化分销能力。这正契合 JK 轮胎 “ 内生增长与外延扩张并举 ” 的长期战略。
回顾 JK 轮胎的发展历程，此次整合已是其第三次重大业务转型。此前，公司曾在 90 年代末成功重组
Vikrant Tyres，并于 2008 年完成对墨西哥 JK Tornel 的整合。
目前，作为 JK 集团旗舰企业，JK 轮胎已稳居全球轮胎制造商前 20 强，在印度和墨西哥共拥有 11 家工厂，
年产能超过 3500 万条，产品覆盖乘用车、商用车、农用车、两三轮车等多领域，销往全球超 100 个国家。
JK 轮胎此次合并不仅是资本层面的整合，更是产能、技术、渠道的深度重构。在全球轮胎行业竞争日趋激
烈的背景下，供应链自主与产能高效利用已成为品牌核心竞争力。
从 30%~95% 的产能利用率跃升，足以看出 JK 轮胎运营重组能力之强。未来，其全球 11 大工厂的联动效应
值得持续关注！
摘编自 “ 轮胎观察网 ”
(R-03)
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