Page 71 - 《橡塑智造与节能环保》2025年10期

海外消息

大型轮胎厂关停，设备拍卖

近期，固特异在已关闭的德国富尔达工厂的设备 础的公司而言，这是一个不错的机会——在当今的投
公开拍卖，该工厂拥有超过170,000平方米的生产空 资环境下，若想以全新方式复制如此规模的生产能
间，专门生产高性能和超高性能乘用车和SUV轮胎， 力，几乎不可避免巨大的成本和漫长的交付周期。
包括缺气保用型和4×4越野轮胎。 此次拍卖由Maynards Europe与AllSurplus联合组
此次出售的资产规模庞大，包括但不限于密炼 织，拍卖有两种形式。私人条约销售将持续到10月
机、完整的三复合和四复合挤出生产线、钢丝圈缠绕 底，专门用于核心轮胎生产设备；在第二阶段网上拍
及挤出线、切割机和轮胎成型线，以及77台硫化机。 卖，将涵盖更广泛的车间和工厂设备。
这些是富尔达工厂的核心设备，使其能够生产直径从 据悉，私人条约销售的首轮报价将于2025年10月
17英寸到22英寸的轮胎。 31日截止。
对于寻求扩大产能、丰富产品系列或强化技术基 摘编自“综合信息”

美国企业呼吁“统一”各州包装EPR法，

警惕“降标”风险

在美国，关于包装生产者延伸责任制度 目前已有俄勒冈州、科罗拉多州、加利福尼亚州、缅
(ExtendedProducerResponsibility，简称EPR)的政策分 因州、明尼苏达州、马里兰州与华盛顿州通过包装
歧，正引发企业界与环保界之间的新一轮争论。柔性 EPR法案，而这些差异将使包装供应链的运营效率显
包装协会(FlexiblePackagingAssociation，FPA)、美国国 著下降。
家餐馆协会(NationalRestaurantAssociation)及多家企业 餐饮行业的压力尤为突出。美国国家餐馆协会表
正呼吁华盛顿出面“协调”各州差异化的EPR法规，以 示，餐饮业平均利润率仅为4%以下，而EPR法案带
减轻企业在不同州面临的合规成本。然而，环保组织 来的行政成本与包装费用“对企业生存构成实质性影
则警告称，这样的联邦干预可能“降低标准”，阻碍州 响”。该协会强调，EPR法规不仅是环境举措，更是
级政策创新。 直接影响价格、产品供应与商业可持续性的运营性规
企业：EPR法规差异推高成本，亟需国家层面的统 定。因此，其建议“在不完全联邦预先立法的前提下，
一标准 实现各州法律的更大程度协调，以统一定义、报告要
FPA在提交给白宫与司法部的意见书中指出，尽 求与成本结构”。
管其支持EPR的基本理念，但各州EPR法规在适用范 环保界：过早介入或“设下更低门槛”
围、定义及要求上差异巨大，已给企业带来高昂的运 环保与回收组织则对企业界的呼吁持谨慎甚至反
营与管理负担。该协会认为，联邦层面的协调可在提 对态度。国家管理行动委员会(NationalStewardshipAc
升回收效率的同时，减少对跨州商业的冲击。 tionCouncil)首席执行官海蒂·桑伯恩(HeidiSanborn)指
来自密苏里州圣路易斯的硬质塑料包装企业 出，目前的EPR体系仍处在早期探索阶段，各州的不
AnchorPackaging也表达了类似的担忧。该公司指出， 同方案可被视为政策实验。“过早的联邦介入很可能设

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