Page 53 - 《橡塑智造与节能环保》2024年7期

车用制品技术与应用

应用率已超过95%，中国市场亦呈现出快速增长的趋 等多个专业领域，为不同行业提供了定制化的高性能
势。随着对高性能环保材料需求的日益增长，安高瑞 材料解决方案。随着技术的不断创新和市场的不断开
新材料的TPU/TPE充电桩材料预计将在国内外市场中 拓，安高瑞将继续携手行业伙伴，共同推动科技进步
占据重要地位。 与环境保护的和谐共进。
安高瑞的TPU材料不仅在充电桩领域有着广泛的 摘编自“安高瑞新材料”
应用前景，还涵盖了轨道交通、5G通信、光伏、医疗

采用巴斯夫聚酰胺颗粒泡沫制成的减震器荣获SPE汽车

创新奖二等奖

®
Ultramid Expand非
常适合用于汽车行业。
®
Ultramid Expand是一种颗粒
泡沫，可承受白车身喷漆工
艺，可用作车身后期封闭结
构中的加固插件，并且由于
其耐高温性，可安装在白车
身中。聚酰胺沫满足汽车行
业对内饰和长期使用的苛刻
要求。
Ultramid®Expand：通过
简单且经济高效的加工获
得最佳性能
巴斯夫和梅赛德斯-奔驰联合为梅赛德斯-奔驰
Ultramid Expand颗粒泡沫基于几种聚酰胺(PA)6
®
VISION EQXX技术项目开发的由聚酰胺颗粒泡沫
®
Ultramid Expand制成的减震器在2024年SPE汽车创新 类型的组合。它由具有确定的颗粒大小和密度的预发
泡颗粒组成，可在成型机中焊接成3D组件而不会产生
奖的“Enabler Technology”类别中荣获第二名。SPE代表
泡沫废料。颗粒泡沫可以在现有的蒸汽箱成型机上轻
美国塑料工程师协会，该协会每年都会表彰汽车工程
松加工。
塑料部件的杰出发展。
巴斯夫特性材料欧洲交通运输业务经理
具有重量优势的部件
RenéHolschuh表示:“另一个好处是，聚酰胺颗粒泡沫
减震器的目的是吸收和分散碰撞中产生的力并将
非常适合与相同材料的材料进行二次成型。这使得全
其传递到车身。通常用于制造减震器的金属结构复杂
®
且加工成本高昂。而巴斯夫的Ultramid Expand在这 新类型的混合组件能够在其生命周期结束时作为单材
®
料热塑性系统回收。因此，Ultramid Expand可以帮助
方面提供了多种优势：使用聚酰胺颗粒泡沫可减轻重
闭合材料循环，而不会影响部件在使用寿命内的机械
量，并在发生碰撞时提高能量吸收率。生产工艺也比
性能。”
金属结构更具成本效益。
摘编自“PUWORLD”
2024年 第7期 总第559期 25