Page 61 - 《橡塑技术与装备》2024年10期
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理论与研究                                               唐帆 等·双碳战略背景下轮胎创新应用研究进展（上）


                范 围，2017~2022 年上升至 16.8~17.6 亿条范围，尤               创新发展中。世界著名轮胎品牌 - 米其林、普利司通
                其 2022 年的销量为 17.51 亿条，折算成销售额超过 1                  和固特异的成功与其拥有悠久的发展历史密不可分，
                868 亿美元。预计全球汽车产量 2023 年将达到 9  100                 其分别成立于 1889 年、1931 年和 1898 年，引领与
                万辆，同时全球汽车保有量将超过 16 亿辆 ；全球汽车                       见证全球轮胎行业的发展与进步              [8] 。
                轮胎消费市场规模 2022 年达到 1  412.51 亿美元，预                 2.2 国内轮胎行业现状
                计 2030 年将达到 1  819.65 亿美元，同时 2023~2030                中国轮胎行业长期处于大而不强状态，大多应用
                年年均复合增长率（CAGR）将达到 3.38%。                          于轮胎替换市场，类似世界著名品牌的整车配套应用
                2.1 国外轮胎行业现状                                      数量较少。中国轮胎历经多年创新发展，全球销售在
                    真正现代意义上充气橡胶轮胎由约翰 · 博伊德 · 邓                    不断提升，尤其周期属性较强的全钢胎及中小尺寸半
                禄普于 1890 年成立的邓禄普橡胶公司开始批量化生                        钢胎具备较强的竞争优势。而高端半钢胎市场，中国
                产，最初应用于自行车上。汽车发明 10 年后，米其林                        轮胎品牌仍与头部轮胎企业存在较大差距                 [9] 。
                于 1895 年发明了全球首条应用于汽车上的充气轮胎，                           中国轮胎企业成长的重要路径之一即轮胎出口来
                实现了轮胎行业首次技术革命。为提升轮胎的性能与                           抢占国际市场。2018 年开始，因出口大量高性价比的
                寿命，米其林于 1948 年推出子午线轮胎，同时还实                        中国轮胎受到外国消费者青睐，国际市场上取得越来
                现汽车行驶中显著节省油耗，掀起轮胎行业的第二次                           越多的份额，对于美国轮胎价格产生很大影响                    [10] 。美
                革命  [7] 。                                         国对于中国轮胎出口美国在原有双反税率之外，还额
                    在欧美，大多数轮胎企业是伴随着汽车行业的发                         外征收 25% 贸易关税，这导致中国本土轮胎产品出口
                展而不断壮大，且大多与汽车企业进行配套合作，如                           美国面临严重的贸易壁垒。故中国轮胎企业为规避此
                几乎所有的法国汽车（如雪铁龙、标志等）都配套米                           政策，纷纷在海外建设工厂，加剧中国轮胎企业的分
                其林的轮胎、大量德国汽车（如奥迪、奔驰等）也采                           化，少数具有海外工厂的中国轮胎企业快速抢占美国
                用米其林的轮胎、欧洲车系中追求抓地力的车型（如                           市场实现利润的增长。
                兰博基尼、法拉利等）常配套倍耐力轮胎、美国汽车                               现今，新能汽车处于快速发展阶段，其市场份额
               （如福特、通用等）及部分欧洲汽车（如宝马、大众等）                          正不断扩大，全球汽车产业链将朝向新能源制造产业
                常配套固特异轮胎。轮胎行业发展至今，从多数轮胎                           链配套完备的中国加速聚集。新能源汽车一方面因其
                公司各个区域销售占比仍然能够看出其品牌基本地位。                          动力总成的质量比相比于传统燃油车发动机、变速器
                    轮胎行业发展中，历经多次针对关键结构、材料                         要大，其实际车重相比同类型燃油汽车重约 0.3 t 左右，
                等方向创新的技术革命（如橡胶配方、炭黑补强、骨                           故对轮胎综合性能要求更高 ；另一方面新能源汽车因
                架材料、胎面花纹沟槽、无内胎轮胎等）基本由美、英、                         无变速箱换挡机构，其动力传递更高效，起步及加速
                德、法、意等早期汽车生产国的轮胎企业（如米其林、                          更快，起步就达到传统燃气汽车最大扭矩输出，该瞬
                邓禄普、倍耐力、马牌、固特异等）所突破的。同时，                          间输出峰值扭矩对轮胎耐磨力和抓地力带来很大挑战。
                轮胎企业与汽车产业链形成深度绑定，如米其林集团                               中国轮胎企业伴随着中国新能源汽车行业崛起而
                除主营轮胎外，还涉及钢丝及轮圈、移动辅助系统（如                          迎来长期竞争力和品牌影响力的重要发展契机。据统
                PAX 系统软件）等。                                       计，中国汽车仅仅 2023 年上半年出口量就已超越日本
                    日本轮胎企业如普利司通是随着日本汽车行业崛                         而跃居全球第 1，同时新能源汽车的快速发展，中国
                起而发展壮大，是唯一一家 20 世纪开始制造轮胎的国                        汽车企业也已在该领域上建立起了领先优势。中国轮
                际六大轮胎著名品牌之一。其品牌影响力随着其配套                           胎企业依托与与中国新能源汽车企业的 “ 亲缘优势 ”，
                的汽车品牌而迅速提升，其对于行业的技术创新贡献                           一方面获得巨大的新能源汽车轮胎的配套及替换市场，
               （如新断面设计理论 RCOT）。                                   另一方面有望凭借庞大的出口体量，为进入更多外国
                    纵观轮胎行业全球市场份额，米其林与普利司通                         汽车企业的轮胎供应体系，为抢占市场奠定坚实的基
                始终长期稳居世界前二，不断与第 3 名固特异拉开距                         础。更为重要的是，在双碳战略背景下，绿色出行、
                离，同时韩泰轮胎作为轮胎行业后起之秀始终不断拓                           智慧出行成为行业 “ 新赛道 ” 和消费 “ 新风尚 ”，汽车
                展市场份额，中国轮胎品牌（如正新、中策等）不断                           轮胎行业产业链面临绿色转型阶段，为中国轮胎行业


                      年
                2024     第   50 卷                                                                      ·13·
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