日前，据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）的报道，轮胎磨损测试的重要研讨会在法国举行。　　该研讨会于本月早些时候在法国的Dekra测试中心举行，欧洲轮胎和轮辋技术组织（ETRTO）和欧盟联合研究中心（JRC）的代表出席了此次活动。　　为期两天的研讨会重点讨论了联合国欧洲经济委员会（UNECE）批准的与欧7法规规范有关的测试方法。　　根据ETRMA的报道，该过程包括对四辆装有正常轮胎的车辆进行公开道路测试。其中一辆车安装了“标准参考测试轮胎”，另外三辆车配备了“候选轮胎”，并进行了真实测试。条件包括正常的交通和运动，如超速、加速、制动和转弯超速。　　在整个过程中，特定的测量设备监测所有驾驶条件，以确保符合监管要求。此外，综合测试包括定期停车进行驾驶员交流以及不同的道路和驾驶条件。　　根据ETRMA的说法，未来几个月将进行更多的测试，以收集不同轮胎尺寸、图案和品牌的磨损数据。　　然后，这些数据将用于确定乘用车轮胎（C1轮胎）的轮胎磨损极限，该极限将于2025年9月纳入联合国第117号法规。　　根据UNECE的说法，一旦磨损限制生效，轮胎制造商将必须确保市场上销售的所有轮胎都低于设定的限制。如果轮胎超过磨损极限，制造商将不得不调整其材料成分或制造工艺。　　欧7标准标志着欧盟首次制定了限制轮胎磨损的框架，这是继滚动阻力、湿抓地力和噪音之后第四个需要监管的轮胎特性。

　　7月22日，国际轮胎巨头美国固特异轮胎橡胶公司宣布，已签署最终协议，以9.05亿美元现金将其非公路（OTR）轮胎业务出售给横滨橡胶有限公司（优科豪马）。　　此次交易之前，固特异已宣布对OTR轮胎业务进行战略评估，以配合固特异未来的转型计划。　　据悉，固特异将保留为美国军事和国防应用提供OTR轮胎的业务。根据与横滨橡胶达成的产品供应协议，固特异将在交易完成后的5年内，在其部分生产基地为横滨橡胶生产特定的OTR轮胎。　　该交易有待监管部门的批准及其他磋商，预计将于2025年初完成。固特异打算使用该交易获得收益来降低杠杆率，并为其远期转型计划提供资金。　　固特异的OTR轮胎业务为世界各地的采矿、建筑、港口、工业终端市场提供OTR轮胎。其拥有一整套产品、服务和轮胎管理解决方案。　　固特异首席执行官兼总裁Mark Stewart表示：“出售OTR业务是我们继续执行固特异Forward转型计划的一个重要里程碑。我们非常感谢OTR的同事们，他们推动了业务的成功，并致力于与横滨密切合作，确保客户和员工的顺利过渡。”

　　据柬埔寨商务部称，2024年上半年，柬埔寨汽车轮胎出口额达到惊人的3.7亿美元（约合人民币27亿元），比去年同期的1.27亿美元增长188%。　　柬埔寨国务卿兼外交部发言人佩恩·索维奇(Penn Sovicheat)对该行业的持续成功表示乐观，理由是汽车轮胎出口对柬埔寨来说相对较新，其增长反映了柬埔寨的出口多元化。　　Sovicheat表示，这一令人印象深刻的增长可能归因于柬埔寨汽车轮胎工厂的不断增加，这反映了柬埔寨出口的多元化。　　柬埔寨目前拥有三个正在运营的汽车轮胎制造工厂，包括来自中国的赛轮、通用、双星，还有更多中国投资项目正在等待批准，这些新企业将进一步提升柬埔寨作为该地区主要汽车轮胎出口国的地位。目前运营的三家工厂分别位于柴桢省、西哈努克省和桔井省。　　柬埔寨蓬勃发展的橡胶工业在经济中发挥着关键作用，因为柬埔寨拥有多个大型种植园，这种现成的国内原材料来源使轮胎制造商能够保持生产成本的竞争力。

　　7月17日，山东垚坤模具有限公司在柬埔寨桔井经济特区举行了签约仪式，建成海外首个生产基地——垚坤（柬埔寨）模具有限公司。　　公司拟投资500万美元，用于新建柬埔寨高标准模具加工车间。项目位于柬埔寨桔井省经济特区中启工业园内，以柬埔寨为基点覆盖整个东南亚市场，建设周期为9个月，预计2025年3月全部竣工并投入运营。　　在人员安排方面，本项目劳动定员102人，引进国内领先的技术以及先进的管理团队；在生产制造设备方面，引进国内外先进的模具加工设备59台套，项目建成后年可加工、维护轮胎模具1400副，此举不仅保障了轮胎模具的可持续供应，也能更好地服务客户。

