Page 74 - 《橡塑智造与节能环保》2024年3期

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为了支持其操纵价格的指控，该诉讼列出了被告 诉讼还称，在整个集体诉讼期间，被告“有无数
在2020年11月至今宣布的35次涨价。 机会通过行业协会会议和公共沟通串通并确定轮胎价
诉讼称，被告在此期间多次声称，他们的价格上 格”。
涨是由于投入成本增加，但又指出，“所谓的理由是借 摘编自“中国轮胎商务网”
口，无法完全解释课堂期间价格的大幅上涨。”

轮胎巨头高管齐聚，洞察OTR市场

日前，来自主要OTR轮胎制造商的代表分享了他 用轮胎超过需求的市场。在这种情况下，许多经销商
们对2023年美国OTR轮胎市场的看法。 的订单都没有完成，最终导致库存积压。我们看到许
BKT 美国股份有限公司副总裁 Chris 多制造商和经销商在2023年底以正确的方式解决了这
Rhoades: 2023年上半年，对OTR轮胎市场需求的最大 个问题，并在2024年重新开始。尽管具有挑战性，但
影响是经销商的可用库存，运费补贴成本更高。经销 我们对2023年土方轮胎业务的表现感到满意。
商实施平均成本需要一段时间，从2023年开始实施非 固特异公司全球和美洲OTR总经理Loic Ravasio：
常缓慢。 固特异在2023年观察到的最大趋势之一是外部力量对
几个月后，原材料开始稳定，运费开始正常化， 美国OTR行业的挑战性影响以及我们的应对方式。在
美国国内运输/航运公司也开始合理化成本。2023年下 经历了2022年的10年高点后，受新冠肺炎复苏副产品
半年的情况要好得多，我们能够弥补上半年的销售额 需求激增的推动，我们的行业在2023年应对了供应限
损失。 制和相互冲突的宏观经济压力。通货膨胀和利率的上
普利司通美国公司美国和加拿大非车载总裁Rob 升导致库存减少和经销商去库存，因此他们可以专注
Seibert：2023年，我们看到优先考虑生产力和资产优 于影响库存和购买决策的现金。
化的产品继续流行。客户希望设计的产品能够降低总 不同的OTR细分市场在这一年中经历了起伏，但
体拥有成本，提高运营效率。此外，客户对掌上操作 在我们结束这一年时，它们都有一些积极的势头。由
各个方面的实时更新的需求也在不断增长，而且具有 于国会和总统通过了几项法案，非住宅建筑和基础设
这种能力的技术正在推向市场。 施板块上涨。2023年下半年的部分时间里，住宅建设
我们还看到，在2022年OTR行业面临积压挑战 增长缓慢，但在12月以20%的涨幅反弹，使我们以强
后，全球供应链在2023年开始复苏，这对市场需求来 劲的势头进入2024年。
说是一个可喜的景象。 随着整个行业适应向更多可再生能源转变的不断
CMA公司产品管理总监Tony Cresta：从制造商的 变化的需求，全球采矿业逐年增长，这对美国市场产
角度来看，2023年初比2022年第一季度慢。这一趋势 生了积极影响。地缘政治影响也意味着军事OTR部门
可以追溯到2022年底，当时经销商大量库存，相关运 将迎来稳定的一年。所有这些因素都导致了2023年美
费更高。2023年初，经销商的销售速度较慢，但一旦 国OTR轮胎市场充满挑战的一年。
市场在4月解冻，我们通常会看到美国OTR轮胎市场的 但有两件事仍然很清楚：轮胎制造商通过专注于
销售额和经销商的销售出现了不错的增长。这一趋势 具有创新技术的新产品，并投资于保持OTR车队正常
使我们度过了2023年剩下的大部分时间。 运行的解决方案来获得成功，以最大限度地提高轮胎
德国大陆轮胎美洲公司全球业务领域负责人Matt 投资。
Futrelle：2023年，我们看到更高的市场需求转向了可 玛吉斯北美轮胎公司销售和营销副总裁Jimmy

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