Page 122 - 《橡塑技术与装备》2025年6期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

导板结构确保了调模过程的受力平衡，调模操作更加
平稳、可靠，调模精度也得到提高。

3 下蒸汽室模具安装槽板的改进
下蒸汽室内侧焊接有对称分布的加固筋板和模具
安装槽板，如图 4 所示。
模具安装槽板共有四处，按中心位置对称分布。
原先设计是按序号 2 方式，预先焊接两条筋板，下蒸
汽室加工时，将槽板安装槽按尺寸一起加工出来。这
1— 上固定板 ； 2— 调模螺母 ； 3— 大齿轮 ； 4— 调模螺柱 ； 种制作方式的缺点是在加工槽板时，两侧的筋板会有
5— 导板
少量变形，安装槽加工尺寸精度难以保证。改进后的
图 2 蒸汽室
槽板是按序号 3 的方式，将两条筋板按一体结构下料，
2 调模机构改进后结构 粗加工后焊接在下蒸汽室底板位置。这样的一体槽板
2.1 调模机构改进 加工安装槽时，尺寸精度完全符合要求，为轮胎模具
设备长期运行后总会有磨损，需要更换配件，原 的安装精度提供了有利的技术保证。
结构在进行更换密封件和铜套时，需要将电机和长轴
拆除，工作量较大。为了维修方便，新设计结构时，
将原减速机座安装位置提高，将长轴拆分为连接杆和
套筒连接方式。需要检修更换密封圈和铜套易损件时，
只要拆卸连接杆和套筒下方的销轴就可以进行更换配
件，操作简单方便，节省维修时间，见图 3。

1— 安装槽板 ； 2— 分体槽板 ； 3— 一体槽板
图 4 下蒸汽室

4 蒸汽室安全装置的改进
蒸汽室是硫化轮胎的容器空间，通常需要承受 0.9

MPa 的耐压要求，实际使用压力在 0.6 MPa 左右。各
轮胎企业依据不同的轮胎硫化工艺，制定不同的硫化
时间和蒸汽压力值。为安全起见，蒸汽室上部后方位
置，都要安装有设定好压力值的安全阀。当蒸汽室的
1— 摆线针轮减速器； 2— 减速机座； 3— 套筒； 4— 销轴； 5— 连接杆； 压力超过设定值时，安全阀能够及时自动排气，释放
6— 套筒 ； 7— 轴； 8— 压环 ； 9— 密封圈 ； 10— 轴座 ； 11— 铜套 ；
压力，维护硫化机蒸汽室的设备安全和操作者的人身
12— 齿轮
安全。
图 3 新调模机构
硫化机的安全保护装置有多种方式，蒸汽室前侧
2.2 双侧调模导向板
的安全杆抬起时，可以紧急停止蒸汽室合模，并反向
原蒸汽室内侧只有单侧导板导向，调模时不够平
提升。控制柜边侧设有手拉阀，万一蒸汽室蒸汽泄漏，
稳。新结构设计时，增加为两侧导板导向，上固定板
或者胶囊内压泄漏，可以拉下手拉阀，切断硫化介质
在加工制作时也增加为两处导槽，两边对称分布。双
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·70· 第 51 卷 第 期