　　今年5月，省工商联、省发展改革委、省科技厅、省人力资源社会保障厅、省农业农村厅、省商务厅、省税务局、省市场监管局共同组织开展2024山东民营企业百强系列榜单发布活动。　　目前，该活动已按规定程序完成了企业申报、各市推荐、专家审核、征求成员单位意见等程序，形成2024山东民营企业百强系列榜单入围名单，并于7月18日起进行为期3日的公示。　　其中，有11家轮胎相关企业入选了该名单，分别是：　　其中，有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业创新100强入围名单 。　　有6家轮胎相关企业上榜了2024山东民营企业吸纳就业100强入围名单。

　　7月17日消息，普利司通公司近日透露，他们正在积极为国际探月项目“阿尔忒弥斯计划”研发载人探月车专用轮胎。目前，该公司已经进入第二代不锈钢材料轮胎的测试阶段。　　月球的环境与地球大相径庭，其表面无大气层且满布细沙。普利司通在经历一系列试验后，最终选择金属材料作为轮胎的主要构成，这种材料无需橡胶和充气即可有效支撑载荷并吸收冲击力。该公司表示，他们“渴望挑战人类活动的极限环境”。　　据了解，负责此次开发的弓井庆太指出，月球的环境对材料提出了极高的要求。在月球上，温度可能低至零下170度，这种极端低温会使橡胶硬化，而高强度的太空辐射也会使材料迅速衰败。此外，月球的细沙状风化层极易使轮胎打滑，因此，轮胎的设计必须轻巧以防陷入沙中，同时还要保持足够的抓地力。　　目前测试的二代轮胎采用不锈钢材料，其特殊设计使得接地面和轮毂中间的部件在承重后能发生形变，进而增加接地面积以分散压力。普利司通已经在与月球表面沙质和地形相似的鸟取沙丘进行了多次试验，以确保轮胎的耐久性和性能。　　值得一提的是，这款轮胎表面的金属毡设计灵感来源于沙漠中骆驼的厚实脚掌。与第一代相比，虽然其内部结构已经经过了根本性的改变以提升行驶性能和耐久性，但金属毡的设计理念仍然得到了保留。　　与此同时，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)与丰田公司也在联手开发一款名为“Luna Cruiser”的探月车，该车设计允许宇航员在不穿宇航服的情况下在车内生活，并在月球表面进行远距离移动。普利司通的目标正是为这款探月车提供金属轮胎。

　近日，安徽中鼎密封件股份有限公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG中国子公司安美科（安徽）汽车电驱有限公司收到客户定点通知，成为国内某头部新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元（ASU）总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为4年，生命周期总金额约为4.12亿元。　　据了解，今年以来，中鼎股份的空气悬挂系统相关产品获得定点不断。今年1月初，安徽安美科成为国内某头部自主品牌主机厂新平台项目空气供给单元总成产品的批量供应商，项目生命周期为5年，生命周期总金额约为3.4亿元。　　今年4月，中鼎股份再发公告，下属子公司安徽中鼎减震橡胶技术有限公司收到客户通知，成为国内某新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统总成产品的批量供应商，项目生命周期为6年，生命周期总金额约为14.18亿元。　　资料显示，中鼎股份主要从事汽车零部件生产及销售。公司旗下AMK公司是全球汽车空气悬挂系统总成产品的高端供应商，深耕行业二十多年，为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等世界顶级主机生产商配套。

　　7月18日，人民日报发表《缩短生产周期 追溯产品质量 变革交互方式 供应链上的智造协奏》文章。报道指出，近年来，打造智慧供应链逐渐成为制造业龙头企业降本增效的重要抓手。　　通过研发管理系统，搭建智能制造平台，供应链协同融合加快，产品质量、生产效率有效提升，产业集群发展韧性不断增强，上下游共谱的协奏曲畅快悠扬。　　山东青岛家电、轮胎企业——打造工业互联网平台，对原材料及产品全流程追溯。　　近年来，青岛坚持把工业互联网作为串联产业转型升级的主脉络，出台一系列行动方案，加快推动信息化和工业化深度融合，以市场化手段搭建工业互联网企业综合服务平台。　　如今，工业互联网赋能供应链全流程管理已经在青岛渐成规模。在青岛双星轮胎打造的“智慧云”平台上，从轮胎的诞生、使用到回收、报废，以及生产质量、胎压信息、磨损程度等上下游数据都被记录下来。物流企业可以根据公里数分期支付轮胎费用，节省轮胎使用成本10%—20%。　　据介绍，近年来，青岛推动龙头企业发挥引领作用，目前工业互联网场景赋能公共服务平台汇聚了5326家需求企业、669家服务商。《人民日报》（2024年7月18日 10版）

