今年7月，欧盟法规R117-04正式生效，旨在确保更好的道路安全，同时保护环境。　　根据新规要求，轮胎现在必须满足湿地抓地力、滚动阻力和噪音排放的特定标准，即使磨损到1.6毫米至2.0毫米的胎面深度也是如此。　　新规还包括一项提高道路安全性的监管测试，其中轮胎被人为磨损到固定的轮廓和胎面深度，以进行评估。　　欧盟当局采用的湿地制动测试，测量在水深为1毫米的标准路面上将车辆从80公里/小时减速到20公里/小时所需的距离。　　新的欧盟法规还要求测试其他参数，例如抓地力系数和环境温度对轮胎性能的影响。　　米其林对新法规表示支持，并在7月9日的一份声明中称，“该法规有必要告知消费者，轮胎在磨损状态下性能的重要性。这种透明度尤为重要，因为某些轮胎性能在磨损后会恶化，特别是在安全方面”。　　该公司补充说，欧盟法规可能会影响欧洲对新轮胎的需求：每年减少1.28亿个轮胎的消耗，同时减少660万吨二氧化碳排放。　　该公司还认为，延长轮胎的使用寿命也有助于保持消费者的购买力，每年为欧洲驾驶者节省约70亿欧元。

　　7月8日，总部位于美国的塑料废物解决方案提供商Freepoint Eco-Systems将与土耳其废物管理公司Biotrend合作，开发先进的回收项目，将报废废塑料从垃圾填埋场和焚烧中转移出来。　　这些项目将通过化学回收将废塑料转化为热解油，热解油是一种用于生产石化产品的产品，包括用于制造新塑料的树脂。又一废塑料热解项目　　Biotrend 正在土耳其伊兹密尔的 Aliağa 开发一个先进的塑料回收设施，年处理能力为 60,000 吨。该战略伙伴关系还将在土耳其、巴尔干半岛和中亚地区开发项目，目标是每年能够回收250万吨废塑料的总生产能力。　　此外，Freepoint Eco-Systems及其附属公司正在北美、欧洲和东南亚开发设施，包括位于美国俄亥俄州的旗舰先进回收设施，该设施每年可回收约90,000吨废塑料，预计2024年底完工后将成为世界上最大的回收设施之一。关于Freepoint Eco-Systemss　　此外，陶氏和Freepoint Eco-Systems也正在共同建立一个回收系统，将塑料废物转化为有价值的材料，并促进北美塑料的循环经济。　今年5月，Freepoint Eco-Systems 与陶氏公司达成了一项原料协议，每年生产约65,000公吨经过认证的循环塑料废物衍生热解油，用于陶氏公司美国墨西哥湾沿岸业务生产新的原始级等效塑料。　　热解油将在Freepoint Eco-Systems Eco-Systems子公司Freepoint Eco-Systems Eloy Recycling LLC拥有和运营的新先进回收设施中生产。一旦完工，将在亚利桑那州建造的新的先进回收设施将获得ISCC Plus认证。该设施将处理该地区的报废塑料废物，将其从垃圾填埋场或焚烧中转移出来，将废物转化为回收的热解油。对于每吨塑料垃圾，预计最早从2026年开始，大约70%将被转化为热解油，并专门出售给陶氏公司，用于该设施的第一阶段。

