Page 57 - 《橡塑智造与节能环保》2024年2期

车用制品技术与应用

Platzek解释道：“每辆车的制造过程，含有不同层油漆 巴斯夫涂料部门生命周期评估专家、GLASS开发
的涂层会产生约30 kg的二氧化碳。然而，实际应用过 人员Tim Banik表示：“一旦建立了透明度，我们就可
程的影响要大得多，每辆车至少会产生150 kg的二氧 以向客户提供有针对性的建议并共同开发解决方案。
化碳，约占汽车制造过程的三分之一。” 这些可以是价值链初期的二氧化碳减排技术，也可以
Sabrina Platzek补充道：“因此，除了涂料的产品 是应用时具有二氧化碳减排效果的解决方案。”
碳足迹之外，使涂装车间中的涂装工艺足迹以及能源 可持续发展总监Markus Piepenbrink博士补充道：
消耗和相关成本透明化也很重要。只有通过全面的数 “我们的目标是在我们的行业中引领可持续发展。因
据和模拟，才有可能得出有效的措施。这正是我们可 此，这是我们所有行动的中心。市场的积极反馈证明
以通过GLASS为客户实现的目标——这为行业提供了 这是正确的方式。这就是为什么从长远来看，我们不
非凡的洞察力。” 仅期待向汽车OEM涂料行业，还期待向其他应用领域
GLASS基于经过调整的生命周期分析模型。它不 提供GLASS。”
仅考虑了涂料施工过程的各个方面，例如特定的烘箱 与巴斯夫的碳足迹计算方法兼容
或涂料系统，而且还允许巴斯夫涂料和客户以模块化 通过巴斯夫的二氧化碳足迹计算方法评估的所有
的方法分析整个施工过程中所有重要组件对环境的影 产品信息都可以在巴斯夫涂料部门的GLASS工具中获
响。 得和使用。TÜV Rheinland已经证明，巴斯夫从摇篮到
还考虑了区域和特定地点的因素，例如当地气 大门的产品碳足迹计算方法和报告完全符合《温室气
候条件、能源使用以及客户特定的应用流程或生产结 体议定书》、相关ISO标准以及作为开创性化学工业
构。 模型的模块化结构允许考虑和分析感兴趣的特定 联盟的“携手可持续发展”（TfS）的要求。
方面或整个涂装线。 摘编自“PUWORLD”

凯柏胶宝TPE材料成就便携式音响

近年来，便携式音响的市场竞争激烈。消费者 响。
不仅需要实用的音响功能，且必须具有引人注目的设 热塑性弹性体（TPE）是一种多用途材料，具备
计。为了满足这一需求，音响行业的设计师和制造商 制造便携式音响所需的所有基本特性。TPE广泛应用
正紧锣密鼓地努力推出外观时尚、高科技的便携式音 于外壳、握把、密封件、绑带等部件，提供了美观吸

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