Page 37 - 《橡塑智造与节能环保》2024年9期

综述与专论

简述轮胎行业发展的关键技术和趋势

肖军，肖永清

俗话说得好“好马还需配好鞍”，轮胎是汽车的重 境问题和性价比将决定未来的材料要求。为了面对巨
要组成部件，它支撑着车辆的全部重量，确保着车辆 大的轮胎损耗带来的环境危害问题，未来橡胶材料的
在路上的正常行驶。轮胎的百年历史已经给人们的生 发展将一方面集中在热塑性聚合物的开发上，也就是
活带来了许多好处，但也对地球环境造成负面影响。 使这些聚合物可以回收，利用热处理、分离、和通过
轮胎技术已经随着汽车技术的发展而发展，轮胎制造 辐射或加入添加剂到橡胶化合物（这种橡胶化合物可
厂家已经开发出能满足“安全”、“环境”和“舒适性”这 被辐射激活）等手段使之生物降解。另一方面集中在
三个主要要求的创新技术。欧美等发达国家和地区出 有机聚合物的发展上。目前开发成功有望作为理想胎
台的轮胎标签法，对轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、 面胶的胶种如下：
燃油效率和滚动噪声等级提出限值要求。随着相关轮 环氧化天然橡胶(ENR)是由天然胶乳与过氧化
胎法规的相继实施，轮胎产业升级迫在眉睫。 氢/乙酸反应制得的一种聚合物，它在保留天然橡胶
（NR）多种优异性能的基础上，其气密性、耐油性、
1 轮胎制造的新材料 粘着性均有很大提高，同时还具有良好的抗湿滑性和
众所周知，经济的高速增长，社会的可持续发 较低的滚动阻力，有着广泛应用前景。与白炭黑/炭
展，人与环境的和谐，没有一项可以离开技术创新， 黑填充剂混合可获得优良的耐磨性、低的滚动阻力和
轮胎企业也不例外。近年来，随着拥有技术、资金优 高的湿路面抓着力，是适用于轮胎胎面的新型高性能
势的跨国轮胎企业纷纷进入我国，技术创新也已经成 天然橡胶。环氧化天然橡胶（ENR）是天然橡胶(NR)

为轮胎企业生存和发展的必然选择。企业只有不断开 经化学改性制得的特种天然橡胶。与NR相比，ENR
发出技术含量高、质量好的轮胎，才能在激烈的市场 具有完全不同的黏弹性和热力学性能，如具有优良的
竞争中立于不败之地，技术创新成为提高企业核心竞 气密性、黏合性、耐湿滑性和良好的耐油性。ENR可
争力的关键。随着经济与科技的全球化，企业间国际 与极性填充剂(如白炭黑)强烈结合，在无填充剂时，
竞争不断加剧，技术创新成为当今世界的主题。 ENR硫化胶仍能保持NR所具有的高模量和拉伸强度。
世界轮胎的发展方向主要体现在如下方面：操 ENR50具有良好的耐油性和阻尼性，在轮胎胎面胶中
控性更好（追求车人合一，即随心所欲的境界）；环 应用时，在没有偶联剂的情况下，ENR与白炭黑强的
境友好（轮胎生产、使用、报废均不污染环境）；跑 相互作用是提高滚动阻力和湿抓着力综合性能的重要
气保用（或非充气）＋智能化。与此同时，世界轮胎 因素，ENR25与白炭黑/炭黑填充剂混合可获得最佳的
新技术在设计方法、生产工艺和测试方法三个方面也 耐磨性。
获得了许多突破性进展。在过去的几十年里，轮胎的 溶液聚合丁苯橡胶（SSBR）与乳聚丁苯橡胶相
制作技术经历了一系列变化，如今，轮胎已经变成了 比有不含凝胶、耐磨、耐低温，生热低、滚动阻力小
一种高技术的产品，为了满足互相矛盾的需要，基于 的优点；与顺丁橡胶相比有不冷流、拉伸强力高、耐
各自的技术能力，不同的公司采用的制作技术有所不 撕裂、抗湿滑性好的优点；在工艺上有混炼胶收缩
同，尤其材料要求方面迎来新的挑战。性能要求、环 率小、压出表面光滑、流动性好的优点。它是国外近

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