　　中策橡胶集团股份有限公司作为中国轮胎生产企业的标杆之一，多次蝉联国内轮胎产量、销售量冠军，在轮胎领域有着瞩目的成绩。近期激光清洗行业头部企业--江苏国源激光研造的《轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机》在中策橡胶集团公司完成交付。　　该设备为江苏国源激光团队独立研发完成，液压硫化机轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机将高功率激光系统和自动化运动控制技术完美结合，实现了液压硫化机半钢、全钢轮胎模具一键全自动激光清洗的工作方式。无色差、高洁净的清洗效果，低成本、低排放、无损伤的清洗方式，与干冰、喷砂等传统清洗方法相比，具有明显的优势，被认为是最可靠、最有效的轮胎模具清洗方式。　　据杭州中策橡胶集团公司轮胎模具负责人表示：传统干冰在线清洗方式存在着“噪音大、操作累、成本高、清不净”等诸多问题。特别是清洗成本方面，现在干冰清洗的费用加上能源消耗，清洗一副模具的成本要在258元。同时，在线干冰清洗，采用的是“低温冷冻剥离”原理，会导致模具降温30度左右，需要50分钟的时间回温才能正常硫化，清洗50分钟+回温50分钟，清洗一次要100分钟，严重影响了轮胎硫化的生产效率，同时还造成了能源的浪费。自从使用了线上、线下一体自动化激光清洗方式，清洗一副模具的成本可以降低至55元，清洗成本下降了80%左右。在清洗效率上，40～50分钟可清洗完成一个机台（两副模具），回温时间≤10分钟，清洗一次的时间可以平均缩短至55分钟左右，比较干冰清洗缩短了45分钟，时间效率提升了45%，可以多硫化出6条胎，提高了轮胎生产的产能。　　由于高温、工作环境恶劣等原因，现在很少愿意从事干冰清洗的工作人员。对于现有的干冰清洗人员工作强度大，特别是夏日的高温，干冰清洗人员在作业中的安全情况，意外风险大。使用线上、线下一体自动化激光清洗后，操作人员可远程遥控自动化设备进行操作，实现全自动化激光清洗轮胎模具。降低噪音、粉尘污染并且改善工作环境，减轻了操作人员的劳动强度，清洗作业过程中的安全风险也减少。同时在线干冰清洗不彻底，硫化出来的轮胎表面会有色差，而且轮胎硫化会出现异常，影响轮胎生产产量。使用线上、线下一体自动化激光清洗后轮胎硫化表面均匀、干净、无色差，且不会出现异常，即能保证轮胎的正常硫化，又提升了轮胎硫化后外观的品质。　　随着汽车轮胎需求量的日益增长，各大轮胎厂不断提高轮胎产能，随之而来的轮胎模具清洗量也不断增长。干冰、喷砂等传统高能耗、高成本的清洗方式已不能满足当前轮胎厂对经济效益和提高轮胎外观品质的追求，也必将退出轮胎模具清洗的历史舞台。在科技创新和现实需求的趋势推动下，轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机将开启轮胎模具在线清洗“低碳、节能、高效”新时代。　　本公司该设备经过数年研发投入及和各轮胎企业共同测试、迭代升级，目前技术成熟，可广泛应用于各种规格和花纹的半钢、全钢线上、线下自动化清洗。特别是线上清洗，40~50分钟可清洗完成一个机台（两副模具），无需拆卸模具，提高轮胎硫化产能。对于弹簧气孔套和激光雕刻等新工艺轮胎模具尤为适用。　　中策橡胶集团股份有限公司作为国内轮胎生产企业的领军者之一，承担着新技术、新工艺使用和推广的领头责任，为了帮助中国轮胎行业共同提升，铸造中国轮胎品牌，于2024年7月4日，协同江苏国源激光智能装备制造有限公司、中国橡胶工业协会轮胎分会，并邀请国内多家轮胎生产企业在杭州中策橡胶集团有限公司举办了《轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机新品发布交流会》。本次新品发布交流会受到了各大品牌轮胎生产企业的高度重视，纷纷派代表出席。其中杭州中策橡胶集团代表，中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长，江苏国源激光总经理也一同出席了本次产品交流会，会议取得圆满成功。　　所有参会人员在杭州中策橡胶集团硫化车间，现场观摩了自动化激光清洗机线上清洗的过程和清洗结果。并在现场提出各自疑问，江苏国源激光的技术人员一一作出解答。　　轮胎模具在线激光清洗观摩结束后，在杭州中策工作人员的引领下，共同参观了中策的未来工厂，学习轮胎生产在未来工厂的智能化、高效化、舒适化的新生产模式。　　胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机新品发布交流会上，江苏国源激光总经理陈正致新品发布交流会开幕词，向大家表示热烈的欢迎，并阐述了“让激光绿色制造成就智能制造”的公司核心使命。回望国源激光成立7年，始终专注于激光清洗领域，深耕于轮胎行业激光应用方向。“轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机”的投入使用，已完成了“减排放，降成本，提效率，升品质”的研发初心。并对公司下一代“轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机”提出效率更快、效果更好、使用更简单的目标。　　杭州海潮橡胶有限公司副总经理，会上对于轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机在杭州中策橡胶集团现场的应用表示肯定，并就与干冰在线清洗的效果、成本做了数据对比，体现了激光清洗的优势和趋势。　　中国橡胶工业协会轮胎分会史秘书长向大会致贺词，肯定了国源激光在轮胎模具线上、线下一体自动化激光清洗机的研发过程和使用情况。从国源激光研发并生产的一代机开始，一路见证过来，第四代设备已实现操作简单、运行稳定、清洗高效的线上自动激光清洗，已完全可以替代传统干冰、喷砂等清洗方式。江苏国源激光副总经理向大会出席代表就设备的情况做了汇报。会场上各轮胎企业的代表，根据自身的生产情况和应用环境，纷纷提出自己的想法。对于各企业代表的提问，都一一做了解答，并根据不同的需求，给出了定制方案和配置选型。　　江苏国源激光智能装备制造有限公司成立至今，专注激光清洗领域，已拥有90余项激光清洗发明及实用新型专利，是激光清洗行业龙头企业之一。因为专注，所以专业，国源激光会继续本着“让激光绿色制造成就智能制造”的核心使命，不忘初心，砥砺前行，在轮胎行业将以帮助客户实现“无人清洗、提升效率、降低成本”为战略主轴，继续奋进！

