Page 54 - 《橡塑智造与节能环保》2024年9期

车用制品技术与应用

汉高携手4JET推出开创性电

动汽车静音轮胎生产工艺

杜塞尔多夫，阿尔斯多夫——电动汽车因其独特的轻质
结构和无发动机噪音设计，导致轮胎滚动噪音在驾驶室内变
得尤为突出。根据不同路面和车速，相较于内燃机驱动的车
辆，电动汽车往往会带来更为强烈且不悦的侵入感。现代电
动汽车通常配备内置隔音聚氨酯（PU）泡沫衬里的轮胎。
这些“静音轮胎”显著降低了车内以及周围环境的轮胎噪音排
放，确保更加宁静、舒适的驾乘环境。
电动汽车静音轮胎 - 一项前所未有的行业挑战
这一解决方案概念虽然简单，却向全球轮胎制造商提出
了一道复杂而艰巨的难题：如何将第二条转运流程线整合到
轮胎工厂中，同时将轻质但体积较大的泡沫运输到生产线末
端的“轮胎装配岗位”。这需要大量的空间用于转运流程处理
和泡沫的多级中间储存。转运流程、切割、添加粘合剂和将
泡沫插入轮胎等工作都需要许多额外的手动或半自动作业。
最后，对于每个生产出来的轮胎，必须“按顺序”提供合适的
泡沫。因此，轮胎的制造成本增加了25%，而这项技术通常
不可能被整合到现有轮胎工厂中。此外，聚氨酯泡沫件的边
角料也会产生大量废物。
创新的LASER-FIT工艺： 在轮胎中直接注入泡沫，随后
进行激光激活
汉高和4JET日前携手推出了一种静音轮胎生产新工艺，
以应对这些挑战。LASER-FIT创新工艺在轮胎生产线末端，
使用液体起始原料直接在轮胎内生成匹配的隔音泡沫。这一
创新之举，不仅消除了复杂的按顺序操作、繁琐的转运流程
环节以及手动作业，同时赋予轮胎制造商更大的自由度，能
够调整泡沫的几何形状和体积，使其更容易适应轮胎类型，
从而减少废物产生。
成品时间创下新纪录
这种直接泡沫工艺在其他行业和应用中已臻成熟，在加
注泡沫后，通过使用激光专利泡沫活化工艺产生理想泡沫。
与酵母面团类似，泡沫会在表面形成不透气的表皮。这种表
皮会大幅减少渗透到开孔隔音泡沫中的声音，进而限制声音
吸收。汉高粘合剂技术汽车零部件事业部全球市场战略总监
Rainer Schönfeld博士表示：“我们新推出的乐泰（LOCTITE）

LASER-FIT隔音泡沫凭借庞大的内表面以及专为抑制轮胎

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