Page 132 - 《橡塑技术与装备》2024年1期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

驱动 ” 的发展战略，沿用军事的科技严谨，企业的多 或成为公司全球化战略中具有深远意义的一步。
元化创新思路，砥志研思将气相防锈技术的应用发挥 经济效益可观 合作方本土优势明显
到更多领域，积极为社会做好技术支撑和服务保障工 本次赛轮轮胎墨西哥项目定位于北美等市场，预
作。 计将有较高的经济回报。公告显示，本项目达产后，
相信禾镁新材的本次新品发布会的召开，为橡塑 正常运营年可实现营业收入 2.19 亿美元（约合人民币
行业企业的金属防锈问题打开了一条新的思路和方法， 15.61 亿元），净利润 4 059 万美元（约合人民币 2.89
为橡塑机械的稳定运转保驾护航。 亿元）。根据财务分析评价结果，项目税后投资回收期
为 6.33 年，项目净利润率为 18.50%。
海外投资中，当地合作伙伴至关重要。根据公
告，合资双方将最大限度使合资公司获得当地优惠和
支持政策，其中墨西哥 TD 将在多方面为项目提供有
力支持。墨西哥 TD 的子公司 TIRE DIRECT,S.A. DE
C.V. 是墨西哥最大的轮胎经销商，具有完善的销售网
络及丰富的本土化运营经验，同时该子公司也是公司
合作多年的经销商，具备良好的业务合作关系。墨西
全国橡塑中心供稿 哥 TD 承诺将为合资公司的行政管理、处理和维护外
部关系提供支持。
赛轮轮胎拟建首个北美工厂 墨西 赛轮轮胎表示，该项目的建设一方面有利于公司
哥或成轮胎出口“新大陆” 向北美地区客户提供更快捷、更优质的市场服务，提
Sailun Tire plans to build its first North American 升对原北美客户的销售业务和开发潜在客户 ；另一方
factory, and Mexico may become the the "New 面，将进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力，对
World" for tire export
提升企业竞争力和市场占有率具有重要意义。
中国轮胎企业出海领军者赛轮轮胎全球化布局又 值得注意的是，除了半钢胎产能，拟建合资公司
落下重要一子，继开创海外建厂先河之后，又将目光 未来还考虑建设年产 165 万条全钢子午线轮胎项目，
投向了北美市场。12 月 15 日晚间，赛轮轮胎发布公 有望助力公司在北美配套市场的开拓。
告称，公司全资子公司 SAILUN INTERNATIONAL 墨西哥或成海外投资“新大陆”
HOL DI NG ( SI NGAPOR E ) PT E . LT D. （ 以 下 全球布局已成为国际一流轮胎企业的必由之路，
简称 “ 赛轮 新 加坡 ”）与 墨 西哥 当 地企 业 TD “ 走出去 ” 也成为国内头部胎企发展趋势，如赛轮轮胎
INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.（以 已在柬埔寨和越南两地建设了工厂。但当前全球贸易壁
下简称 “ 墨西哥 TD”）签署了《合资企业协议》。双方 垒有增多迹象，从轮胎产业全球发展格局上看，墨西哥
拟成立合资公司，投资 2.4 亿美元（约合人民币 17.08 或将成为东南亚之后轮胎企业投资布局的 “ 新大陆 ”。
亿元）建设年产 600 万条半钢子午线轮胎项目。 从市场前景角度，墨西哥位于北美，比邻广阔的
根据公告，拟成立合资公司注册资本 1.2 亿美元， 美国市场，有利于自主品牌发挥性价比优势。据国际
其中赛轮新加坡、墨西哥 TD 持股比例分别为 51% 和 汽车工程师协会 (OICA) 数据，2021 年全球汽车产量
49%。双方将根据持股比例承购合资公司产品产能。 约 为 8015 万 辆， 预 计 2023 年 全 球 汽 车 产 量 将 增 至
墨西哥 TD 将为合资公司的行政管理、处理和维护外 9276 万辆，同比增长 7.4%。其中，美国产量占比为
部关系提供支持，项目建设期为 12 个月。 11.4%，全球排名第二。美国市场商用车产量优势更
业内人士认为，赛轮轮胎选择与墨西哥当地企业 加明显，预计 2023 年全球商用车产量将增至 2674 万
合资建厂，能够最大程度降低投资成本，有利于产能 辆，美国商用车产量占比最高，达 32.9%。
消化、规避贸易风险 ；本土企业深度参与有利于项目 赛轮轮胎表示，随着当前国际轮胎贸易的复杂多
顺利推进和日后的产能释放。此外，墨西哥位于全球 变性与国内外竞争日趋加剧，对于乘用车轮胎产品，
更具影响力的北美市场，与美国相邻，“ 落子 ” 北美 北美和欧洲等市场有较大的需求潜力，本次选择在墨

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