　　7月8日晚间，山东玲珑轮胎股份有限公司（601966.SH）发布2024年半年度业绩预告。　　公告称，玲珑轮胎预计2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润8.50亿元~10.20亿元，与上年同期相比（同比，下同），增长52%~82%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.40亿元~9.90亿元，增长68%~98%。　　关于本期业绩变动的主要原因，玲珑轮胎表示，2024年公司积极进行产品升级，在国内外零售和配套市场持续开展结构调整。同时，海外第二基地陆续释放产能，为海外市场产销增长提供支持。　　产品销量方面，公司2024年上半年累计实现销量增长约11%，海外市场整体销量增长约20%，毛利较高的乘用车胎销量增长约12%。公司持续推进降本增效，盈利能力实现显著提升。

　　7月1日消息，近日，威海君乐轮胎有限公司展现了其智能化生产的显著成果。走进公司的生产车间，繁忙而有序的生产线映入眼帘，工人们熟练地操作着先进的机器，整个生产流程高效且连贯，一条条轮胎从流水线上顺利完成生产。　　君乐轮胎通过引进全球顶尖的自动化智能生产与物流装备，大幅度提升了生产效率与产品质量。据悉，该公司的高性能子午线轮胎自动生产线投产后，数控自动化率已达到惊人的90%以上，基本实现了从密炼到入库的全流程智能化生产。这不仅标志着企业正朝着高质量、低能耗的绿色发展方向迈进，更意味着其轮胎单位产品的能耗已达到国内领先水平。　　据了解，君乐轮胎不仅在智能化生产上取得了显著成就，同时也在产品追溯与质量把控上实施了严格的管理。每一个生产环节的细节都被精心设计和执行，以确保产品质量的稳定与可靠。在成品仓库，记者注意到每条轮胎上都贴有一张条形码，这是轮胎的“身份证”，可追溯到轮胎的所有原材料及每一个生产环节。此外，每一条硫化后的轮胎成品都需要经过严格的安检程序，包括外观检查、X光检测以及动平衡测试，确保只有100%合格的轮胎才能进入市场。　　君乐轮胎在创新方面的努力同样不容忽视。他们致力于技术创新与人才队伍建设，聘请了多位高校和科研院所的专家，共同推动智能轮胎研发、新技术应用以及绿色轮胎的研发等多个创新项目。这些创新举措不仅增强了企业的核心竞争力，也为轮胎行业的持续发展与进步贡献了力量。　　目前，君乐轮胎的产品已远销60多个国家和地区，预计2024年产值将达到10亿元。这一成就不仅彰显了企业的强大实力，也为临港区深化“数实融合”、赋能产业升级奠定了坚实基础。当地政府也将从政策、标杆打造及服务保障等多个层面发力，以加快数字经济重点项目的培育，推动企业技术创新与成果转化，进一步加强数字经济人才的培养，从而助力临港区数字经济实现高质量发展。

