Page 74 - 《橡塑智造与节能环保》2025年10期
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海外消息
当时巴西方面认定，没有充分证据表明涉案产品 目前，中国轮胎行业正经历着复杂的国际贸易环
存在倾销。从初裁的否定性结果到如今的调查终止， 境。一方面，美国对华轮胎关税政策仍在持续冲击行
巴西官方的决定始终基于证据不足这一关键因素。 业盈利水平；另一方面，欧盟也在今年5月宣布对原产
利好中国胎企 于中国的新的乘用车及轻卡充气橡胶轮胎发起反倾销
钢帘线作为子午线轮胎的关键骨架材料，对轮胎 调查，使中国轮胎企业面临更多贸易壁垒。
产品的性能和质量至关重要。它是轮胎生产不可或缺 在此背景下，巴西终止对华钢帘线反倾销调查，
的上游原材料，其供应稳定性和成本直接关系到轮胎 为中国轮胎行业带来了一丝积极信号，也为中国轮胎
制造业的竞争力。此次巴西调查涉及的产品属于南共 产业链维持国际竞争力提供了支持。
市税号7312.10.10项下，是中国轮胎产业链出口巴西市 摘编自“生物塑料研究院”
场的重要产品之一。
力推高性能轮胎，轮胎标签或迎重大变革
近日，欧洲轮胎与橡胶制造商协会（ETRMA） 10月14日，ETRMA与欧盟委员DanJorgensen举行
已敦促欧盟成员国采取“激励措施”，推动高性能轮胎 “节能产品法规实施对话”。在此之前，ETRMA发布
的普及，与此同时，欧洲经济型轮胎品牌的市场份额 了由LiezeoGroup代其收集的逾100万个轮胎标签数据
仍在持续扩大。 点。
该数据涵盖了2012-2023年欧盟（EU）和欧洲自
由贸易联盟（EFTA）市场的情况，对轮胎的燃油效率
和湿地抓地力标签评级均进行了评估。
研究指出，欧盟轮胎标签“正推动市场朝着正确方
向发展，但进展并不均衡”。
研究结果显示，2023年，在乘用车、厢式货车和
重型车辆轮胎细分市场中，最常见的标签组合是滚动
阻力（燃油效率）为D级、湿地抓地力（安全性）为C
级；而达到“B-B级及以上”标准的轮胎仍占少数。
欧盟轮胎标签于2012年推出，旨在帮助消费者和
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