Page 45 - 《橡塑智造与节能环保》2025年6期
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节能环保新技术与产品
随着炭黑在配方中取代二氧化硅，整体磨损结
果恶化，从旋转鼓磨损指数（ARI）中可以看出这一
点。 FPS 结果也显示了随着炭黑含量的增加，磨损率
也会增加的趋势（表7）。FPS 磨损数据似乎与输入设
置的变化呈线性趋势，无论是滑移比还是负载都是如
此。尽管如此，旋转磨损结果似乎并不存在相同的线
性关系。
图4 SBR磨损率与滑移比的关系
图2 轮胎胎面磨损率与滑移比的关系
图5 SBR磨损率与载荷的关系
似结果.但需要再次强调，这可能需要进一步测试以确
认这些结果。
将图3中的FPS磨损结果与表8中的DMA性能指标
进行比较，并未得出明确的结论。在较低严重程度条
图3 轮胎胎面磨损率与载荷的关系 件下，磨损率似乎与测量参数具有更好的相关性；但
这些趋势在较高条件下并未延续。可能在较低严重程
将两组结果在40N和10%滑移比下进行比较，所 度条件下，相关性会更加明显，而非在较高条件下；
得结果相似，表明该测试方法具有潜在的可重复性 但需要进一步测试来验证这一假设。
（图2）。数据表明，增加滑移比对磨损率的影响比增
加施加载荷更为显著。 值得注意的是，在最严苛的测 4 SBR 输送带胶料测试结果
试条件（20%滑移比）下，各胶料的磨损率差异有所 在胶料中引入聚丁二烯后，磨损抗性有所提升，
减小。在非环境温度下的tan delta数据中也观察到了类 但机械性能有所下降。例如，拉伸强度和伸长率均有
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