　　7月9日晚间，赛轮轮胎发布2024年上半年业绩预增公告。公司预计2024年上半年实现归母净利润21.20亿元至21.80亿元，同比增长102.68%至108.41%，创历史同期最高水平。据此推算，预计公司2024年第二季度实现归母净利润为10.86亿元至11.46亿元，同比增长57.16%至65.85%，环比增长5.03%至10.83%。　　而这一强劲业绩表现的背后，是公司全球化战略、科技创新及品牌建设的全面加持。2024年上半年，公司全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平。同时，公司产品在国内及国外的销量同比增长均超过30%，其中毛利率较高产品的增幅更大。墨西哥项目快速推进　　在通往全球轮胎第一梯队的过程中，进行全球化产能的布局是必经之路。继在越南和柬埔寨布局生产基地之后，公司又陆续规划了墨西哥和印度尼西亚等海外生产基地的建设规划。其中，近日，由公司与墨西哥最大轮胎经销商Tire Direct共同合资建设的年产600万条半钢子午线轮胎项目正式举行奠基仪式，标志着该项目进入快速建设阶段。　　同时，该项目对公司全球化战略发展具有重要意义。一方面，双方可以强强联合，实现利益捆绑，可以快速推动项目的落地。另一方面，由于墨西哥区位优势显著，在此建厂可有效规避因国际贸易壁垒增加而带来的风险，有望助力进入国内外主流车企轮胎配套体系。此外，此次墨西哥合资建厂的模式为赛轮进入主流市场经济开辟了一种新模式，标志着赛轮国际化2.0阶段的正式开启。技术创新引领 ，打造硬产品　　自创立以来，赛轮始终把技术创新放在首位，协同产业链上下游合力攻关关键核心技术，形成“基础研究+技术攻关+成果转化”的创新生态链，持续打造了以世界首创液体黄金轮胎、世界最大63吋巨型工程子午胎、全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”等为代表的一批行业首创性、引领性创新成果。　　近日，在全球最具影响力的轮胎展之一——科隆展上，公司强势推出了由乘用车胎、卡客车胎、特种胎以及可持续材料轮胎等组成的创新超豪华产品，同时首发了采用世界首创液相混炼技术且专为欧洲市场打造的ERANGE产品，向世界展现了一场科技盛宴。　　据悉，该产品是依托世界首创液相混炼技术开发的一款高端SUV产品，可同时满足电动车、燃油车性能要求。经过德国权威汽车杂志AutoBild测试，性能非凡——与国际一线品牌相比，干地性能相当，湿地制动及操控性能提升8%，在安全与操控性能等方面也非常出色。全球品牌影响力实现跃升　　在当今全球化的市场环境中，塑造卓越的品牌价值和提升品牌领导力已成为企业实现全球化成功的关键驱动力。近年来，公司通过体育赛事赞助、数字营销和组织品牌体验活动等方式，不断丰富品牌内涵。　　凭借在赛事胎领域的强大产品力，公司成功成为2024国际汽联F4方程式中国锦标赛及2024赛季现代N统规赛官方唯一指定轮胎，成为首个拿到国际汽联“入场券”的中国轮胎品牌。同时，公司在中央广播电视总台、凤凰卫视等的多次亮相，塑造了赛轮的高位传播势能，提升了赛轮的品牌知名度和美誉度，而“液体黄金轮胎试乘试驾”“抖音金享推荐官”等品牌创新实践，则让公司焕发出全新的品牌活力。　　6月19日，在由世界品牌实验室公布的《中国500最具价值品牌》分析报告中，赛轮轮胎以1005.35亿元品牌价值荣登榜单第108位，品牌价值较去年提升了24.8%，并首次突破千亿大关。同时，公司近期还在Brand Finance的评选中被评为最具价值的中国轮胎品牌。

