Page 90 - 《橡塑智造与节能环保》2024年4期

橡塑科普知识

在荫凉处，避免阳光下曝晒。 的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自
行车之前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不 行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶
能少于1.6 mm,最好在3 mm以上，因为轮胎的花纹深度 皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，
过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响 缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速
驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑 行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
或甩尾现象。 热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样
夏季天气炎热高温，空气具有热膨胀的特点，较 要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于

高的温度会使自行车轮胎中的空气膨胀，当轮胎内的 创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮
压力达到外轮胎所能承受的极限时，翻新轮胎就会爆 胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心
裂；夏季高温环境可以使外轮胎的橡胶变软，降低翻 创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时
修轮胎的耐压性，也是夏季容易爆胎的主要原因。有 的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，
些车主不把轮胎当回事，出现外伤还在长时间行驶， 很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一
这样时间长了，伤口会逐渐扩大而导致爆胎。因此， 来，对轮胎的损伤就更大了。对于广大的车主朋友来
夏秋换季的时候，车主一定要仔细检查轮胎。最容易 说，当爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，

忽视或不被发现的就是翻新轮胎内侧有伤、鼓包或撕 最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设
裂等。很多情况下，如果不卸下轮胎，这些隐患很难 备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即
发现，特别是市场上一些轮胎服务单位检测仅仅是在 可)，对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车
不卸轮胎的情况下粗浅地检查一下，这种方法是不科 主使用。
学、不全面的。建议车主应在专业店进行检测。另
外，为了减少翻新轮胎磨损，在胎面上可经常喷一些 7 结束语
轮胎保护剂，多少可以起到保护轮胎胎面的作用。翻 总之，造成翻新轮胎爆胎的原因很多，其性能恶
新轮胎多检查是否有破损、鼓包或者嵌入物。轮胎材 化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用，也不可能用一辈
质老化容易造成鼓包和破裂，平时行驶的路面复杂则 子。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之

会增加扎钉和嵌入石子的风险。所以，平时要养成抽 时，它的性能也必然减弱。这时可以洗洗车，既可以
出几分钟检查轮胎的习惯。一般而言，坏胎的补胎方 给翻新轮胎降降温，又检查翻新轮胎气压，以确保其
法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或 使用性能。翻新轮胎的日常保养简单易学，只要每位
粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。 车主都养成了关注翻新轮胎的使用状况、及时排查隐
所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口 患的好习惯，就可以更好地发挥翻新轮胎的的使用性
之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用 能，并且确保出行安全。

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