Page 109 - 《橡塑技术与装备》2024年6期
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环保节能与安全                                              王其营 等·制造企业能耗统计方法的对比分析及建议


                1.2 能耗统计方法汇总                                      例如，《限额》将轮胎按照骨架材料和用途分为全钢子
                    目前，轮胎行业常用的能耗统计方法有单位轮胎                         午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎和工程机械轮
                重量能耗、单位轮胎不变价能耗、单位轮胎现价能耗、                          胎等四大类（其他类型的轮胎没有提及），所涉及的
                单位工业增加值能耗、吨三胶能耗等，同时还有单位                           轮胎单位产品能耗分为限定值、准入值和先进值三大
                重量终炼胶电耗 ；而能源消耗又分为综合能耗及单独                          类，其中限定值和准入值是强制性的，先进值是推荐
                的蒸汽、电力消耗等。                                        性的 ；相同的能耗限额，全钢轮胎最低，半钢轮胎次
                   （1）单位轮胎重量能耗。该统计方法分三种，即                         之，斜交轮胎较高，工程轮胎最高，例如，全钢轮胎
                统计报告期内，最终合格的单位轮胎重量所耗用的蒸                           的限定值≤ 495 kgce/t 轮胎，半钢轮胎≤ 530 kgce/t，
                汽、电和综合能耗，单位分别为 t 蒸汽 /t 轮胎（简称                      斜交轮胎≤ 645  kgce/t，工程轮胎≤ 900  kgce/t ；全
                t/t 轮胎）、kWh/t 轮胎、tce/t 轮胎或 kgce/t 轮胎。             钢轮胎的准入值≤ 390  kgce/t 轮胎，半钢轮胎≤ 420
                   （2）单位轮胎不变价能耗。该统计方法分三种，                         kgce/t，工程轮胎≤ 655  kgce/t ；全钢轮胎的先进值
                即统计报告期内，列入不变价的万元产值轮胎所耗用                           ≤ 285  kgce/t 轮胎，半钢轮胎≤ 380  kgce/t，工程轮
                的蒸汽、电和综合能耗，单位分别为 t/ 万元不变价产                        胎≤ 415  kgce/t，斜交轮胎属于淘汰类产品，没有明
                值（简称 t/ 万元）、 kWh/ 万元、 tce/ 万元或 kgce/ 万元。          确准入值和先进值。
                   （3）单位轮胎现价能耗。该统计方法与不变价的                             而目前各轮胎生产企业生产单一结构轮胎的较
                统计方法和单位一致，只是现价与不变价有所区别。                           少，都是生产两种甚至多种结构的轮胎，而其能耗一
                   （4）单位工业增加值能耗。该统计方法与不变价                         般不会具体到单一结构的轮胎，只能以综合产量来计
                和现价的统计方法和单位一致，只是单位工业增加值                           算能耗。在相同的条件下，一个企业生产轮胎的规格
                与现价和不变价的计算和统计方式差别较大。                              越多，因为更换规格需要频繁停机、开机等原因，其
                   （5）吨三胶能耗。该统计方法也是分三种，即统                         综合能耗越高 ；产品规格越单一，其综合能耗越低。
                计报告期内，使用单位三胶重量所耗用的蒸汽、电和                           2.2 单位轮胎不变价能耗
                综合能耗，单位分别为 t 蒸汽 /t 三胶简称 t/t 三胶）、                      不变价工业总产值是指在计算不同时期工业总产
                kWh/t 三胶、tce/t 三胶或 kgce/t 三胶。                     值时，对同一产品采用同一时期或同一时点的工业产
                   （6）单位重量终炼胶耗电。这是针对轮胎生产过                         品出厂价格作为不变价。采用不变价计算工业总产值，
                程中炼胶工序生产单位重量终炼胶所消耗的电能，单                           主要是消除价格变动的影响。目前，轮胎行业采用的
                位为 kWh/t 终炼胶。由于炼胶工序耗用蒸汽相对较少，                      是 1990 年不变价。
                且烘胶、烘油等加热方式差别较大，故只统计该工序                               90 年不变价的统计依据是将所有的轮胎以 9.00-
                的耗电量。由于炼胶工序耗电量占轮胎生产总耗电量                           20-14PR 载重汽车轮胎为标准进行折算，然后乘上标
                的 35% 左右，对轮胎的能耗影响较大，故单独进行统                        准胎的单价（741 元）即为该轮胎的不变价。虽然中
                计。                                                国橡胶工业协会轮胎分会制定了《轮胎外胎折标系数
                                                                  表》，但随着新规格的出现，特别是全钢和半钢产品比
                2 能耗统计方法的对比分析                                     例的增加，《轮胎外胎折标系数表》所涵盖的范围已不
                    从目前轮胎行业的能耗情况进行分析，上述六种                         能完全适用，即使折算到相近规格，其误差也较大。
                能耗统计方法各有利弊 ；同时，在能源总量统计方面                          此外，近几年轮胎生产用原材料的价格变化较大，导
                也存在一些不足，下面进行简要分析。                                 致轮胎销售价格远远高于不变价 ；同时，随着轮胎生
                2.1 单位轮胎重量能耗                                      产用原材料的不断研发，产品结构的不断调整，再加
                    此处所指的单位轮胎重量只包括统计报告期内最                         上生产工艺不断改进、生产设备持续完善，90 年不变
                终合格外胎产品的重量，不合格产品不计算产量。如                           价的使用范围具有较大的局限性。
                果轮胎成品的合格率太低，不但造成较大的原材料损                               因此，以单位轮胎不变价的能源消耗进行对比，
                失，对单位重量轮胎的能耗也有一定影响。                               对于相同或相近的产品还有参考价值 ；但是对于产品
                    由于不同结构轮胎所用的原材料及生产工艺不                          结构、规格差别较大的轮胎产品，其能耗的可比性不
                同，相同重量、不同结构轮胎所消耗的能源差别较大。                          强。


                      年
                2024     第   50 卷                                                                      ·55·
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