Page 103 - 《橡塑技术与装备》2025年6期

设备管理与维护
EQUIPMENT MANAGEMENT AND MAINTENANCE

要定义输入信号：液位检测： X0B6 （上热板）、 X0B7 （下 ANDP Y0C8 下热板
热板）、X0B8（模套）；定义输出状态反馈 ： Y0C7/ INCP D5548 下热板排放计数
Y0C8/Y0C9（当前排水状态）。然后再梳理控制逻辑 ： MPP
首先是条件组合 ：液位信号（X0B6/X0B7/X0B8） ANDP Y0C9 模套
+ 排水状态（Y0C7/Y0C8/Y0C9） + 定时器（T217/ INCP D5550 模套排放计数
T218/T219） + 强 制信 号（M598/M599/M600） 进
行判断。控制逻辑 ： OR 组合触发条件 →ANI T209/ 3 实施效果
T208/T207（检测排水时 间限制）→OUT Y0C7/ 改造之后液位检测与 PLC 控制实现精准排水，外
Y0C8/Y0C9 （启动排水）。液位控制部分程序设计如下： 温波动≤ ±2 ℃，避免轮胎 “ 烘生 ” 或温度骤降且系
MPS 统无泄漏，管路振动显著降低，设备维护频率减少
ANDP X0B6 上热板液位 30%。
INCP D5540 上热板液位计数 经济效益方面对所有机台进行蒸汽总量耗用情况
MRD 测试，改造前 3 个月累计蒸汽单耗为 749.3 kg/t 轮胎，
ANDP X0B7 下热板液位 改造后 3 个月累计蒸汽单耗为 685.6 kg/t 轮胎，按照
INCP D5542 下热板液位计数 每天生产 403 t 全钢轮胎，每吨蒸汽成本 227 元，每年
MRD 345 天进行计算，年经济效益计算 ：（0.749 3-0.685 6）
ANDP X0B8 模套液位 t/t 轮胎 ×403 t×345 天 ×227 元 /t≈200 万元。预计项
INCP D5544 模套液位计数 目投入成本一年内可收回。企业年减排二氧化碳计算：
MRD （0.749 3-0.685 6）t/t 轮胎 ×403 t×345 天 ×0.169 2
ANDP Y0C7 上热板 tCO₂/t 蒸汽 ≈1 499 t。兼具环保与经济效益，为制造
INCP D5546 上热板排放计数 业绿色转型提供实践参考，推动行业能效标准升级。
MRD 具体见表 2 技术改造效果与效益分析表。

表 2 效果与效益分析表

类别 指标 / 项目 改造前 改造后 效果 / 计算方式 结果
液位检测与 PLC 控制 现场存在泄漏 精准排水 实现排水精准控制 系统稳定性提升
技术
外温波动 ＞ 2 ℃ ≤ ±2 ℃ 避免轮胎 “ 烘生 ” 或温度骤降 生产质量保障
改进
系统泄漏与管路振动 存在泄漏与振动 无泄漏、振动显著降低 减少设备损耗 维护频率减少 30%
经济 蒸汽单耗（kg/t 轮胎） 749.3 kg/t 685.6 kg/t 单耗降低 ：749.3-685.6=63.7 kg/t 年节约蒸汽量显著
(0.749 3-0.685 6)t/t×403 t/ 天
年经济效益 — 年效益 200 万元 ≈200 万元
效益 ×345 天 ×227 元 /t
项目投入回收期 — ＜ 1 年 基于年节约成本 1 年内收回
环保 (0.749 3-0.685 6)t/t×403 t/ 天
年 CO₂ 减排量 — 降碳 1 499 t ≈1 499 t
效益 ×345 天 ×0.169 2 tCO 2 /t 蒸汽
项目 环保与经济效益并重，推动绿色转型
综合效益 — — 行业实践参考价值显著
总结 与能效标准升级
4 展望 优化，显著降低了蒸汽消耗与运维成本。经实践验证，
在后续的能源管理过程中，可以引入物联网技术， 该方案技术可行、经济高效，可推广至其他轮胎企业，
实现远程单台设备能源用量监控与故障预警机制，进 助力 “ 双碳 ” 目标 ；通过标准化改造流程，形成可复
一步提升系统智能化水平，降低能源消耗。同时，在 制的节能技术模板，降低推广成本。未来，结合智能
设备生命周期管理方面探索陶瓷电极的耐腐蚀性改进， 化与材料创新，可进一步释放工业节能潜力，助力企
延长传感器的使用寿命。 业可持续发展。
硫化机液位疏水系统改造通过自动化控制与结构

年
2025 第 51 卷 ·51·