　　特拉华大学的研究人员正在开发一种新工艺，该工艺无需分类或分离，即可将混合纤维服装分解成可重复使用、可回收的成分。　　在全球范围内，只有不到0.5%的消费后纺织废料被回收，其中大部分要么被焚烧，要么被填埋。大多数消费后纺织品都是由多种纤维混合制成的，由于材料混合和污染物，机械回收变得复杂。　　这促使该团队寻找回收现代服装的替代方法并创建一个闭环系统。由天然和合成纤维混合制成的服装很难分离，这给回收带来了问题，回收通常需要事先将纺织品分类。　　研究人员创造了一种分离含有棉、涤纶、氨纶和尼龙的混合纺织品的工艺。首先，将纤维混合物放入乙二醇中，并在微波炉中用氧化锌催化剂加热。这会将聚酯和氨纶分解成单体，从而回收两种基本成分：聚酯中的BHET和氨纶中的MDA。剩余的甲酸会溶解尼龙，因此可以通过蒸发回收，并将其与剩余的棉花分离。　　该工艺产生的BHET可以再次聚合以制成聚酯，而可用于染料和粘合剂的MDA也可以经过进一步处理用于生产更多的氨纶。回收的棉花和尼龙质量下降，尽管尼龙可用于服装。回收的棉花可用于制造某些纤维，如粘胶纤维，或与新棉混纺以提高质量。

　　近日，当地媒体对四川轮胎橡胶股份有限公司经营现状做了报道。今年以来，企业的订单爆满，产值、产量都增长了30%左右。今年上半年轮胎发货同比增长27.8%，其中出口发货同比增长了37.8%。到年底，企业的产能预计能达到1300万条。　　据公司副总经理张俊伟介绍，今年公司的200万条项目对大批设备进行更新换代，项目更新总投资2.2亿，引进68台新设备，包含液压式硫化机、三角胶贴合机等，进一步提升了产品的生产效率。　　设备更新后，企业工厂之前每天的产能为29000条轮胎，设备更新后，可以达到35000条。　　四川轮胎橡胶公司主要生产半钢子午线轮胎和斜交轮胎，覆盖国内配套市场、国内替换市场、出口市场，其中出口销往180多个国家和地区，2023年创汇1.32亿美元。　　此外，公司在原有新能源低速轮胎的基础上，还研发出了3A级新能源乘用车轮胎，提高了产品的利润空间，拓宽了海外市场。　　张俊伟表示，接下来，四川轮胎橡胶公司还将积极实施生产线的数字化智能化改造，形成“工业4.0”数字化车间，预计总投入在3亿元以上，实现生产数据的全流程管理，生产效率将再提升30%以上。

　　华章初启展宏图，澳海扬帆正当时，在科技与创新的交汇点上，华澳科技迎来了新的发展里程碑。7月3日，华澳科技全资子公司——华立普科技（合肥）有限公司的开业典礼在合肥南艳湖创新中心隆重举行，政商各界杰出代表齐聚一堂，共同见证了华立普科技的启航时刻。出席本次开业盛典的嘉宾有政府部门代表，来自国内外知名轮胎企业的客户代表们，华澳科技董事长DAVID CHEN及公司高管共计50余位，展现了社会各界对华澳科技发展的高度重视和支持。　　在开业典礼上，华澳科技董事长David Chen发表了热情洋溢的致辞。他强调了合肥作为国内领先的科技创新中心，其优越的科研环境和人才集聚优势，是华澳科技选择在此设立子公司的关键因素。他对合肥子公司的成立寄予厚望，相信它将成为公司业务发展的强大引擎。David Chen还强调，华澳科技将持续增加对技术研发和创新的投入，致力于推出更具市场竞争力的产品和服务，同时公司也将积极开拓国内外市场，以实现全球化战略布局。　　政府嘉宾代表在典礼上表达了对华澳科技扎根合肥、助力当地产业高质量发展的感谢，并承诺将继续深入战略布局新兴产业，提供优质的产业服务和企业服务。此外，来自知名轮胎企业的客户代表在致辞中分享了对科技领域竞争推动创新的深刻见解，强调了持续竞争精神在激发企业研发和创新中的重要性，并为华澳科技的未来发展指明了方向，祝愿公司继续以创新精神引领前行，不断超越，取得更辉煌的成就。　　华澳科技在典礼上举行了合肥技术中心经理的任命仪式，宣布了新的管理任命，旨在加强公司的技术创新和全球化战略。技术中心总监在盛典上对硫化机行业创新的重要性进行了精彩阐述，提出创新不仅是改变，更是革新，它引领着突破传统行业的界限，激发新生活力。华澳科技副总裁最后为大家呈上了一份关于服务理念和服务计划的报告，寄语全体同仁能够团结协作，秉承公司优秀的服务理念，共同书写华澳科技的新篇章。　　华立普的成立，标志着华澳科技在高端技术人才培养以及提升技术服务能力方面又迈出了坚实的一步。华澳科技将继续坚持“专业化、国际化、差异化、特色化”的顶级战略方针，通过培养全球化高端技术人才推动华澳科技全球化服务，连接世界，创造技术的未来，为全球客户提供最先进的技术解决方案。

