Page 73 - 《橡塑技术与装备》2024年5期
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车用制品技术与应用 陈旭 等·汽车油气分离器密封性检测设备的研制
表 1 PA6+20% 玻纤材料性能 汽车油气分离器检测设备样机的检测台上，以便能够
序号 项目 典型性能指标值 更好的将油气分离器固定压紧。这种用于固定汽车油
1 密度 /(g . cm ) 1.25
-3
2 灰分 /% 20±2 气分离器的固定夹具可根据所要检测的产品外形设计
3 拉伸强度 /MPa 145
4 简支梁无缺口冲击强度 /(kJ . m ) 50 制作，在检测时进行更换，用以匹配检测不同型号的
-2
-2
5 简支梁缺口冲击强度 /(kJ . m ) 9 油气分离器产品。
6 弯曲强度 /MPa 195 预先制备好 30 个汽车油气分离器样品，把其中 5
7 弯曲模量 /MPa 5 500
8 洛氏硬度 RH 118 个样品故意做漏气处理。
9 热变形温度 /℃（0.45 MPa） 190
10 熔点 /℃ 220 使用制造好的汽车油气分离器密封性检测设备样
11 外观 黑色粒状固体 机，由经验丰富的检验人员对油气分离器进行检测。
干，烘干温度为 65 ℃，烘干时间 60 min。 首先用螺丝将检测夹具固定在检测台上，往水槽内注
注塑机使用海天 HTF250 注塑机，将油气分离器 满水，然后将要检测的油气分离器样品放置到夹具上。
模具装配好后，对油气分离器的上壳体和下壳体分别 打开电源开关，两手同时按下启动和夹紧开关，气缸
进行注塑。注塑机的主要的工艺参数为，料筒温度 ： 运动将被测产品夹紧，再按下充气开关对样品充气，
一段 265 ℃，二段 255 ℃，三段 245 ℃，四段 230 ℃， 充气 10 s 自动停止，气缸退回。将 30 个样品逐个进
五段 200 ℃ ；射出一段至四段的注射压力分别为 50 行检测，结果 5 个漏气的不良样品均被检出，发现水
中出现气泡，计数显示器显示为 30。说明该密封性检
bar、55 bar、50 bar、45 bar ；射出一段至四段的注
射速度分别为 50%、55%、40%、25%，注射时间 7 s； 测设备的检测结果有效、可靠。
保压压力 35，保压速度 5%，保压时间 5 s ；背压 15 本工作所研制的汽车油气分离器密封性检测设备
bar ；冷却时间 40 s。 投入使用后，对相应的油气分离器产品的工艺流程进
将注塑完成的半成品去除料头后，使用专用的超 行了优化，产品在入库前进行 100% 的密封性检测，
声波焊接机把汽车油气分离器的上壳体和下壳体焊接 如图 3 所示。经过一年的市场跟踪统计，未发生产品
在一起，完成成品。 密封性不良的市场反馈，检测效果可靠、良好，有效
保证了流往市场的产品质量。使用该设备的检测人员
3 调试与验证 反馈，本工作研制的汽车油气分离器密封性检测设备
按所要检测的某汽车油气分离器形状，在加工中 操作简单，操控安全，工作效率较高。
心铣制了与其外形相匹配的固定夹具，用螺丝安装在
图 3 汽车油气分离器工艺流程图
4 结论 参考文献 ：
[1] 张颖，黄昌瑞，周祥，等 . 高效油气分离器设计 [J]. 内燃机，
本工作所设计制作的汽车油气分离器密封性检验
2014,0(5):48-52.
设备，采用通气试水原理，结构简单，制作费用低， [2] 吴雪雷，李卫，宋娇，等 . 油气分离器用缝隙式回油结构机理
易于实现，操作简单、安全，且检测结果可靠。 研究 [J]. 内燃机与配件，2022(18):41-43.
[3] 刘兴旺，康小兵 . 电动汽车涡旋压缩机内油气分离器的研究 [J].
使用汽车油气分离器检测设备，出厂前对油气分
流体机械，2021,49(2):23-29.
离器进行 100% 的检验，可有效避免不良品流入市场。 [4] 李冬梅，吕昊，顾华 . 汽车油箱中油气分离器设计 [J]. 现代制
有效降低了质量成本，提高了顾客满意度。 造技术与装备，2020,0(1):33-34.
[5] 刘宇恒，郝志勇，贾维新 . 基于 CFD 技术的迷宫式油气分离
本工作所设计的汽车油气分离器密封性检测设备
器优化设计 [J]. 小型内燃机与摩托车，2008,37(3):50-53.
的技术方案可广泛应用于各类汽车油气分离器及其它
[6] 马书义，姜岩 . 摩托车燃油箱油气分离器设计探讨 [J]. 摩托车
类似工艺和多孔产品的密封性检测 ；为相关产品的检 技术，2013(4):41-43.
测方法提供了参考解决方案。 [7] 陈旭，许翠翠，王海军 . 吹塑成型汽车空调通风管后加工工艺
改善研究 [J]. 汽车测试报告，2023(4):83-85.
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2024 第 50 卷 ·25·
