Page 71 - 《橡塑智造与节能环保》2024年7期

海外消息

当车辆使用半热熔轮胎时，轮胎所产生的更强抓地力 胶都将通过 FSC™认证：这一计划已正式启动，并将
也将同步至车身稳定系统和牵引力控制系统。如果没 逐步推广到所有工厂。经FSC™林业管理认证，采用
有这些信息，所有控制车辆动态的系统将会以更保守 此种植园管理方式能够保护生物的多样性，并为在该
的方式运行（使用不考虑轮胎个体特性及性能的假设 地区生活和工作的人们带来益处。FSC™监管链的认
和发动机控制参数图）。这种内嵌式“技术知识”使得 证过程表明，从种植园到轮胎制造工厂的整个运输过
车辆控制系统能够更有效地工作，从而提高车辆性能 程中，经过 FSC™认证的材料都被特意隔离，不会受
和安全性。 到未经认证材料的污染。
在2024年古德伍德速度节上，倍耐力宣布与捷豹
路虎（JLR）合作，为其豪华车型提供由森林原材料
制成且经FSC™认证的轮胎。
早在2021年，倍耐力就使用经FSC™认证的天然
橡胶和人造丝制造了世界上第一条公路轮胎。这一发
展历程的重要节点还包括从2024年一级方程式赛车
（Formula 1）的首场比赛起引入经FSC™ 认证的橡胶
制造的轮胎，以及几周前刚刚在自行车比赛中亮相的
经FSC™认证的全新倍耐力P Zero Race RS2。
古德伍德_倍耐力_可持续材料展示
虚拟化和人工智能是产品开发的关键
倍耐力CYBER™轮胎是市场上独一无二的产品， 虚拟化和人工智能等新工具加速了产品和技术的
并且已经配备在目前在售的一些车型上，但现在该项 发展，这也得益于倍耐力对研发的重视，公司每年将
技术又增加了这一新功能，有效地提升了车辆电子系 其高价值轮胎收入的5.5%投入研发。
统的专业化水平，在自动驾驶方面亦是如此。 这些投入和应用使倍耐力成为电动汽车市场的领
截至2026年，欧洲所有工厂只使用经FSC™认证的 导者，这要归功于为专为电动汽车（纯电动汽车和插
天然橡胶 电式混合动力汽车）特性而开发的ELECT™技术。倍
耐力在2023年推出了P Zero E3：这是第一款在整个替
换轮胎系列中生物基和可再生材料含量超过55%的超
高性能轮胎（通过ISO 14021标准的第三方认证），同
时还达到欧盟轮胎标签的AAA评级以及拥有全新倍耐
力RUNFORWARD™防刺穿技术。该产品彰显了倍耐
力致力于减少石油基材料，转而使用天然或可再生材
料的承诺。为了让消费者能够识别出至少含有50%天
然或可再生材料的产品，倍耐力在轮胎侧壁上设计了
一个特殊标识。最新一款带有这一定制标识的轮胎是
倍耐力_CYBER™轮胎 几周前推出的新款P Zero Winter 2 ELECT™4，它采用

了超过50%的此类材料，并再次通过了第三方认证。
截至2026年，倍耐力欧洲工厂使用的所有天然橡
摘编自“中国轮胎商务网”

2024年 第7期 总第559期 43