Page 44 - 《橡塑智造与节能环保》2025年3期
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技术与装备
表明，CSH的分散性比N774差25%，而且结块尺寸更
大，这并不奇怪，因为CSH并没有造粒。分散结果使
CSH的拉伸结果更为显著。
图20 比重
图18 N774色散
图21 抗撕裂模具C
2 结论
CSH有望成为炭黑的可持续替代品，它能提高拉
伸和模量性能，同时降低胶料比重，有效减轻轮胎重
量，提高汽车燃油经济性。研磨工艺需要改进，碳化
温度可能需要提高，以改善分散性能和抗撕裂性。造
粒也能改善分散性和加工性能。焦烧安全问题可以通
图19 CSH色散
过改变胶料硫化系统或在造粒过程中添加表面活性剂
对这两种批次的轮胎进行了比重特性测试，数据 来解决。只需稍加改变，CSH就能成为任何橡胶应用
见图20。 中炭黑的可行替代品，以提高可持续性、减轻产品重
用CSH替代25%的N774后，比重降低了2%，从而 量或改善磅体积成本。
有效减轻了轮胎重量，提高了燃油经济性。每批轮胎 译者：章羽
都进行了抗撕裂测试，数据见图21。添加CSH后，抗 原文：RUBBER WORLD No.4/2024, by Nicole
撕裂性能略有降低。 Hershberger, Akron Rubber Development Laboratory.
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技术人员培养力度。鼓励行业协会、标准化组织服务 加大对环保装备技术创新、智能制造、服务转型支持
于企业海外市场拓展开展专业培训。 力度，营造支持产业发展良好金融生态。
（12）优化市场环境。完善产品质量等相关法律 工业和信息化部
法规，强化环保装备质量监督管理。制修订环保装备 生态环境部
制造业规范条件，引导行业规范发展。发挥绿色金融 市场监管总局
作用，支持符合条件的环保装备企业发放绿色债券， 2025年3月4日
拓展融资渠道。利用有关专项资金、政府投资基金等 摘编自“中国塑料加工工业协会”
12 橡塑智造与节能环保