　　2024年上半年，多个轮胎大项目开工建设，吸引众多关注。其中有的项目令人期待，有的项目神秘莫测，有的项目则备受争议。万力轮胎三期项目　　1月10日，万力轮胎三期工程建设项目，在广州从化基地开工。该项目总体规划轮胎年产能为1200万条，一次性整体规划、分两期实施。首期扩建项目投资10.86亿元，年产能为600万条，预计在2025年1月实现试生产。优越橡胶轮胎工厂　　3月17日，山东优越橡胶科技有限公司超高性能轮胎项目，在诸城市开工。这个项目总投资51.6亿元，分两期建设。　　其设计年产能，为1200万套超高性能环保乘用车胎，以及300万套绿色载重轮胎。大有轮胎超级工厂　　5月30日，海南省澄迈县，举行2024年第一批项目集中开竣工仪式。开工项目，包括大有“新材料汽车轮胎智能制造超级工厂项目”。据了解，该项目由大有轮胎科技公司实施，已于4月奠基。项目具体投资金额及产能规模，未公开披露。毅狮迈二期项目　　5月23日，毅狮迈（江苏）新材料科技有限公司，举行二期项目开工仪式。　　该项目总投资7亿元，从备案到开工，用时不到一个月。其设计年产能，为600万套新能源、高性能特种工业和民用轮胎。库比森轮胎项目　　据悉，库比森轮胎年产3350万条轮胎项目，已于5月在江苏淮安开工。这个项目计划投资100亿元，在4年内分两期建设。其中，一期建设年产1500万套半钢胎生产线；二期建设年产1500万套半钢胎，以及350万套全钢胎生产线。

　　目前，位于吉林高新北区的箭达天下年产1500万条新能源汽车轮胎项目一期正在进行设备调试，预计7月18日正式投产，项目二期工程将于7月末动工建设，当地媒体对吉林箭达天下项目做了报道。　　今年2月，箭达天下集团与高新区管委会签约，盘活吉星轮胎公司原土地、厂房及设备，追加相关轮胎生产设备，建设年产1500万条新能源汽车轮胎项目。　　该项目总投资30亿元，占地面积57万平方米，分两期建设，项目一期在吉星轮胎原有厂房基础上进行扩建，新增轿车、卡车和客车轮胎生产线，生产半钢子午线轮胎。　　目前项目一期新设备已安装完成，旧设备修复基本完成，正在进行最后设备调试，8000余万的生产原材料已经入库。　　据悉，为了确保项目能够顺利落地，早日投产达效。高新区同吉星轮胎就资产盘活问题进行了多轮协商，提出切实可行的盘活方案。同时，积极开展助企服务，消除企业投资顾虑。　　项目一期投产后，当年即可实现产值5亿元，生产轮胎240万条轮胎。目前。今明两年的轮胎订单已经全部预定完毕，产品将销往欧盟、南美、北美、中东、东南亚等地区的106个国家。随着吉星轮胎的顺利盘活，原企业近200人就业问题也迎刃而解。

　　近日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家市场监督管理总局公布了2023年度重点行业能效“领跑者”企业名单，共有30个行业的69家企业入选。　　此次能效“领跑者”覆盖的行业包括子午线轮胎，钢铁等30个行业。其中中策橡胶、贵州轮胎入选全钢子午线轮胎能效“领跑者”名单，中策橡胶、赛轮（东营）、浦林成山入选半钢子午线轮胎能效“领跑者”名单。　　据了解，能效“领跑者”企业单位产品能耗均优于本行业国家强制性能耗限额标准的先进值和《工业重点领域能效标杆水平和基准水平(2023 年版)》的标杆水平。

