Page 119 - 《橡塑技术与装备》2024年3期
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设备管理与维护 叶奕风·轮胎成型机部分故障分析与解决方法
具松开摆动拍两端的左右挡边，用手或扳子将传送带 3 胎体筒传递环
放回原位置 [2] ，将挡边等物重新安装好后，正转，反 操作工在胎体鼓上完成主机部分物料的贴合后，
转各空运行 1~2 min，确保运行稳定后，方可开始生产。 需要通过该部分将已完成的胎体（或称胎体筒）抓起，
除现场解决外，为有效降低故障率，保证生产， 输送到成型鼓上。因传递环本身的抓取部件等精度较
现场也可通过停机改造来预防此问题。如在传送带底 高，且频繁与物料等接触，故故障率较高于其他部分。
侧加装一些用于限定传送带移动的尼龙压条（为避免 其上的主要问题之一是当抓取部件抓住物料，即将传
损伤带子，尽量不使用金属材质，如图 3）、在不影响 送到成型鼓上的时候，因筒形物料尺寸与成型鼓尺寸
使用的前提下适当加高或加厚摆动拍两端的挡边、定 不匹配而产生碰撞，缠绕在成型鼓上，甚至可能撕裂
期对该位置传送带的情况进行空运行检查、在设备操 报废。
作说明中重点强调反向运行传送带的后果等 [3] 。 出现此问题时，现场一般为避免造成废料，操作
工以及现场维保人员会手动将已经变形的物料手动推
拉至成型鼓上，通过手动方法将物料形状纠正过来。
只有变形或撕裂特别严重的，才会考虑将物料报废。
此方法的主要缺点是耗费时间，尤其当物料变形比较
严重时，不仅处理时间长（大约 0.5 h），往往也需要
更多人力帮忙。而当此问题出现频率过高时，会对生
产效率造成严重影响，如图 4。
此问题出现的原因一般为结构材料等不够牢靠，
或环上的动作件疲劳程度较高、易损坏。因此，除上
文提到的应急措施之外，对传递环本身进行结构改造、
更换易损件等也可大大降低该问题的频率。以该设备
上扩口环、左右夹持环和中间环为例，可预防的措施
图 3 现场改造后，加有尼龙压条的传送带 有如下几条 ：第一，加强中间环上吸附钢丝结构的磁
铁的磁性，该方法既可避免筒形物料因过小而撞在成
图 4 该四鼓成型机某段时间的产量与发生该问题次数对比
型鼓上，也可同时更好地保持胎坯形状，有利于提升 等现象 ；第四，将连接件上所有可前后调整的部分，
出产胎坯的质量 ；第二，加大控制扩口环上，用于扩 其长圆孔上的螺丝垫片面积加大，此方法同样保证了
张物料筒的气缸的行程，此方法可使扩口环在传递环 各连接件，尤其是螺纹连接处的可靠性。
整体抓取完物料之后，加大物料筒的开口大小，使物 除对结构进行改良外，该部分的易损件也需在进
料套进成型鼓这个动作更加顺利 ；第三，将所有带有 行停机维护保养时进行检查，例如气缸上用于控制行
夹爪的连接部件，尤其是连接板、齿轮。涨套等经常 程的锁紧头，该部分因反复且频繁地受到推力拉力，
发生动作的部件，材料更换为铁（如 Q235A），加大 其完好程度需每次停机维保时进行检查，如有必要，
连接件之间的牢固性，避免因反复动作而造成的滑扣 需及时进行更换。
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