Page 71 - 《橡塑智造与节能环保》2024年1期

产业市场

求，从可持续材料应用、绿色产品设计、绿色工艺、 先后向四川雅安地震灾区、青海玉树地震灾区、摩洛
产品终端的绿色服务等方面减少能源投入，降低碳排 哥地震灾区等捐款捐物，向青岛科技大学、北京化工
放。采用国际首创化学炼胶橡胶新材料研制出“液体黄 大学、中国石油大学等捐赠教育发展基金；助力甘肃
金”轮胎，将可再生的白炭黑纳米填料取代传统化石炭 陇南、河北尚义精准扶贫等。
黑填料，产品综合能耗较国标先进值降低40%以上。 在公司治理方面，赛轮集团充分贯彻可持续发
“液体黄金”乘用车轮胎达到欧盟标签法规最高等级AA 展理念，坚持把ESG理念融合到日常运营与业务发展
级，卡客车轮胎是国内唯一达到中橡协《轮胎分级标 中，已连续10年发布社会责任/ESG报告。建立了可持
准》最高等级3A级的产品，乘用车胎和卡客车胎碳 续发展治理架构，董事会下设战略与可持续发展委员
足迹较普通产品分别下降27%和39%，产品荣获德国 会，推动实现有效的环境、社会和公司治理工作，综
TÜV莱茵“节能先锋”奖。 合提高公司可持续发展水平。
在社会方面，赛轮集团对内坚持“信任、尊重”的 此次加入UNGC，是赛轮集团践行企业社会责
核心价值观，在“赛轮人是公司最宝贵的财富”的人本 任、推动实现可持续发展的一项重要举措，同时也是
理念指引下，为员工提供舒适的工作环境、多元化的 提升品牌国际影响力的重要体现。
发展通道，2023年共组织开展培训超6000场，覆盖32 未来，期待赛轮集团继续以可持续发展战略为引
万余人次；制定《员工风险救助基金管理办法》，帮 领，更加坚定地推动环境、社会、治理的不断优化，
助员工及家属抵御重大疾病和意外伤害。对外积极承 切实履行企业社会责任，携手社会各方共绘创新、绿
担社会责任，设立社会责任存款账户。新冠疫情爆发 色、和谐、共赢的可持续发展图景。
后，集团第一时间向青岛市红十字会捐款1000万元； 摘编自“中国轮胎商务网”

央视聚焦国之重器：仿生合成橡胶制造航空轮胎是如何

炼成的？

今天一起走进目前国内最先进的飞行起降动力学 攻关，科研团队通过对天然橡胶的分子结构和关键的
研究设施——航空轮胎大科学中心，以及我国仿生合 化学组分进行模仿，在今年实现了仿生橡胶合成技术
成橡胶的科研基地——中国科学院长春应用化学研究 的重要突破，完成了航空轮胎国产化技术全链条贯通
所，带您揭秘仿生合成橡胶制造航空轮胎。 和应用验证。
我国仿生合成橡胶技术实现重要突破 依托大科学中心为航空轮胎性能把关
一架民航飞机冲向蓝天，离不开“脚”上一双能 航空轮胎大科学中心主要由飞行起降动力学、硬
够在高速度、高载荷、高冲击条件下正常工作的“鞋 核科技和航空轮胎制造实验基地组成，其核心是一系
子”，也就是航空轮胎。它既要耐得住-40~70℃左右的 列飞行起降动力学大装置，主要包括航空轮胎高加速
极端温度，又要在飞机降落的一瞬间，扛得住几十吨 试验台、轮胎道面环境试验台、飞机起落架摆振试验
以上的冲击力，直接关系到飞机的安全性。航空轮胎 台等大装置。
制造工艺极为复杂，被称为轮胎制造领域皇冠上的明 总台央视记者 褚尔嘉：我旁边的这台装置就是航
珠。但是长期以来，其核心制造技术只被国外几家公 空轮胎高加速试验台，它是这座大科学中心里轮胎性
司掌控。 能测试的利器。现在试验台上就有一个航空轮胎等待
突破关键核心技术，我国科学家开辟了一条新赛 测试。这台装置能够模拟和测试航空轮胎在最大每小
道，提出了仿生合成橡胶的技术路线。经过多年联合 时600km的速度时，与地面摩擦，同时发生轮胎的偏

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