Page 40 - 《橡塑智造与节能环保》2024年7期

技术与装备

表7 Sprintan 718S和SSBR 5胶料的回弹性和tanδ值 率曲线与未功能化的基准 SSBR 4 硫化胶的曲线几乎
基准SSBR5 Sprintan 718S 一致，尽管断裂伸长率略有下降。断裂伸长率的下降
0℃时的回弹弹性，% 13 11.9
60℃时的回弹率，% 55.9 58.1 可能是由于功能化新 SSBR 3 的弹性增加所致。表5 中
0℃时的Tanδ 0.483 0.495
60℃时的Tanδ 0.138 0.109 列出的 DIN 耐磨性测试结果表明，两种聚合物的耐磨
tanδ max 时的T，℃ -18 -16 性相同，这被认为是一个很好的结果。
DIN磨损，mm 3 118 111

表8 Sprintan 718S和SSBR 5复合材料的机械性能特征
基准SSBR5 Sprintan 718S
抗拉强度，MPa 16.9 16.5
断裂伸长率，% 406 372
模量100，MPa 2.4 2.4
模量300，MPa 10.9 12.2
23℃时硬度计的邵A硬度 61.7 58.3 图7 不同螺杆速率下新的SSBR 3和SSBR 4胶料的Garvey
挤出物
与SSBR 4配方相比，Sprintan 918S在硫交联混合
物的DIN磨损方面提高了18%。因此，在电动汽车轮
胎中使用Sprintan 918S可能是一个很好的措施，特别
是当电动汽车的高扭矩导致轮胎磨损增加时。
关于新的实验级SSBR 3的性能特征，从第一和最
后（第三）混炼阶段得到的SSBR 3衍生的新胶料制成
的橡胶片表面是光滑的（图6），胶料门尼黏度接近于
来自相应的非功能化基准SSBR 4的胶料的门尼黏度。
与SSBR 4相比，SSBR3的胶料门尼斜率相似。这些观
察结果表明，所选择的聚合物功能化不会与胶料中的
二氧化硅发生强烈反应，从而能够很好地控制相同斜
率值下的目标胶料门尼黏度。如图7所示，在应用不
同的螺杆速率后获得的SSBR 3和SSBR 4胶料的Garvey
挤出物的外观相当相似，这进一步支持了这一观察结
果。
图8 新型SSBR 3和SSBR 4胶料的拉伸应力与伸长率曲线

图9 中的 DMA 曲线显示，0 ℃ 时的 tanδ 增加了

25%；这既是牌号 T 值不同的结果，表现为 tanδ 最
大值（tanδmax）所在温度的变化，也是 tanδ 曲线变
宽的结果，同时，60 ℃时的 tanδ 也略有改善（低了

10%）。在 0 ℃时测得的 tanδ 值的增加与表6 中观察
到的回弹性有密切的相关性。以 SSBR3为基础的硫化
胶在 60 ℃时的回弹弹性与基准 SSBR4的回弹弹性相
同，二者没有遵循相同的趋势。
在 Sprintan 718S 的性能特征方面，基于 Sprintan

718S 的生胶表面光滑（图10），胶料的门尼黏度接近
图6 新型SSBR 3和SSBR 4胶料制成的橡胶片
基于相应的非功能化基准 SSBR 5 的胶料。 这表明所
选聚合物功能化不会与胶料中的二氧化硅发生强烈反
图8 显示，新型 SSBR 3 硫化胶的拉伸应力与伸长
应，从而能够很好地控制目标胶料的门尼黏度。

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