Page 54 - 《橡塑技术与装备》2024年5期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

表 3 MIL-PRF-87257D [8] 航空液压油主要技术规定
试验项目 技术指标 试验方法
酸值 /[(mg·KOH) . g ] ≤ 0.2 ASTM-D664
-1
闪点(开口)/℃ ≥ 160 ASTM-D92
蒸发损失（135 ℃ ×6.5 h）/% ≤ 20 ASTM-D972
低温稳定性（-54 ℃ ±1 ℃ ×72 h） 无凝胶、絮状和结晶物质 FED-STD-791，method 3458
倾点 /℃ ≤-60 ASTM-D97
2 .
-1
运动黏度 /(mm s ) ASTM-D445
-54 ℃（3 h~72 h） ≤ 2500
-40 ℃ ≤ 550
40 ℃ ≥ 6.7
100 ℃ ≥ 2
40 ℃时的黏度变化≤ 5 ；
高温稳定性 酸值变化≤ 0.1 ； 4.4.2
不得形成沉淀物或不溶性物质
-1
火焰传播 /(cm . sec ) ≤ 0.5 ASTM-D5306
高温高压点火性能 消除火源后，液体不得继续燃烧 FED-STD-791，method 6052
燃点 /℃ ≥ 170 ASTM-D92

液压系统与民用液压系统不太一样，其必须具备严寒、 的提升，12 号航空液压油的全套性能可以满足美军标
酷暑、干旱、潮湿环境下的综合使用能力，这对油液 MIL-H-5606B 执行规范。虽然 12 号航油对于 10 号
本身的高低温性能、粘温性能、抗水性能都有着很高 航油有所提升，但 12 号航油的颗粒污染控制效果仍需
的要求。由于当时我国连基础的采油能力都是无法满 要提升，因此 12 号航油未推行多久就由 15 号航空液
足自身需求，因此我方专家使用国外油品作为范例进 压油完全替代。
行仿制，最后选中了前苏联的 АМГ-10 油。АМГ-10 15 号航空液压油在 10 号航油和 12 号航油的基础
油同美军标的 MIL-H-5606 标准油类似，都是石油 上，增加了黏度指数改进剂的含量和抗氧剂的含量，
基航空液压油，都有着低温性能好的优点和易燃的缺 提出了颗粒污染控制的要求，这使得 15 号航油的使用
点，凝点可达 -70 ℃，闪点仅为 101 ℃。在克拉玛依 温度范围可达 -54~135 ℃，短期可达 150 ℃。15 号
炼油厂、玉门炼化总厂和北京航空材料研究院联合研 航油是参照美军标 MIL-H-5606E 执行规范研制的，
制下，于 1965 年成功定型了 10 号航空液压油，其属 符合国军标 GJB1177A-2013，两者的主要指标基本
于石油基航空液压油，符合石化行业标准 SH 0358- 相同，其主要技术规定如表 5 所示。15 号航空液压油
95，同 АМГ-10 油和 MIL-H-5606 标准油的油品性 是我国空军的主力航空液压油，可代替 10 号航油和
能级别相当，10 号航空液压油主要技术规定如表 4 所 12 号航油，新机型基本采用 15 号航油，但由于 10 号
示。 10 号航空液压油一经推出就在部队中大规模使用， 航油已有大面积使用且并无重大问题，所以仅 12 号航
沿用至今，在歼 -7、运 -8 等型号的飞机有着广泛的 油由 15 号航油完全替代，而还有许多应用场合仍沿用
应用，但受限于高温性能不足，并且长期使用后黏度 10 号航油。
会下降，10 号航空油渐渐不能满足需求。 表 5 15 号航空液压油 [10] 主要技术规定
表 4 10 号航空液压油 [9] 主要技术规定 试验项目 技术指标 试验方法
酸值 /[(mg·KOH) . g ] ≤ 0.2 GB/T 7304
-1
试验项目 技术指标 试验方法
GB/T 261
闪点(闭口)/℃
酸值 /[(mg·KOH) . g ] ≤ 0.05 GB/T 264 1） 蒸发损失（71 ℃ ×6 h)/%（质量分数） ≥ 82 GB/T 7325
-1
≤ 20
闪点（开口）/℃ ≥ 92 GB/T 267 低温稳定性（-54 ℃ ±1 ℃ ×72 h） 合格 SH/T 0505
低温稳定性（-60 ℃ ±1 ℃ ×72 h） 合格 附录 A 倾点 /℃ ≤-60 GB/T 3535
凝点 /℃ ≤-70 GB/T 510 运动黏度 /(mm ·s ) GB/T 265
-1
2
2
-1
运动黏度 /(mm ·s ) GB/T 265 -54 ℃ ≤ 2500
-50 ℃ ≤ 1 250 -40 ℃ ≤ 600
50 ℃ ≥ 10
40 ℃ ≥ 13.2
100 ℃ ≥ 4.90
在 20 世纪 70 年代后期，我国开始着手研制 12
号航空液压油，其高温性能相对 10 号液压油有一定 由于 15 号航油是参照美军标 MIL-H-5606E 执
改善，同时 12 号航空油增加了抗磨剂和防锈剂，使 行规范研制的，那么 15 号航油也有着 MIL-H-5606
其抗磨性能和防锈性能也比 10 号液压油有较为明显 的缺点，即闪点较低，耐高温差，为此我国对抗燃型
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