近日，米其林集团发布2024年上半年财报：集团上半年销售总额为135亿欧元，按照恒定汇率计算同比（下同）下降3.1%；业务线营业利润率提升至13.2%，达17.82亿欧元；自由现金流表现强劲，全年指导目标维持不变。　　财报指出，在低价轮胎大量涌入的市场环境下，米其林集团的价值驱动策略产生了强劲的组合效应。上半年，轮胎售入市场表现良好，亚洲轮胎的大量出口导致替换市场饱和。原配轮胎方面，B2B市场处于急剧下行周期，B2C市场逐渐下降。聚合物复合材料解决方案市场相对于去年上半年的高位表现略有降低。米其林集团专注于高价值细分市场和地区，带来了1.9%的组合优化效应，足以抵消合同业务中指数化条款带来的负面价格影响。　　财报还显示，得益于组合优化和运营成本降低，米其林集团业务线营业利润率从2023年上半年的12.1%提升至13.2%。乘用车轮胎业务线营业利润率进一步提升，尽管受到指数化条款的不利影响，但持续的组合优化给予强大的助力。公路运输业务线利润率强劲复苏，价格和组合均受益于目标市场策略，互联解决方案业务的贡献度继续扩大。特种轮胎方面，虽然市场环境复杂多变，业务线仍实现了16.8%的高利润率。值得一提的是，所有业务线的运营成本均有所改善，主要体现在原材料、能源和航运成本。　　得益于严格的业务管理，米其林集团收购前自由现金流达6.69亿欧元。业务线息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达28亿欧元，占销售额的20.4%，增加1.6个百分点。营运资本的改善则受益于高效的库存管理。　　财报展望，集团全年指导目标不变：按照恒定汇率计算，业务线营业利润超过35亿欧元，收购前自由现金流超15亿欧元。　　米其林集团首席执行官孟立国（Florent Menegaux）表示：“在经济环境仍不稳定的情况下，米其林上半年取得了非常稳健的业绩，使我们能够维持2024年的指导目标。我要衷心感谢团队的适应能力和卓越贡献。米其林重视价值的战略是正确之选，将我们定位于高附加值的业务和最具价值的市场。通过追逐环境和科技转型，并把人置于所有决策的核心，米其林正在为实现‘领行2030’战略目标创造更多优势。”

　　近日，浙江传化合成材料有限公司“年产12万吨稀土顺丁橡胶及配套装置项目”，已经投入运行。　　7月13日，该装置实现一次性开车成功，目前运行负荷正处在逐步提升中。　　其主要生产稀土顺丁橡胶9104和9106，以及稀土系列化产品。包括易加工牌号稀土顺丁TF45等。　　据了解，该项目总投资约6.06亿元，属于扩建项目。　　达产后，传化合成将具备年产27万吨系统化、差异化、规模化柔性稀土顺丁橡胶的能力。 　　稀土顺丁橡胶，是一种以稀土金属钕为主体的催化体系所制备的顺丁橡胶。　　采用这种橡胶制造的轮胎，可以有效提高轮胎的质量和性能。 　　资料显示，传化合成创立于2011年，隶属于传化智联股份有限公司化学业务。　　其主营业务，为顺丁橡胶等合成新材料的生产、研发、销售。

