Page 66 - 《橡塑智造与节能环保》2024年5期

海外消息

（3）通过一致和适度的未来监管鼓励在欧洲投 善可持续交通，并使道路更安全 。
资。 ETRMA期待继续与决策者和所有利益相关方开
通过设计和制造循环和可再生产品，提高欧洲轮 展富有成效的合作，帮助制定有效、平衡和基于科学
胎市场的可持续性。 的政策，为环境、消费者和企业带来利益。
通过启用数字移动系统，增加消费者的选择，改 摘编自“中国轮胎商务网”

普利司通强调欧洲OE市场新趋势

目前，普利司通公司强调了欧洲OE轮胎市场的一 车在市场中的作用越来越大，原始设备制造商在电动
系列趋势：确定了整个2024年及以后的重点领域。 化方面“全力以赴”。
普利司通表示，在2020年新冠肺炎疫情爆发以及 2023年前10个月，电池驱动的电动汽车占欧洲汽
随后的供应链中断之后，欧洲OE市场发生了巨大变 车注册量的14%。加上插电式和轻度混合动力车相结
化。这些因素严重影响了该地区的新车销售和生产。 合时，电动汽车的市场份额刚刚超过51%。
2022年能源价格上涨和通胀飙升也导致了欧洲OE 普利司通表示：“电动革命正在全面展开，毫无疑

需求大幅下降的“连续逆风”。 问，电动汽车采用的主要驱动力是到2035年对零排放
汽车的监管要求。”

尽管电动汽车的历史障碍，如里程焦虑和充电设
施正在得到解决，但新电动汽车的成本现在被视为一
个核心问题。欧洲一些原始设备制造商宣布推出更便
宜的入门级电动汽车，零售价低于25000欧元。
对轮胎行业电动汽车轮胎所需的性能平衡与内
燃机有所不同。因此，原始设备制造商仍在调整其要
求，以在滚动阻力、磨损、噪音和湿处理等关键因素
之间找到正确的平衡。
普利司通表示，它将利用其优势，如虚拟轮胎开
发，根据不断发展的OEM需求推出新轮胎。
欧洲OE需求下降
原配胎注重材料的可持续性
尽管2023年出现了两位数的复苏，但OE需求仍
可持续性是另一个重要趋势，OEM需求进一步加
比新冠疫情前的水平低20%，并强调需要适应“新常
剧。今天，可持续发展已成为普利司通集团OE业务的
态”。
“第四支柱”，同时提供商业、工程和质量服务。
因此，普利司通现在必须将其视为市场的结构性
普利司通的产品和轮胎中使用的材料的二氧化碳
变化，而不仅仅是周期性调整。
足迹现在要求的详细程度比几年前要复杂得多。
从原始设备制造商的角度来看，在这个不断发
未来几年最大的挑战之一将是如何增加轮胎中可
展的市场中，有明显的赢家和输家。普利司通预计，
再生和回收材料的数量。原始设备制造商现在非常有
随着行业的持续调整，市场将发生进一步的结构性变
兴趣了解材料从哪里获得，如何保证质量，以及如何
化。
管理外部认证。
加快电动汽车轮胎的开发
摘编自“中国轮胎商务网”
普利司通指出，另一个重要的驱动因素是电动汽

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