Page 54 - 《橡塑智造与节能环保》2024年2期

车用制品技术与应用

电动汽车推广对轮胎的环境

挑战

日前，总部位于美国的再生橡胶联盟（RRC）发布的一
份白皮书指出，电动汽车比同等的柴油动力汽车重20%，由
此带来新的环境挑战。

尽管电动汽车在化石燃料排放方面具有显著的可持续性
优势，但它们确实带来了其他的环境挑战，尤其是废轮胎的
产生量增加。这与接近瞬时产生的最大扭矩增加了轮胎橡胶
上的摩擦力，导致轮胎磨损和浪费程度更高有关。
因此，RRC估计，随着驾驶员更多的转向电动汽车，到
2030年，美国每年将生产超过3.5亿条废轮胎。目前，美国每
年产生近3亿条废轮胎，估计重量超过60亿磅。
该联盟表示：“如果不进行适当的再利用，这些轮胎最
终可能会被扔进垃圾场和垃圾填埋场，造成环境和公共健康
危害。”
该组织将轮胎描述为“循环经济的完美材料”，并强调了
轮胎如何回收，并制成橡胶改性沥青、碎橡胶填充物或现场
浇筑的操场表面。此外，废旧轮胎热裂解带来了回收炭黑，
可用于新轮胎生产。
RRC在白皮书中表示：“橡胶回收商和最终市场用户对
于为这些废轮胎找到二次使用寿命至关重要。”
据该联盟估计，回收和二次使用每年使超过2.2亿条轮胎
远离垃圾填埋场，并产生24.7亿美元的经济影响。
摘编自“世界橡胶展”

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