　　7月30日，锦湖轮胎发布2024年上半年业绩预告，2024上半年实现利润2249亿韩元（折人民币约11.9亿元），同比增长245%，今年上半年利润已接近去年全年利润水平。　　2024年上半年，锦湖轮胎实现收入21764亿韩元（折人民币约115.5亿元），同比增长8.7%，特别是二季度实现收入同比增长12.7%，产品竞争力和渠道竞争力持续提升。通过扩大原配（OE）轮胎供应，以及包括高收益轮胎在内的替换（RE）轮胎市场的综合增长，实现收入和利润大幅增长。　　锦湖轮胎持续加大研发投入，整合全球资源，建成了全球顶级的VPD数字孪生设计体系，进一步提高技术和产品水平。同时通过优化产品结构，扩大高收益产品市场份额，提高了盈利能力。今年上半年，EnnoV、Majesty等锦湖轮胎高端品牌新产品上市，表现亮眼。5月，锦湖轮胎面向中国市场全新推出EnnoV系列产品，是行业内首个在量产产品的全部规格上，采用高负载能力（HLC）设计技术和泡沫静音棉材料的系列产品，旨在实现新能源汽车所需的最佳性能。该产品能够应对更高负荷、应对瞬间加速高扭矩，在耐磨性、抗湿滑性、低滚动阻力、静音性能等方面均实现了显著提升，不仅彰显了其在新能源汽车轮胎领域的创新实力，更为企业发展开辟了新的增长空间。　　锦湖轮胎的高性能、高品质产品分别在欧洲和美国的产品测试中位列前茅，在全球多个专业测评中取得佳绩：在美国J.D.Power消费者满意度排行中位列前三；在欧洲顶级行业杂志《Auto Bild》的测评中，锦湖轮胎HS51排名第一，HS52综合性能位居第二（干地制动性能与德国马牌并列第一）；在欧洲ADAC的专业测试中，锦湖轮胎PS71排名第三；锦湖轮胎HS63获评ApexTire2023“年度静音舒适 SUV 轮胎”。此外，锦湖轮胎多款产品获得美国IDEA奖、德国红点设计奖、德国iF设计奖等国际大奖。　　市场方面，锦湖轮胎通过把握市场走向、敏锐洞察市场变化，持续加大全球市场开拓力度，提升渠道竞争力，不仅在传统燃油汽车市场持续发力，扩大了原配和替换市场供应，还不断提升产品在新能源汽车轮胎市场的竞争力。在欧洲市场，通过当地化营销树立品牌形象，提升品牌国际影响力，业绩持续增长。7月，锦湖轮胎与德甲著名足球俱乐部法兰克福队达成赞助协议，成为其轮胎合作伙伴，以提升在德国这一传统汽车强国的品牌知名度。在中南美市场，通过国际赛车赛事营销等战略，提高了品牌知名度。　　锦湖轮胎将通过全新战略布局，以领先的技术和高品质的产品，为全球用户和合作伙伴带来精益求精的产品和服务，成为全球最受尊重的轮胎品牌和智能出行的优秀伙伴。

　　近日，宁波埃文股份年产600万条高性能绿色环保半钢子午胎项目签约仪式，在安徽省淮北高新区举行。　　据介绍，该项目总投资约18亿元，其中，固定资产投资约10亿元，占地约260亩，建设年产600万条高性能绿色环保半钢子午胎生产线。项目全部达产后，可实现年销售收入13亿元，年税收1亿元左右。　　该项目主要生产半钢子午线轮胎PCR，应用于乘用车。半钢子午胎是安全高效、节能环保的“绿色轮胎”，是国际轮胎工业发展的主流方向。“绿色轮胎”主要体现在采用新技术新材料新配方，完全摒弃过去带有有害物质的橡胶添加剂，具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。来源：轮胎国际视角（R-11） 

　　7月23日，山东优盛轮胎有限公司年产200万套全钢子午胎产品提质绿色环保智能化改造项目，环境影响报告进行公示。　　报告显示，山东优盛轮胎有限公司厂区现有“年产200万套全钢子午胎项目”，占地面积186760平方米，总建筑面积109219.36平方米，现有1座密炼车间、1座半成品车间、1座成型车间、一座硫化车间、8座分拣车间兼成品仓库、一座原料仓库，配套动力公用工程、员工调度楼、模具维修车间、综合办公楼、检测中心等。现有生产装置包含生产设备223台（套），形成年产200万套全钢载重子午胎的能力，其中各类有内胎130万条，无内胎60万条，宽基胎10万条。　　厂区现有项目“年产200万套全钢子午胎项目”项目背景及必要性描述中所提产业发展规划时间为2012年，轮胎行业发展及市场需求状况仅满足21世纪前10年发展战略，报告书中所提产品方案规划已无法满足当前市场环境，为契合市场需求，提升产品质量，企业计划在原有年产200万套全钢子午胎的总产能不变的前提下，对项目产品结构做出调整，同时对工艺进行优化。技改项目拟在原有的生产车间内进行技术改造，调整后轮胎结构为有内胎50万条，无内胎140万条，宽基胎10万条。　　改造完成后，现有硫化机无法满足年产200万套全钢子午胎设计产能，因此本项目在不超出产能、不做重大变更的基础上，淘汰现有的51台落后硫化机，增加66台一线桂林氮气硫化机（每台硫化机可同时处理两条轮胎），项目建成后硫化机的台数共计135台。　　该项目总投资1.01亿元。来源：中国橡胶网（R-11）

