Page 70 - 《橡塑技术与装备》2024年7期
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橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
的帮助。注塑模结构方案的成型痕迹分析法，主要是 能够解释清楚第 1.1 齿轮箱样件上模具结构痕迹的分
依据模具结构的成型痕迹进行的。除了对模具结构的 析中③处粗实线所形成痕迹的原因。
成型痕迹进行辨认之外，还必须进行深入细致地分析 成 型 其 他 平 行 于 开、 闭 模 方 向 的 “ 型 孔 ” 要 素，
和研究，才能彻底地剖解注塑样件的注塑模结构。 如 5×Φ6.2 mm 和 2×Φ7 mm 孔、2×R7 mm×14 mm×2
mm 腰字槽和 2×2.9 mm 弧形槽等，可以采用型芯或
2 齿轮箱和齿轮盖注塑模结构方案可行 型芯嵌件成型。模具开模时，脱模机构可将齿轮箱顶
性分析 离动模型芯。
齿轮箱和齿轮盖样件的模具结构成型痕迹，是注 齿轮箱分型面 I-I 的痕迹，如图 4(a)的 A-A 剖
塑件成型加工过程中模具结构在其上真实的反映。对 视图所示，分型面 I-I 的痕迹为台阶形折线。这是因
于一些不可确定的痕迹，只能通过注塑模结构方案的 为齿轮箱下端有一个 Φ36H7 mm 的圆柱形孔和 Φ43f8
可行性分析才能破解其中奥秘。 mm 的外圆柱，其在圆柱体上分型面 I-I 的痕迹应该
齿轮箱和齿轮盖注塑模结构方案的可行性分析， 在其中心线处。否则会因模具所产生的弓形形式 “ 障
①注意大齿轮与蜗杆以及左、右双联齿蜗与蜗杆之间 碍体 ” 要素而无法脱模，如此设置分型面可以有效地
中心距的尺寸与精度 ；②根据齿轮箱和齿轮盖样件的 避开弓形形式 “ 障碍体 ” 要素。箱体部分的分型面，
模具结构成型痕迹进行模具的设计 ；③结合注塑件形 则应该在图 4(a)的 A-A 剖视图的上平面。
体 “ 六要素 ” 分析进行模具的设计，只有如此才不会 注 ：（1）“ 障碍体 ” 要素是妨碍模具中各种机构
造成模具设计的失误。齿轮箱和齿轮盖的注塑模可行 运动和型腔与型芯加工的注塑件上形体要素，又是影
性分析，主要是根据模具结构成型的痕迹和注塑件的 响模具分型面选取、模具抽芯和脱模机构设计和型腔
形体分析 “ 六要素 ” 进行模具结构方案的分析。 与型芯加工的主要因素。
2.1 齿轮箱形体分析 （2）弓形形式 “ 障碍体 ” 是分型面若不从中心线
齿轮箱 “ 形状 ” 要素，如图 4(a) 所示。齿轮箱上 处进行，而是从圆柱形割线的位置进行时会产生的一
存在着沿周侧向 “ 型孔 ” 要素 ： Φ36H7 mm 和 Φ4 mm 种阻碍模具运动的实体。因此，分型面只能从中心线
孔，以及 E-E 剖视图中沿周侧向 2 个凹坑形式 “ 障碍 处进行，才能有效地避开弓形 “ 障碍体 ” 要素的阻挡。
体 ”。根据注塑模结构方案 “3 种分析方法 ”，需要采 （3）由于凹坑形式 “ 障碍体 ” 要素的存在，阻挡
用 3 处水平抽芯机构进行抽芯。它们的成型必须采用 着齿轮箱的脱模。只有将成型凹坑形式 “ 障碍体 ” 的
抽芯的方法，抽芯之后齿轮箱才能进行脱模动作。因 型芯完成抽芯之后，齿轮箱才能顺利地脱模。
此，该处的点划线为注塑件抽芯痕迹的形状，这样才
注： — 凹坑形式 “ 障碍体 ” 要素 ； — 弓形高形式 “ 障碍体 ” 要素 ； —“ 型孔 ” 要素 ； — 斜导柱滑块抽芯机构
图 4 齿轮箱和齿轮盖
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·22· 第 50 卷 第 期
