Page 107 - 《橡塑技术与装备》2024年9期

测试与分析 王亚伟 等·TBR 轮胎胎体帘线稀并线原因分析与对策

TBR 轮胎胎体帘线稀并线原因

分析与对策

王亚伟，蔡思强，陈亮，周建辉，冯波，张志坚
( 八亿橡胶有限责任公司，山东 枣庄 277000)

摘要 ： 分析 TBR 轮胎胎体帘布稀并线异常的产生原因，并提出相应解决方案。胶料流动性、工艺工装磨损、帘布渗胶质量、
压延张力波动、胶部件接头缺陷、帘布局部拉伸等因素均会造成胎体帘线间距排列异常，通过优化混炼工艺、工艺工装精细管理、
提升帘布渗胶质量、稳定钢丝压延张力、严控压延机积胶均一性与部件接头质量等措施，可有效解决胎体稀并线异常问题。
关键词 ： TBR 轮胎 ；胎体帘布 ；钢帘线排列 ；动静平衡 ；均匀性 ；抗载能力
中图分类号 ： TQ330.73 文章编号 ： 1009-797X(2024)09-0053-03
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2024.09.012

随着国家对交通运输行业重视程度的不断加大， 析，并对数据进行系统分析，投入多项验证措施，取
公路运输其独有的便捷性、及时性等优点被快速挖掘， 得了较好的效果，稳定了产品质量的同时，提升了企
使其成为城市间物料运输的主要力量被应用于市场， 业社会效益与经济效益。
随着新冠疫情、甲流病毒的有效控制，物流运输行业
开始复苏，轮胎产品终端需求开始回归 ；随着轮胎行 1 胎体帘布稀并线异常产生原因
来的不断发展，广大经销商与货车司机对轮胎产品的 （1）混炼胶塑性值不稳定、流动性不均一
安全性能更加注重，同时也对轮胎生产质量稳定性控 通过对胎体稀并线质量缺陷的轮胎进行系统的试
制提出了更高的要求。 验数据分析，排查异常发生原因，发现其共同点为所
使用的胶料虽未超出技术公差 [3] ，但混炼胶塑性值极
差已到最大值，塑性值波动的混炼胶在胎体帘布压延
时因膨胀率的不同，对钢帘线造成的压力存在差异，
极易引发钢帘线排列间距不均一，造成轮胎帘布排列
异常的出现。
（2）工艺工装老化磨损，造成钢帘线跳线
在排查轮胎试制过程中发现钢丝帘布压延工装局
部存在创伤，部分钢帘线排线槽存在较严重的豁口 [4] ，
有造成钢帘线跳线质量隐患，易导致钢帘线排列间距
图 1 轮胎 X 光帘线间距排列异常 异常。胎体帘布压延过程中速度较快且帘布表面呈乌
轮胎生产过程中胎体帘布稀并线是最常见的病象 黑色，质量缺陷不易被发现，若误用于轮胎生产，轮
之一 , 如图 1 在轮胎制造企业中不良率（后文称废次 胎产品收则会出现帘线间距排列异常，造成生产与质
品率 ) 均排在前列，也是造成制造过程质量成本损失 量成本损失。
最多的病象，严重时甚至可占到不良品的 2/3 ；带有
作者简介 ：王亚伟 (1976-)，男，生产、设备副总工程师，
稀并线病象的轮胎肉眼无法有效甄别，若误流入市场，
主要研究方向为橡塑装备改进与全生产命周期管理、轮胎生产
轮胎在使用过程中会出现寿命降低、侧鼓、抽丝爆、 管理、轮胎生产过程质量管理及工艺工装开发设计工作。
跳胎等严重的安全隐患。通过多轮试验数据的研究分 收稿日期 ：2023-09-20

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