　　7月29日，越南副总理陈留光，在河内省总理府会见了赛轮集团董事长刘燕华。　　会见中，刘燕华介绍了赛轮集团近几年的发展情况和经营成果。　　尤其是集团在科技创新，以及全球化布局方面所取得的进展。　　另外，刘燕华特别介绍了赛轮越南基地的发展情况。　　据了解，越南工厂，已成为赛轮集团在海外的最大生产基地。　　截至目前，赛轮越南为当地创造了7000余个就业机会。　　该工厂原材料基本上实现了本土化采购，尤其是天然橡胶。　　刘燕华表示，未来，赛轮集团会坚持全球化战略布局，并在越南投资。　　会见中，陈留光对赛轮推动越南经济发展做出的贡献，给予高度评价。　　他希望企业能够继续加强与本地企业协同合作，多领域持续发力。　　据报道，目前，赛轮越南工厂半钢胎产品供不应求，全钢胎订单也处于比较饱满的状态。来源：轮胎世界网（R-11）

　　近日，有媒体对大业股份50万吨精密线材智能制造项目，进行了报道。　　据介绍，该项目总投资32亿元，目前正在加紧建设中。　　其分三个子项目实施，包括年产15万吨精密线材智能制造项目；　　年产20万吨高端线材智能制造项目；　　年产15万吨胎圈钢丝及高性能镀锌钢丝智能制造项目。　　全部投产后，其全国、全球市场份额，将分别达到45%、22%。　　据悉，大业股份产品出口量，占产量的40%左右。　　在这样的背景下，只有打破“碳关税”限制，才能更好地发展。　　因此，该公司投资5.3亿元，启动生产、用能、发输配电等设备的更新改造。　　现在，厂区整体生产效率提升23个百分点，单位用能下降12个百分点。来源：轮胎世界网（R-11）

　　据国贸通大数据和美国海关数据表明，2024年1-5月，美国半钢胎进口继续呈现颓势，进口量下降（同比，下同）5.8%至6956万条，进口额下降11.5%至42.82亿美元，均价下降6.1%至61.57美元/条。　　在美国半钢胎进口量前十的国家和地区中，仅有自泰国、越南、柬埔寨和菲律宾的进口量呈增长态势，增幅分别为18.6%、21.7%、58.8%和6.1%，数量分别达1706万条、662万条、326万条和183万条，而来自中国的进口量为65万条，较2023年同期的116万条，大幅下降43.8%。进口均价方面，日本最高为84.29美元/条，越南最低为36.96美元/条，中国则为38.46美元/条。　　全钢胎方面，进口量继续保持增长，增幅为10.3%达2518万条，然而进口额延续下降态势，降幅为4.0%至30.02亿美元，均价下降13.0%至119.23美元/条。其中，仅有自泰国、越南、柬埔寨和菲律宾的进口量出现增长，增幅分别为28.8%、43.7%、191.8%和23.0%，达749万条、362万条、182万条和57万条。而从中国的进口量为71万条，较2023年同期的107万条，下降33.9%。进口均价方面，加拿大最高为185.59美元/条，菲律宾最低为52.74美元/条，中国则为119.31美元/条。　　非公路轮胎方面，进口量增长6.4%达26.3万吨，进口额微降1.3%至10.44亿美元，均价下降7.3%至3975美元/吨。其中，仅有自中国、泰国和越南的进口量有所增长，增幅分别为10.4%、54.2%和43.2%，达9.5万吨、4.4万吨和1.8万吨。进口均价方面，日本最高为7487美元/吨，中国最低为2829美元/吨。来源：中国橡胶网（R-11）

