Page 88 - 《橡塑技术与装备》2025年12期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

的动不平衡作用，造成整体振动并传递到刀架墙板， 5.3 裁刀裁切减速箱输出轴漏油
若长时间工作可能会造成 C 型侧壁长期受力不均断裂 产生此现象的主要原因是 ：减速箱输出轴两端轴
或其它部位损害。 瓦磨损，轴与轴瓦间隙大，造成液压油渗漏。
处理方法 ：利用专业工具，以一端曲柄轴为基准， 处理方法 ：重新更换新的轴瓦备件。
松开减速箱输出轴与曲柄轴之间的胀紧套，重新调整 5.4 裁刀裁切时减速箱连接电机空气开关跳
另一端曲柄轴的周向角度，恢复左右两端端曲柄轴的 闸
周向一致性。 产生此现象的主要可能原因是 ：（见图 4）过渡齿
5.2 上刀架裁切时，突然掉落，无法升起 轮轴一端或两端圆螺母松动、退丝，裁刀裁切时圆螺
产生此现象的可能原因如下 ： 母与轴承压盖之间产生摩擦，增加齿轮传动过程中阻
（1）液压离合制动器内部摩擦片磨损，内齿摩擦 力，造成电机负荷增大，电机电流增大，空气开关保
片与外齿摩擦片之间，间隙增大，造成液压离合制动 护跳闸。
器整体制动力矩减小。 处理方法 ：打开两端轴承压盖，检测圆螺母、止
处理方法 ：成套更换液压离合制动器或更换液压 退垫完好情况，重新紧固、锁紧止退垫。
离合制动器内、外齿摩擦片。 5.5 裁刀裁切停止后上刀板不在最高位
（2）液压系统齿轮泵磨损，造成液压系统压力降 以德国 Fischer90° 裁断机为例，产生此现象的主
低或压力波动，从而造成压延离合器内部内、外齿摩 要可能原因是 ：（见图 8）减速箱长期使用后，液压离
擦片之间摩擦力减小，液压离合制动器整体制动力矩 合制动器摩擦片间隙变大，制动时间延长，造成裁切
减小。此情况下，会出现比较典型的现象 ：液压系统 停止时上刀板不能够正好停止在最高位，此时上限位
油温升高，用手触摸齿轮泵壳体会有明显的灼热感， 置检测接近开关原有位置不太合适，需要重新调整。
用红外超温枪测量齿轮泵表面温度预计在 50 ℃以上。 若在此状态长期运行，会加快液压离合器内外齿摩擦
处理方法 ：将液压系统油路系统清洗干净，更换 片磨损，缩短摩擦片使用寿命。
新的液压油及齿轮泵。为了避免齿轮泵的损坏，应定
期更换油路系统的过滤器。
（3）蓄能器氮气压力不足，失去给液压系统补压、
稳压作用，造成裁刀裁切时液压系统压力降低或压力
波动。此情况下，会出现比较典型的现象 ：裁刀裁切
时，液压系统压力波动较大，每裁切一次压力快速下
降，停止时又快速回压，短时间内压力表表针摆动浮
度较大。
图 8 限位检测开关及曲柄轴结构示意图
处理方法 ：利用 FPU-1 充气与检测装置检测蓄
能器压力，重新给蓄能器充装氮气。 处理方法 ：重新调整裁刀上位置检测接近开关位
（4）液压系统溢流阀或蓄能器充油阀故障，造成 置，用专业工具测量两端曲柄轴加工面与地面垂直度，
系统压力不足。比较典型的现象 ：系统压力较低，达 保证上裁刀停止时始终处于最高位。
不到标准值。 5.6 裁刀裁切减速箱工作时噪音大
处理方法 ：用汽油、煤油或其它有机溶剂清洗溢 产生此现象的主要可能原因如下 ：
流阀、蓄能器充油阀，必要室更换新的溢流阀、蓄能 （1）电机与减速箱同心度不好，造成电机输出轴
器充油阀备件。 与减速箱输入轴之间弹性联轴器弹性垫磨损，电机高
（5）液压系统离合器油路供给电磁阀卡滞、内漏 速旋转时，联轴器与弹性垫间相互碰撞、摩擦。
等故障，造成系统快速失压，压力不足。比较典型的 处理方法 ：利用专业工具重新调整两半弹性联轴
现象 ：系统压力较低，达不到标准值。 器之间的同心度，同心度误差≤ 0.1 mm，保证电机与
处理方法 ：用汽油、煤油或其它有机溶剂清洗电 减速箱的同心度。
磁阀，必要室更换新的电磁阀备件。 （2）减速箱内部输入齿轮轴（见图 2）两端轴承

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