　　近日，中再生（方创捷）循环经济融合发展产业园项目，有了新进展。目前，热解车间、综合车间和再生面料车间等大跨度厂房钢结构主体，基本完成。其他工程正在加快推进，生产设备正在定制。　　建成后，可年处理废旧橡胶及废旧轮胎12万吨，年产再生纤维面料1亿米。　　据介绍，该项目总投资20亿元，位于山东省菏泽市定陶区。　　其建设内容，包括建设6条轮胎综合利用热解生产线、9条再生纤维面料生产线。　　其中，轮胎综合利用技术，来源于德国宝峨集团。该集团是可持续生物能源研究联盟（SBRC）的一级合作伙伴。　　热解生产线，采用“智能封闭型真空热解技术处理工艺”，安全环保。主要产品为再生油、炭黑、蒸气和钢丝，实现循环利用，变废为宝。　　这个项目，由华泽产业园联合苏州翃搏纺织，以及山东方创捷环境科技有限公司投资建设。

　　7月11日，河南省第十三期“三个一批”项目建设活动举行，焦作市在焦作分会场进行了集中签约、集中开工活动，共签约项目60个，总投资273.2亿元；开工项目33个，总投资210.2亿元。　　集中签约仪式上，博爱县年产290万套全钢载重子午线轮胎项目等6个重点项目集中签约。　　2024年初，博爱县政府在公布的重点项目计划中提到，2024年将要打造轮胎产业集群，以建设“河南轮胎产业之城”为目标，重点推进天基载重轮胎等11个项目，总投资38.4亿元，年计划投资9.3亿元。围绕钢帘线、垫带、轮胎胶囊、模具、炭黑等轮胎生产全要素，重点招引关联企业，整合上下游企业，构建轮胎生产全要素产业链，力争轮胎产业年产值达到50亿元。　　据当地媒体报道，该项目总投资20亿元。

　　据外媒报道，柬埔寨发展理事会（CDC）上半年批准了190个新项目、扩产项目和经济特区投资项目，协议投资总额为32亿美元，可创造16.85万个就业岗位。其中四成来自中国。　　CDC于7月5日发布的通报显示，与2023年同期相比，批准的投资项目增加了77个，投资额比去年同期的11亿美元，增近两倍。　　今年上半年，本地公司投资额占总投资的50.1%；中国企业在柬埔寨投资13.8亿美元（约100亿元人民币），占投资额的42.6%；新加坡（占2.9%）、越南（占1.85%）、印度（占0.56%）、韩国（占0.49%）等均有投资项目。　　其中，重点行业的投资以工业领域为主，约为18.43亿美元，占比56.59%；基础设施和其他行业约为7.53亿美元，占比23.11%；旅游业5.889亿美元，占比18.07%；农业和农产品加工业约7200万美元，相当于2.21%。　　投资项目主要集中在实居省（43个）、柴桢省（40个）、金边市（27个）、西哈努克省（24个）。投资超过1亿美元项目有5个，包括西哈努克省的酒店项目、国公省的水电项目、磅清扬省的多功能港口和物流中心项目、金边数据中心项目、柴桢省的轮胎项目等。　　2023年，CDC共批准了268个投资项目，协议投资总额约49亿美元，创造约30.7万个就业岗位。来自中国的投资排名第一，占66%；柬本地投资排名第二，占24%；来自新加坡和马来西亚投资各占2%。投资项目大部分位于实居省、金边市及周边省份，如干拉省和茶胶省，以及拥有经济特区的柴桢省和西哈努克省。

　　据报道，新疆轮胎全产业链碳中和一期项目，将于9月投产。　　目前，其粉碎车间已经完成设备安装，马上安装热解车间的设备。　　轮胎全产业链碳中和一期项目，是新疆克拉玛依市重大项目之一。该项目由新疆轮匠碳中和产业园有限公司投建。　　项目总投资6000万元，用地约30亩，建筑面积9106平方米。　　建成后，预计每年处理100万套轮胎，经过无害化处理生产出新材料。　　2022年6月，轮胎全产业链碳中和项目，落地独山子区。　　新疆轮匠碳中和产业园有限公司，与独山子区政府达成合作。　　该项目共分两期，总投资约1亿元，项目建成后将年产炭黑7000吨、钢丝3000吨、燃料油8000吨。　　用其产品生产的轮胎，具有高耐磨性、低滚动阻力、抗湿滑性好等优点。