　　近日，陶氏公司宣布，与收集、储存和加工黑色和有色金属材料的公司Fiori Group宣布签署谅解备忘录（MoU），合作开发一个新的生态系统，以汽车报废结束生命周期（EOL）的零件和材料。图源：陶氏官网合作详情　　该谅解备忘录旨在解决两家公司对拆解过程及其对EOL废物分数质量和回收过程适用性的影响分析，以及在“测试和学习”实践下创建新的生态系统商业模式的意图。Fiori Group 和 Dow MobilityScience™ 团队将及时更新实验结果，以透明的方式合作，为回收 EOL 汽车零件和材料创建有价值的原型。　　Fiori Group 旗下公司Italmetalli 副总裁 Mauro Grotto 表示：“我们在金属和非金属材料的再利用方面拥有广泛的能力，以及从报废车辆中分拣不同材料的能力，使我们成为意大利回收的市场领导者。“我们与陶氏的合作使我们在寻求新解决方案以实现欧洲报废汽车回收目标方面处于领先地位，并符合我们的科学研究指导支柱，恢复废物的价值，并以开放和教育的方式传达这一价值”。　　陶氏全球移动科学营销总监Esther Quintanilla博士表示：“作为致力于促进聚合物、塑料和聚氨酯循环经济的两位领导者，合作创新是加速可持续交通的关键。“通过与Fiori集团联手，我们正在加强我们对汽车行业可持续未来的承诺，通过我们在这一关键增长领域的领先材料以及他们在扩大报废车辆回收部分方面的专业知识。”　　作为其可持续发展战略的一部分，陶氏越来越关注新的可持续解决方案，包括从目前被视为废物的不同材料中回收机械和化学的新技术。陶氏和Fiori集团之间的合作将是一个汽车和移动回收计划，以陶氏Renuva™的回收材料组合为特色。

　　近日，位于广西桂林七星区的大飞机航空轮产业基地项目，有了新进展。该项目总体形象进度完成超95%，今年可实现竣工投产。　　目前，工作人员正在对炼胶车间、航空胎车间设备等，进行安装调试。　　据了解，该基地占地约148亩，计划总投资20亿元。　　其生产线按照工业4.0标准建设，旨在打造世界一流的航空胎数字工厂。　　此次即将竣工的一期项目，年产能为10万套。　　其中包括年产新胎5万条、翻新胎5万条。　　工厂二期、三期项目，将于2024年至2027年开展建设。全部建成后，可年产30万套航空胎。　　桂林蓝宇建设大飞机航空胎产业基地，得到了桂林市的全力支持。　　资料显示，2023年，桂林蓝宇“三环”牌全国产民航轮胎，首次装配在波音737-800飞机上试飞。经过9次试飞试验，完成了民航规章规定的全部测试科目。

　　近日，山东省工业和信息化厅公布2024年全省质量标杆典型经验名单，双星集团“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例成功入选，成为轮胎行业唯一入选企业，彰显了双星在数智化质量管理中的示范引领作用。　　为贯彻落实省委、省政府《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》部署要求，加快提升工业品质量品牌，加强质量支撑，推动制造业高质量发展，省工业和信息化厅组织开展了2024年全省质量标杆典型经验遴选工作。　　据了解，质量标杆是指企业通过技术创新、管理创新和商业模式创新，运用先进的质量管理方法和质量工程技术，在系统提升产品和服务质量的实践过程中，形成的具有示范效应、可借鉴、可推广的典型经验。　　双星是一家具有百年历史的国有企业，2014年，双星开启“二次创业、创轮胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎研发中心，成为近年来唯一一家被国家工信部授予“品牌培育”“技术创新”“智能制造”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。　　此次双星入选的“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例，是基于轮胎全生命周期的智能制造、智能服务新模式、新业态。　　双星从用户需求入手，以用户满意为目标，率先搭建“研发4.0”+“工业4.0”+“服务4.0”产业互联网生态圈，建立了国际水准的质量标准体系，打造了“PDCA”数字化质量管理体系，完善了产品检验体系。　　通过全流程数字化，加速数据再应用和开发，加速产品研发和创新，加强轮胎全流程数智化质量管控，全面提升质量管理，以高性能、高品质的产品赢得市场口碑。同时，该案例能够在行业和其他重点领域快速复制并推广应用。　　双星将以此为契机，持续提升企业质量管理水平，提高产品和服务质量水平，加快发展新质生产力，为先进制造业强省建设提供新经验、做出新贡献。