Page 50 - 《橡塑智造与节能环保》2024年9期

节能环保新技术与产品

迈向现代汽车工业： 苯乙烯类热塑性弹性

体的黏合剂创新

在汽车制造领域，热熔胶有多种用途，如应用于 二嵌段含量高等特点。用 Calprene 5375X 配制的黏合
后备箱、车顶内衬、座椅装配、滤清器制造、车标、 剂具有极高的耐温性、优异的内聚性以及与多种材料
饰条和装配黏接。现代汽车的后备箱非常复杂，尤其 （如地毯）的良好黏合性。
是具有较大存储空间的卡车。后备箱底板、后排座椅
靠背、后盖等单个部件的生产已持续数年。多年来， 1 实验
一直使用分散型黏合剂系统进行生产，而聚氨酯反应 1.1 材料
型 (PUR) 系统的使用也在不断增加。值得注意的是， Calprene 5375X 是一种苯乙烯类热塑性弹性体，
为了确保制造商/最终用户的安全，黏合剂必须具有低 具有高苯乙烯含量和高二嵌段含量，在 25℃时的甲
排放特性。将黏合剂用于纺织材料、泡沫元件和轻质 苯溶解黏度（TSV）较低，仅为 5.23 wt%。表1 显示
部件，以及这些材料的组合，可以获得结构简单的解 了 Calprene 5375X 在四种不同黏合剂配方中的性能评
决方案。然而，黏合剂和黏合元件必须满足躯干区域 估。
苛刻的温度变化所带来的要求。 表1 Calprene 5375X性能
从这个意义上说，活性阴离子聚合是一种灵活的 结构 苯乙烯总含 二嵌体含量 5.25% 时的
量(%) (%) TSV，（cSt）
技术，可以合成各种嵌段共聚物，具有量身定制的分 C-5375X 混合 SBS/SB 37 75 5.2
子量分布和可控的微观结构。由于所有这些可能性，
使用这项技术有利于广泛的应用。专注于丁苯共聚物 表2 为后备箱应用开发的热熔胶配方
A01，份 A02，份 A03，份 A04，份
的合成及其在黏合剂中的应用，调整苯乙烯含量、分 C-5375X 100 100 100 100
子量分布和丁苯二嵌段含量可以随意改变黏合剂性 Foral 85 60 100 100 60
Piccolyte A125 80 40 40 60
能、耐温性和熔体黏度。例如，共聚物中苯乙烯含量 Endex 160 0 0 0 20
的增加提高了配制黏合剂的耐热性和内聚性，并使熔 Nyflex 223 30 40 60 60
Irganox-1010 3 3 3 3
体黏度略有降低。另一方面，低分子量聚合物显示出
黏合剂的黏合性能增加，其共黏合性能降低，熔体黏 表3 每种热熔胶配方的动态力学分析结果
度大幅降低。 黏合剂 Tg,℃ Tx,℃ G'at 35℃, Pa 高原区，℃
A01 24.0 135.0 496, 100 38.5-135.0
最后，SBS/SB混合物随着其黏合性能的增加而 A02 10.6 116.0 109, 400 23.9-116.0
A03 3.1 114.3 77, 100 17.9-114.3
影响黏合性能；因此其内聚性能降低并且热阻和熔体 A04 3.2 127.8 328,500 10.4-127.8
黏度都降低。此外，这些参数的调整会影响嵌段共聚
物与黏合剂配方不同组分的相容性。因此，将嵌段共 将Synthomer 公司的 Foral 85松香酯树脂与 Pinova
聚物的特性与增黏剂和油的精心选择进行有控制的组 公司的 Piccolyte A125 多萜α-蒎烯树脂和 Synthomer 公
合，就可以配制出无数种具有所需特性和性能的黏合 司的 Endex 160 碳氢化合物树脂混合用作增黏树脂。
剂配方。 前两种增黏树脂影响嵌段共聚物的中间嵌段，而最后
本文介绍了一种新型苯乙烯嵌段共聚物 一种是端嵌段树脂，影响共聚物的苯乙烯嵌段。此
（Calprene 5375X）在后备箱装配用热熔黏合剂中的应 外，还使用了 Nynas 的环烷油 Nyflex 223 作为增塑
用，它具有非常规结构、苯乙烯含量高、分子量低和 剂；为了避免黏合剂降解，还在黏合剂混合物中添加

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