Page 98 - 《橡塑技术与装备》2025年6期
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橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
图 1 250 kPa 下不同环境温度和速度下滚动阻力系数的变化趋势
测试是一个连续阶梯式递增试验速度的测试过程，从
图 3 可以看出，轮胎在测试过程中轮胎胎冠表面的温
度不断升高，而橡胶温度升高，有利于降低橡胶的损
耗因子，能够降低轮胎滚动阻力。另一方面，在测试
过程中，轮胎的滚动会使轮胎胎面产生离心力而使胎
面橡胶变形，此橡胶变形会与轮胎在滚动阻力测试设
备转鼓上的变形叠加，增加橡胶的滚动变形，致使轮
胎的滚动阻力增大。当轮胎滚动速度越大，胎面受到
图 2 250 kPa 下相同速度、不同环境温度下滚动阻力系数
图 3 250 kPa 下在不同环境温度测试过程的胎冠表面温度变化
的离心力越大，橡胶变形叠加的效果越严重。本文章 常温温度下，速度增加导致轮胎滚动变形增加是主导
连续阶梯式递增试验速度的测试过程会使轮胎同时受 因素，其影响大于胎面橡胶温度的升高。而在 -7 ℃
到以上两种因素的影响，而哪种因素占主导因素作用 和-15 ℃的低温环境温度下，轮胎随着测试速度的增
将会影响轮胎在这个测试过程中的滚动阻力变化趋势。 加滚动阻力系数减小，即表明在零下较低的温度下，
从本次测试数据分析，在 23 ℃的环境温度下，轮胎 胎面橡胶温度升高使橡胶损耗因子降低是主导因素，
随着测试速度的增加滚动阻力系数增大，即表明在此 其影响大于速度增加导致轮胎滚动变形的增大。
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