Page 56 - 《橡塑技术与装备》2024年5期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

标准为主的材料，AMS-P-83461 标准的材料则为辅， 料的性能指标，重点关注了指标中的高温耐油和低温
所以下面主要介绍以 MIL-P-25732C 标准为主的材 需求，形成了侧重高温耐油性能的材料 NO72 和侧重
料，具体性能数值引用国外公开数据，如表 8 所示。 低温性能的材料 NO84。得到基础配方后，我司又进
表 8 国外航空常用丁腈橡胶密封材料的性能数据 行了材料国产化研究，将部分材料国产化之后，得到
测试项目 NM304-75 NBR160 NCT83 了现行的 NO72 和 NO84，典型材料性能如表 10 所示。
硬度 /Shore A 78 73 73
拉伸强度 /MPa 12.8 16.8 12.8 表 10 自主开发航空用丁腈橡胶密封材料的性能数据
拉断伸长率 /% 185 220 200 测试项目 NO72 NO84
100% 定伸应力 /MPa 5.1 5.2 4.3 硬度 /Shore A 75.3 77.6
TR10（50% 伸长率 )/℃ -47 -49 -48 拉伸强度 /MPa 17 15.8
耐 MIL-H-5606 标准油，135 ℃ ×70 h 拉断伸长率 /% 228 172
硬度变化 /Shore A -9 -4 -11 低温回缩（TR10)/℃ -49.4 -56.7
拉伸强度变化率 /% -30 -24 -38.4 耐 15 号航空液压油，135 ℃ ×72 h
拉断伸长率变化率 /% -21 -30 -22.8 硬度变化 /Shore A -6.6 -11.7
体积变化△ V/% +17 +11 +18.5 拉伸强度变化率 /% -12.9 -16.2
压缩永久变形（25% 压缩率）/% 44 47 35.2 拉断伸长率变化率 /% -30.1 -26.5
TR10（50% 伸长率）/℃ -51 -49 -46 体积变化△ V/% +9.6 +17.5
耐 MIL-H-83282 标准油，135 ℃ ×70 h 压缩永久变形（B 型)/% 32.6 24.7
硬度变化 /Shore A +2 +1 +2 低温回缩（TR10)/℃ -46 -56
拉伸强度变化率 /% -27 -22 -37.9 注 ：数据来源为实验室测试
拉断伸长率变化率 /% -34 -37 -41
体积变化△ V/% +4 +3 +4
压缩永久变形（25% 压缩率）/% 52 42 44.3 4 结语
TR10（50% 伸长率）/℃ -54 -49 -46
（1）更好的抗燃性能和耐高温性能是航空液压油
注 ：数据来源为引用国外公开数据
未来的发展趋势。
（2）更耐油、更耐高低温是航空用丁腈橡胶密封
3.2 国内
材料未来的发展趋势。
国内航空用丁腈橡胶密封材料的性能指标主要参
考国军标 GJB 5258-2003 [20] ，同美军标不同，MIL- （3）我司自主开发的丁腈橡胶密封材料 NO72 和
NO84 有着较好的材料性能。
P-25732C 和 AMS-P-83461 只给出一套材料性能指
标，而 GJB 5258-2003 给出了 40 余种材料的性能指
参考文献 ：
标，每种材料的性能指标和用途均略有不同，常用材
[1] 王长春，费逸伟，姜旭峰，等 . 航空液压油的现状及发展趋势
料有试 5171、5180F 等。另外还有少数材料遵从企业 [J]. 合成润滑材料，2019, 46(01):29-32.
标准，如 5176S 遵从企标 Q/6S 1547 [21] 。我们选取了 [2] 曾萍，杨智渊，汪必耀，等 . 航空液压油标准体系概述和性能
评估方法研究 [J]. 机床与液压，2018, 46(01):49-55.
5176S、5180F 和试 5171 的胶料进行性能测试，以下
[3] 张凤玲，代想想，王越，等 . 航空液压油对丁腈橡胶密封件性
是 3 种材料的性能数据，如表 9 所示。 能的影响 [J]. 中国橡胶，2013, 29(05):42-46.
表 9 国内航空常用丁腈橡胶密封材料的性能数据 [4] 刘小明，亓军洲 . 航空橡胶件失效分析及预防研究 [J]. 航空维
测试项目 5176S 5180F 试 5171 修与工程，2010, (01):42-44.
硬度 /Shore A 72.7 76.8 76.3 [5] 阎欢，陈晓伟，任利喆 . 美国军用航空液压油的发展 [J]. 润
拉伸强度 /MPa 15 15.1 15.8 滑油，2009, 24(03):9-13.
拉断伸长率，% 201 160 154 [6] DOD. MIL-PRF-5606J Performance Specification Hydraulic
低温回缩（TR10)/℃ -47.2 -50.9 -54.6
耐 15 号航空液压油，135 ℃ ×72 h Fluid, Petroleum Base; Aircraft, Missile, and Ordnance[S].
硬度变化 /Shore A -11.8 -14.2 -7.9 USA: DOD, 2018.
拉伸强度变化率 /% -23 -30 -14 [7] DOD. MIL - PRF - 83282D Pe rform anc e Spec i fi ca t i on
拉断伸长率变化率 /% -30 -23 -22 Hydraulic Fluid, Fire Resistant, Synthetic Hydrocarbon
体积变化△ V/% +19.5 +24.4 +13.5 Base, Metric, NATO Code Number H-537[S]. USA: DOD,
压缩永久变形（B 型)/% 34 41 36
低温回缩（TR10)/ ℃ -46.1 -49.2 -48.5 1997.
[8] DOD.MIL - PRF - 87257D Performance Specification
注 ：数据来源为实验室测试
Hydraulic Fluid, Fire Resistant, Low Temperature, Synthetic
Hydrocarbon Base, Aircraft and Missile[S].USA: DOD,
3.3 自主开发
2022.
针对航空密封件的需求，我司进行了丁腈橡胶密
[9] 石油化工科学研究院 . SH 0358-95 10 号航空液压油 [S]. 北
封材料的开发，主要参考了 MIL-P-25732C 橡胶材 京 : 中国标准出版社，1996.

5
·8· 第 50 卷 第 期