Page 50 - 《橡塑智造与节能环保》2024年11期

节能环保新技术与产品

中的报道也很多，我国沈阳、高密、天津、上海目前 一般胶粉主要在低档制品中大量掺用，也可以少
也均有商品化的胶粉供应。胶粉在轮胎胎面中的应用 量的地用于胎面以减少轮胎的动态生热寿命，例如鞋
具有广泛的前景和巨大的经济效益。 的中底掺100份甚至更多。在建材中应用，如铺设运动
场地，铺设轨道床基，减震、减噪声等场合。在沥青
5 废橡胶的胶粉应用实例 产品中高温下加胶粉混匀用于铺路面和屋顶防水层效
汽车工业的发展和汽车保有量的激增,不但造成中 果均很好，在高档产品中有时可用少量超细胶粉，超
东部雾霾天气的罪魁祸首,而且产生了大量废旧轮胎,造 细胶粉由于能提高撕裂、疲劳等性能，所以在某些制

成严重的“黑色污染”,所以对废旧轮胎的回收利用成为 品中还特别要求掺用，例如，在胎面胶中掺入细度100
重中之重。胶粉的利用主要分两大部分：一种是使胶 目以上的胶粉能提高轮胎的行驶里程。表面活化的胶
粉直接成型或都是混合新橡胶合并使用，这还是利用 粉比未活化的胶粉性能还会进一步的提高，应用将进
在橡胶工业的范围内；另一种是应用于非橡胶工业领 一步扩大。
域。 在利用胶粉制造橡胶制品时其一般选用粒径在
废弃橡胶回收通过生产精细胶粉及其与橡胶并用 0.3～1.0mm之间的胶粉。若是用来制造轮胎或是帘布
的方法实现废旧橡胶循环使用资源化,可有效地避免生 层胶料其掺用比例要控制在10%～20%之间；若是做

产再生胶的二次污染,因此被认为是极具潜力的途径。 军用鞋底，则其掺用比例一般在30%左右；若用来做
现在全球范围内越来越多的厂商采用胶粉替代原生材 密封圈或是三角带等其掺用比例一般要控制在40%左
料，不仅有益于环境保护，而且更重要的是因为使用 右。
胶粉能够有效的降低成本、提高性能，得到其它材料 胶粉尽管是一种交联结构材料，表面活性差，但
得不到的效果。它可以作为橡胶、填料及复合材料被 仍存在一定量的不饱和键，可以在配入硫化剂、软化
广泛的用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋、橡胶工业制 剂等助剂后直接模压硫化成型。其成型制品可用作对
品、电线、电缆及建筑物材料等。胶粉还可以和塑料 力学性能要求不高的各类垫片和吸音材料。如：要制
并用，如聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚氨脂等，以 成各种装饰材料，可采用复合工艺，即在胶粉片材上
提高性能，降低成本。 复合各种色彩的橡胶膜片以掩饰其黑色；或采用染色
胶粉是一种粉粒状材料，所以对胶粉来说粒子 技术对胶粉染色后，成型加工出各种彩色制品。胶粉

尺寸（比表面积）、表面形态及基团和本身的成分对 也可直接成型制品，其工艺简单、生产成本低，但性
于它的使用性能将有重要影响。胶粉越细，其性能越 能一般，仅适合一般要求制品。胶粉还可直接用作胶
好。越细的胶粉其硫化胶的拉伸强度、伸长率和磨耗 料造粒用隔离剂、废水处理过滤材料、离子交换剂和
等越接近于未加胶粉的。而耐疲劳性、抗裂口增长等 土壤改良剂等多种用途。
性能均比未加胶粉的高，越细的提高幅度越大。目前 隔音壁一般是用来使噪音降低而制造的。声音的
废旧橡胶的处理和利用主要包括回收和加工、轮胎翻 本质就是空气中气体分子的震动，带动耳膜等组织的
修、再生胶和胶粉制备。其中,胶粉利用将是今后废旧 震动，静音的方法有多种，一种是阻隔空气（震动）

轮胎回收利用的主要途径。从目前来讲,技术最成熟、 和耳朵声音感受器之间的联系，另一种是将声源控制
利用效率最高的还是在工程上使用的橡胶沥青混凝 在一定范围内，阻止声音向规定之外的空间传播，隔
土。但其对胶粉的消耗量有限,不能满足废旧轮胎增长 音壁就是后者，再有是消灭音源，只要耳膜不震动
的要求。将废旧轮胎加工成橡胶粉掺入水泥混凝土中, 就听不到了。隔音壁的原理就是阻隔声音（或说是空
是其利用的一个极具吸引力的方向。利用废旧轮胎胶 气的震动）穿透隔音壁，实现途径有吸收和反射两
粉的轻质和韧性特点可以提高水泥混凝土韧性、抗冲 种，当然最好的方法是吸收，所以会在里面填充吸音
击性、抗收缩性、耐久性、隔音隔热、减震降噪等方 材料。吸引材料的最关键的是有空隙，这样才能不使
面的性能。 声音穿透过去，比如泡沫、海面等，作成球型是为增

20 橡塑智造与节能环保