　　日前，山东省东营市工业和信息化局、商务局，发布《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2024—2028年）》。　　该规划为指导性规划，规划基准年为2023年，规划期为2024—2028年。　　其中包括产业现状、总体要求、产业布局、发展重点、重点任务等7个部分。　　到2028年，东营市拟培育出3—5家领航企业，以及一批“专精特新”橡胶配套企业。　　万达宝通、昌丰、华盛、永盛4家轮胎企业，销售收入达到100亿元。　　进入全球轮胎75强企业7家以上，总营业收入达到1000亿元以上。　　产业高端轮胎产品比例大幅提升，轮胎子午化率达到97%以上。　　智能制造水平持续提升，打造智能工厂、数字化车间等试点示范20家以上。　　产业布局方面，东营市着力构建“广饶县橡胶轮胎产业核心功能区”，以及“垦利区橡胶轮胎产业集聚区”。　　万达宝通、昌丰、金宇、永盛、赛轮、华盛，将成为重点发展企业。　　重点实施项目，包括佳美橡胶1500万套高性能子午胎项目、永盛半钢胎装备改造升级项目等。　　在重点任务中，东营市重点提及，要加快国际化产业布局。　　推动龙头企业，带动产业链上下游企业协同联动，扩大海外投资。　　推动企业积极融入“一带一路”重大战略，开拓中东、南美及非洲等新兴市场。

　　7月22日，山东金宇轮胎有限公司“绿色智造高性能全钢子午线轮胎生产线扩产升级改造项目”环境影响评价，进行了二次公示。　　据了解，2024年，金宇轮胎推进绿色智造全钢子午线轮胎生产线的扩产和升级改造。此举旨在从生产能力、生产效率、数字化及信息化等多个维度进行全面提升。项目完成后，该公司预计将新增产值超过10亿元。　　该项目是在年产30万套全钢载重子午胎生产线项目、扩建年产30万套全钢载重子午胎项目、60万条宽基低断面无内胎全钢子午胎项目、年产80万条高性能全钢子午线轮胎项目、年产120万条高性能全钢子午载重胎项目、基础上，通过置换2台智能化密炼机、3台成型机，新上开炼机1台、硫化机18台等关键生产设备30余台，同时对相关设备关键部件及现有配套信息化系统进行升级改造。　　项目完成后，将实现年新增100万条绿色高性能全钢子午线轮胎产能。

　　7月22日，浦林成山（山东）轮胎有限公司两个项目，在相关部门备案。　　其中一个为“非公路轮胎项目”，另一个为“工业废气处理技术革新设备迭代项目”。　　环评信息显示，浦林成山非公路轮胎项目，总投资11.11亿元。　　该项目为扩建项目，位于该公司现有厂区路北。　　建设完成后，年产能为5万吨非公路轮胎。　　据了解，浦林成山总部位于山东荣成，2018年在港交所上市。　　目前，这家公司拥有中国、泰国两大生产基地。

