Page 50 - 《橡塑智造与节能环保》2025年9期

车用制品技术与应用

值得关注的增长点 更安全才是用户呐喊的刚需。
值得一提的是，新能源商用车依然是8月商用 此外，新能源商用车购车成本大幅增高，燃油费
车市场最大亮点，国内销量实现6.6万辆，环比增长 （电费）占比下降，这意味着，其购车群体是更注重
6.3%，同比增长58.6%，渗透率27.6%；1~8月新能 长期效益的大型车队、企业，而不是小型车队、个体
源商用车国内销量48.1万辆，同比增长59%，渗透率 户。
23%。 因此，轮胎产品也要针对高端客户，不能是低价
通常来讲，一个新兴细分市场的渗透率超过 低质产品，且企业需具备较高的研发制造水平，甚至
20%，标志着该市场从“政策驱动的导入期”逐步迈向 品牌影响力。

“市场驱动的成长期”。

在售后服务方面，轮胎企业也要打造数字化管理
体系，助力车队降本增效；未来甚至可以加强与商用
对轮胎行业来说，商用车胎定制化技术需要加速
车企业的合作，通过轮胎与车机互联监控车辆运行情
进阶。如果说低滚阻是电动商用车胎的“政治正确”，
况，提高运输效率，降低事故发生率。
面对电动重卡刹车多、转弯急、车速快、加速猛、车
摘编自“中国轮胎商务网”
头重、微超载、出勤率高等特点，超耐磨、强抓地、

欧盟“新版ELV”法规提案通过议会表决：

每种汽车新车型使用的塑料至少20%为再生

塑料

9月9日，欧洲议会在全体会议上以431票赞成、 加强欧洲汽车回收行业的可持续性，推动汽车行业向

145票反对、76票弃权的表决结果，正式通过了一项 循环经济转型。除特殊用途车辆、为军队、民防、消
新的“覆盖车辆全生命周期设计、再利用与回收”提案 防和紧急医疗服务以及具有历史和特殊文化价值的车
(“新版ELV”草案)。该法规由环境、公共卫生与食品安 辆设计和制造的车辆外，所有车辆都将适用特定规
全委员会与内部市场与消费者保护委员会联合制定， 则。
旨在通过减少车辆生产和报废处理对环境的影响，并 该法规文本将在欧盟官方公报刊登，并在最终三

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