Page 112 - 《橡塑技术与装备》2026年1期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

隐患，为了消除安全隐患，杜绝安全事故发生，通过
以上基础管理、日常维护保养管理、本质安全技术改
造、数字信息化系统应用工作的开展，行车运行状况
得到了明显改善，故障次数和运行维护费用逐年下降，
安全运行得到了有效保障。
5.1 行车的单台月平均故障次数
故障次数从 0.50 次 / 台 / 月降低到 0.09 次 / 台 / 月，
故障率降低 82%。如图 3 所示。
图 1 行车运行负荷率图

数器记录开关按压次数。如图 2 所示。

图 3 单台月平均故障次数图

5.2 行车的单次故障维修时间
维修时间从 92 min/ 次降低到 58 min/ 次，故障
维修处理速度提高 37%。如图 4 所示。
图 2 动作次数监测

4.3 视频监控报警技术
根据现场实际情况，在合适位置安装摄像头，拍
摄吊点信息和重要运行部位的机械动作，提供包含录
像机、摄像头等设备的整套视频系统，采集的视频记
录保存 15 天，实现对违章操作实时画面的追溯记录，
通过算法可实现对特定违章动作进行实时报警提醒。
数字信息化系统采集行车运行数据的目的是提升
行车的管理水平。行车运行数据记录是基础，重要的是 图 4 单次故障维修时间图
利用好记录的数据，对运行数据进行专业分析，为精准
5.3 行车的单台故障处理费用和日常维护保
的预防性和预见性维护提供决策依据。数字信息化系统
养费用
将对行车进行全寿命监测与记录，统计其运行时间和次
随着突发故障的不断减少，突发故障处理费用大
数，通过设置动作次数阈值和累计负荷值，提醒现场工
幅下降，故障处理费用从 1.16 万元 / 台 / 年降低到 0.25
作人员及时检修和保养，并可根据设备的运行次数和时
万元 / 台 / 年，另外因为加强了日常周期维护保养的
间等实际情况，自动制定并推送点检定修计划。
工作，日常周期维护保养费用有所增加，从 0.52 万元
/ 台 / 年增加到 1.20 万元 / 台 / 年，两者综合费用从 1.68
5 行车管理取得的综合效果
万元 / 台 / 年降低到 1.35 万元 / 台 / 年，降低 19.6%。
2018 年之前，没有系统地从管理角度考虑如何确
如图 5 所示，在确保行车运行的前提下同时为公司节
保行车的安全运行，行车运行的故障频发，经常影响
约成本 46 万余元。
生产的正常进行，还发生过几次比较严重的安全运行
事故，有行车行走过程中轮子脱轨事故，有悬梁行车
的悬梁脱落的事故，有悬臂吊行车倾覆的事故，所幸 6 结论
通过系统推进起重机械综合管理提升，轮胎工厂
没有造成人员伤亡。工厂的行车运行存在严重的安全

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