Page 38 - 《橡塑智造与节能环保》2025年2期

技术与装备

积上的颗粒数量成正比。涂层试品在 EPDM 平板上 元乙丙橡胶可承受 3 kg的砝码。循环计数器在每个前
制备，每个平板上都贴有一小块塑料薄膜（DFT 标 进和后退的循环后进行计数，当测试轨道上有一小块
签）。使用手持喷枪将涂料涂抹到多个测试板上，使 涂层失效时就达到了终点。如果涂层在 100,000 次循
每个测试板表面均匀接受不同量的涂料。然后在实验 环后仍未失效，则结果记录为 100,000+ 次循环。
室烤箱中以 180℃的温度固化 8 min。用溶剂擦拭 DFT 7 声学测试
标签的背面，以及 DFT 标签正面一角的一小部分。先 在隔音室内，将涂层试品放置在长约 80 cm的半
用球形千分尺（球接触涂层面）在清洁过的 DFT 片角 刚性臂上。配合面（汽车玻璃和汽车喷漆金属板）固
上归零，然后在 DFT 片涂层区域的表面测量五次，取 定在一个固定平台上，平台升高直到涂层部件表面均
平均值来确定涂层测试板的 DFT。 然后获得每个测试 匀地接触到配对表面，然后在涂层部件顶部放置一个
板的放大表面图像。 重物，使密封件的球体被压缩到其原始高度的一半左
右。将机械臂安装在一个可控的振动源上，并赋予其
3 干膜厚度比较评估 速度和振幅的随机模式。 使用麦克风记录产生的声
将放大的表面图像与使用球形千分尺对 DFT 标签 音，并使用软件确定产生的平均（等效）、最小和最
进行量化的涂层测试板的放大表面图像进行对比，可 大声音，单位为dB 。测试持续 1.5 min，在开始和结
以估算出生产部件的干膜厚度。测试包括一系列为涂 束时记录 30 s的声音。结果取平均值。测试首先在干
层分析而开发的非常特殊的测试。 燥条件下进行，然后在潮湿条件下进行，即在涂层试
品和配合面之间加水进行测试。
4 丁酮耐溶剂性测试
用一根 15 cm长的木质棉签（Q 签）沾满甲乙酮 8 结果与讨论
（MEK），在一小块涂有甲乙酮的区域来回擦拭，称 汽车防风雨密封件是一种标准的天窗密封件（图
为双擦。测试区域必须始终保持溶剂湿润。末端显示 1），涂有标准的水基涂层；在这种情况下为ARC-13/
出底层的 EPDM。如果双擦 500 次仍未达到终点，则 P5-UV-HSLV+部分B7。GBIE的研发实验室通过手
结果记录为 500+。 动喷涂将相同的涂层以一系列干膜厚度（DFT）涂覆
在有DFT标签的平板上。使用球形千分尺确定应用于
5 湿法耐磨测试 每个测试板的DFT，并对每个板拍摄放大的表面图像
在待测涂层表面滴几滴水。将一枚固定在木钉 （图2）。正如预期的那样，每单位面积的颗粒数量与
上的一角硬币推入水中，与表面成 45°角，在测试区 DFT成正比。
域内以恒定的压力拉动。一个周期只在拉的方向上进
行；然后将硬币提起，回到相同的起始位置，进行下
一个周期。终点被认为是涂层的第一次失效，暴露出
底层的三元乙丙橡胶；如果在 500 次循环中没有达到
终点，结果将被重新记为 500+。

6 干法耐磨测试
将一块玻璃切割并打磨成半径约为 5 cm的斜面。
对玻璃凿的接触面进行处理，以获得一致的表面粗糙
度（GBIE 专利工艺）。试品被固定在玻璃凿正下方
的移动板上。移动板来回移动，行程长度为 8 cm。 图1 标准天窗防风雨密封件（涂有ARC-13/P5-UV-HSLV+
将凿子放到试品上，然后在玻璃凿子顶部放置一个砝 材料，零件B7）的横截面
码。细腻的海绵三元乙丙橡胶可能只能承受 0.5 kg的
还对在工业生产设备上以不同DFT涂覆的试品拍
砝码；一般的海绵橡胶可承受 1 kg的砝码；致密的三
摄了表面图像（图3），并通过与用球形千分尺量化的

10 橡塑智造与节能环保