　　7月16日，“2024 汽车整车物流发展大会”暨“2024 商用车及轮式机械物流研讨会”在烟台举办。政府部门、汽车生产企业、汽车整车物流企业、铁路运输企业等共同参与，旨在探讨推进我国整车物流业优化升级，解决行业发展痛点难点的新思路、新方法。　　山东玲珑轮胎股份有限公司副总经理张常青携团队受邀出席活动，并携ATLAS品牌最新力作—干线物流专用产品擎天ECO-LINE 921轮胎震撼亮相，展示了其在技术创新方面的卓越成就，更以实际行动推动整车物流行业的降本增效与可持续发展。产品降本，树立干线物流产品新典范　　新品ECO-LINE921，历经428天的精心研发与严苛路试，展现了其无可挑剔的可靠性。这款轮胎搭载了创新的蜂巢技术平台，并通过FEA仿真优化、精细花纹轮廓设计、结构优化、配方升级及工艺精进，全面提升了产品性能，集“高安全性、便捷装配、轻量承载、超长耐磨、抗偏磨稳定、防沟裂坚固”六大核心优势于一身，专为物流运输车辆量身打造。玲珑轮胎副总经理张常青围绕集团用户直供降本后市场两大服务体系增效进行分享　　其高安全性设计，确保了车辆在高速驰骋与复杂多变的道路环境中依然稳如磐石；易装配特性，简化了轮胎更换流程，让维护作业更加高效快捷；轻量承载能力的提升，在保障行车安全的同时，有效增加了载货量，提升了运输效率；而高耐磨与抗偏磨技术的融合，则显著延长了轮胎的使用寿命，减少了更换成本，设计里程干线可达40万+公里；加之防沟裂设计的精心考量，为轮胎的长期稳定运行筑起了坚固防线。　　ECO-LINE921的这些卓越性能，不仅直接提升了物流运输的整体效率和安全性，更通过降低运营成本，为物流行业带来了显著的降本增效效果。服务增效，购物体验再升级　　优质的产品必须配以贴心的服务，才能真正赢得用户信赖。为此，ECO-LINE921，除了高性能、高质量，也延续了阿特拉斯ECO-LINE系列服务保障。　　在全国近千家阿特拉斯门店，ECO-LINE921的购买体验被精心打造为“六统一”标准：统一的价格与政策、统一的品牌与产品、统一的运营与管理、统一的宣传与营销、统一的售后与联保、统一的援助与公益。这一系列举措，不仅强化了门店的服务质量，更切实保障了广大卡友的合法权益，解决了跨地域高价换胎的难题。　　针对ECO-LINE921，阿特拉斯更是推出了四年超长质保政策。只要轮胎花纹剩余深度大于2毫米，无论因何质量问题导致损坏，均可享受免费换新服务，全程零费用。　　此外，阿特拉斯还构建了全国性的标准化管控服务网络，确保用户无论身处何地，都能享受到统一、高效的维修与更换服务。一旦轮胎出现故障，异地联保机制将迅速响应，为用户排忧解难。

　　据中国汽车工业协会分析，2024年6月，受以旧换新更新拉动，车企促销及节点冲刺等因素推动，乘用车销量环比继续保持增长。　　2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。　　2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。　　2024年6月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销呈不同程度下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量明显下降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈不同程度下降。　　2024年1-6月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）产销微增，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销呈小幅下降。　　2024年6月，乘用车国内销量181.2万辆，环比增长8%，同比下降7.4%。　　2024年1-6月，乘用车国内销量964万辆，同比增长1.6%。　　2024年6月，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%。　　2024年1-6月，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。

　　7月12日，2024年山东省“一企一技术”研发中心认定名单，对外公示。万达集团旗下万达宝通轮胎，凭借自身综合创新研发能力，成功入选。　　其关键技术名称，为“高端绿色节能型、新能源汽车专用型、高耐磨低滚阻高性能轮胎生产技术”。　　该公司是名单中唯一上榜的轮胎企业。　　近年来，万达集团始终以提升自主创新能力为目标，积极开展“一企一技术”研发中心培育工作。　　通过构建技术创新体系，推进技术研发和成果转化步伐，持续增强创新能力。　　同时，该公司不断加快推动企业向创新驱动型、绿色低碳型、智能制造型方向发展；　　构建上下游联动、技术领先、特色鲜明、链条强韧、价值高端的产业一体化生态圈，打造更具竞争力和影响力的国际化产业集群。　　万达宝通轮胎表示，将继续加大科技创新工作实施力度，进一步提高企业技术创新能力。