Page 59 - 《橡塑智造与节能环保》2024年4期

产业市场

风神投资14亿扩产能

2024年4月3日，河南省焦作市生态环境局公示了 100万条全钢载重子午胎的淘汰。这也意味着，此次扩
“风神轮胎高性能巨型工程子午胎扩能增效项目”环境 能增效锚定的是附加值更高的巨型工程子午胎市场，
影响报告——风神轮胎即将增加2万套巨型OTR轮胎， 同时通过优化产品结构，破壁巨型工程胎高端市场。
总投资约在14.94亿人民币。这也是近几年国内为数不 据测算，叠加2024年这次巨型工程子午胎扩能增
多针对于OTR轮胎的产能升级计划之一。 效项目工程完成后，风神轮胎全厂全钢工程子午胎轮
锚定高附加值市场，淘汰100万条载重胎，增加2 胎的年产能将达到26.093 万条，全钢载重子午胎的产
万套工程胎 能将达到20万条。 扩建工程胎，减少载重胎，风神的
在这份环评报告中可以看到，风神轮胎曾于2022 做法也契合了当下的轮胎市场表现。
年4月和11月分别对工程轮胎进行了两次改扩建。第一 虽然2021~2022年第3季度“OTR轮胎“热潮有所退
次为4月，为建设大规格宽体自卸车用工程子午胎提质 烧，但需要注意的其中工程类的轮胎需求离喊停还早
增效项目；同年11月，风神轮胎又开启了巨型及特种 得很。实际上，随着矿业、林业和工程作业的蓬勃发
工程子午胎改扩建项目。截至2023年12月，两个与巨 展，工程胎的需求在近3年都呈现出暴涨趋势。
型和工程轮胎相关的项目还在建设当中。 有轮胎企业在其财报中表示，工程胎、巨型胎正
而随着全球矿业、林业等行业蓬勃发展，市场对 在成为整体轮胎销售中与海外出口一样重要的利润支
于工程机械设备的需求不断增加，新设备销售，以及 撑。这也是为何行业巨头们愿意花大价钱收购行业内
相关设备保有数量的不断增加，不断刺激着其后市场 经营得较好的OTR轮胎企业，也愿意花数亿元投资更
轮胎需求的持续扩大。 多的OTR产能。需求尚未满足，提升供应就是抓住更
因此，在2022年实施了两次提质增效和改扩建项 多是市场份额，进而获得更高利润。
目后风神轮胎再度决定对拟投资146369.08 万元，用于 风神轮胎也是如此。事实上，其一直在深耕巨
其位于焦作市经济开发区工业园区西厂区建设 “高性 型胎的生产与销售。此次扩建增效所在的西厂区，始
能巨型工程子午胎扩能增效项目”。 建于2007年，其本身就有着较丰富的全钢工程子午线
据悉，此次扩能增效并不涉及新增用地，而是在 轮胎生产、研发及销售历史。其工程机械轮胎和其他
厂区生产厂房及布局的基础上，对其原有炼胶车间置 轮胎产品，远销全球140多个国家和地区。是柳工、
换部分设备，同时新建成型硫化车间，新增配套硫化 龙工等国内工程机械车辆的主要轮胎战略供应商，是
机、成型机及裁断设备。在完成设备新增和升级后， VOLVO等全球建筑设备企业轮胎配套产品供应商。
实现2万条巨型工程子午胎的新增产能。 摘编自“轮胎商业网”
此外，我们注意到，此次环评公示中还提到了

耐磨，轮胎唯一需求

近两年轮胎企业频繁推出静音棉轮胎，并不断强 是耐磨！
调轮胎的舒适性能，但是无论是实地采访轮胎店，还 新能源汽车，轮胎最大问题制造者
是机构做的车主体验调查，最终发现，市场最关注的 2015年，随着新能源车销量在全球开始逐步爆
还是轮胎的耐磨性能。 发，对于轮胎耐磨的考量也变得越来越严苛。与传统
事实上，不只是卡车胎，乘用车胎车主的需求也 燃油车不同的动力来源导致的新能源汽车略显“恐怖”

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