　　山东玲珑轮胎铜川项目作为铜川市重点项目，是山东玲珑轮胎在中国建设的第六个生产基地。项目总投资60.66亿元，总建设工期为6年，项目分三期建设。　　项目建成后，将助力铜川市打造汽车零部件产业基地，形成“陕西制造 铜川配套”的产业格局。　　山东玲珑轮胎铜川场地平整项目，位于陕西省铜川市耀州区董家河镇，项目总占地面积1813亩，主要施工内容包括原地面清表，地基强夯处理，土方开挖及填筑，边坡加筋土回填，边坡锚索+格构梁支护，防排水系统，边坡绿化等，总投资为5.09亿元。　　面对项目规模大、体量大、工期紧、劳动力短缺、高温等困难，为如期完成建设任务，抢抓时间赶进度，参建单位管理人员与现场监理始终坚持“一线督导、一日一复盘”的进度控制措施，项目现场工程机械轰鸣不断，运输车来回穿梭，装卸土方一片繁忙景象，百余台挖机、内运车、推土机、压路机24小时加班作业、施通宵达旦。　　现场项目监理部在总监的带领下，始终坚持以“客户至上、热情服务，严格监理、监帮结合；诚实守信、科学严谨，廉洁自律、公正守法”的监理原则开展工作，为项目项目顺利实施保驾护航。

　　东洋轮胎公司最近宣布，他们已成功将“第七代高性能计算 (HPC) 系统”与自家轮胎设计平台“T-Mode”相结合，从而大幅提升了轮胎设计的效率。　　T-Mode平台原本的设计初衷是为了整合日本这家知名轮胎制造商所进行的各类研发模拟程序数据。而在2019年，东洋轮胎进一步创新，将人工智能技术融入传统的轮胎设计基础技术中，借助计算机辅助工程，推出了全新的“T-Mode”平台。　　东洋轮胎在7月16日的声明中明确指出，他们已经将“超级计算机”定位为T-Mode的核心资源，旨在加速开发性能更为卓越的轮胎产品。通过应用最新的HPC系统，东洋轮胎进一步优化了现有的T-Mode软件，显著缩短了设计师所需的计算时间，提升到了以往的一半以内。　　东洋轮胎表示，通过增强数据收集能力，有望进一步提高深度学习模型中“逆问题”的预测准确性。在深度学习和工程背景下，东洋解释“逆问题”为从给定的性能值推导出轮胎结构、形状和图案等设计规范的过程。　　利用升级后的超级计算机和自主开发的软件，东洋轮胎现在可以高度精确地模拟轮胎结构和车辆行为。因此，他们希望通过大幅增加大规模空气动力学和材料特性预测的数量，以生产出滚动阻力和耐磨性均表现优异的轮胎。　　值得一提的是，东洋轮胎在开发新型Open Country A/T III大直径轮胎时，就运用了这项技术。这款专为电动皮卡和SUV设计的轮胎，目前正在北美市场销售。

　　7月23日，玲珑轮胎发布公告，表示公司近日陆续收到反倾销退税款5606万美元（其中，本金4912万美元，利息694万美元）。该笔款项超过公司2023年度经审计净利润的10%，公司根据相关披露规则予以披露。　　今年美国商务部公告对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审终裁结果。据了解，本次复审终裁税率发布之前，公司子公司泰国玲珑作为原审调查的强制应诉企业，适用原审单独税率21.09%。　　本次复审终裁税率发布之后，泰国玲珑适用4.52%的复审终裁税率，为本案中反倾销税率降幅最高的企业，降幅达16.57%。

　　7月22日，青岛科技大学卓越工程师培养基地揭牌仪式在双钱江苏公司举行。双钱公司党委书记、董事长章万友，青岛科技大学高分子科学与工程学院党委书记宣宗伟共同为基地揭牌，并发表致辞。　　揭牌仪式上，双钱公司为学生代表授徽，青岛科技大学为公司课题导师颁发聘书，双方举行了联合培养校企生三方签约仪式，课题导师代表与学生代表作交流发言。　　近年来，双钱公司在领军人才队伍建设、卓越工程师人才队伍、技能人才队伍建设等方面开展了一系列创新举措。此次青岛科技大学卓越工程师培养基地落地双钱公司，是校企合作、产教融合在工程教育领域的深化与创新，不仅有助于培养理论与实践兼备的高素质、应用型技术人才，还将有力促进青科大学术研究与双钱公司技术创新的紧密融合，加速一系列科技成果向新质生产力转化。