Page 86 - 《橡塑智造与节能环保》2024年1期

中外动态

备的整体技术水平填补了国内空白，达到了国际先进 型机中标广东粤港澳大湾区航空轮胎成型机采购项目，
水平，展现了联亚智能科技（苏州）有限公司的精细 目前已经下达投入制造。
化设计和自动化升级水平，为橡胶企业提质增效，实 据了解，4~8" 斜交航空胎成型机、8~15" 二次法
现更高质量产品的输出以及提升橡机产品和橡机行业 子午线航空轮胎成型机是一款高效率、高精度及高稳
水平，作出了突出贡献。 定性的国内首台套航空轮胎成型机。该成型机实现了
设备的全自动化，降低了工人的劳动强度，提高了设
备的生产效率和轮胎的成型质量，有效解决我国航空
轮胎的 “ 卡脖子 ” 问题，助力我国航空产业自主稳健
发展。

事件十：双星轮胎推出轮胎行业 “ 黑科技 ”
增力轮
5 月 15 日，双星在第十三届中国（广饶）国际
橡胶轮胎暨汽车配件展览会上推出轮胎行业 “ 黑科
图 7 鉴定会专家观看机组现场 技 ”—“ 增力轮 ”（图 8）。

事件八 ：中进机械 TAL 全自动半钢子午
胎两段一次法成型机新品发布
2023 年 10 月 26 日，江苏中进机械有限公司自主
研发的 TAL 全自动半钢子午胎两段一次法成型机新品
发布会在浙江杭州成功举办新品发布会。
据了解，TAL 全自动半钢子午胎两段一次法成型
机于 2022 年 3 月开始研发，2023 年 2 月成功下线。
本机型采用一体设计，占地面积为 15 m×15.5 m，整
机操作人员定员 1 人，生产效率单胎循环时间 38~40
s，目前单班产量最高达到 738 条，日产突破 1 410 条； 图 8 增力轮
成型过程无人干预。一段鼓采用大径平鼓全自动贴合，
该胎型是一种由钢构成的机械车轮，几乎不用橡
胎侧也采用平鼓自动贴合且自动接头 , 实现一段生产
胶。其结构包括内外轮、止动件、气缸、阻尼器和胎
过程中无人干预。新机型打破了传统的二次法机型分
面，无需充气、无需轮辋、不用卸轮、绝不爆胎等特
为一段、二段两台独立的设备布局，将一段、二段融
点。在运行过程中，“ 增力轮 ” 会利用气缸和阻尼器，
合为一体 ；实现胎胚筒一段至二段自动传递、二段全
不断缓冲和增压，使车辆更加舒适、节能、安全。产
自动运行。此外还具备机外上钢圈、各种胶料（包括
品外轮上，安装有聚氨酯胎面，无需拆卸车轮即可更
胎侧）全自动贴合、整个过程中设备运行区域无人化
换。“ 增力轮 ” 寿命可与车辆匹配，最长可达 15 年。
生产等特点。
据了解，“ 增力轮 ” 拥有全球 7+26 项发明专利，
本机型的发布将会为轮胎成型机械注入新的血
颠覆了 178 年 “ 轮胎 + 轮辋 ” 历史。“ 增力轮 ” 的问世，
液，为推进轮胎制造产业技术升级，实现数字化转型
对橡胶机械行业的产业链革新也带来了新的机遇与挑战。
发挥积极作用。
全国橡塑机械信息中心
《橡塑技术与装备》杂志社
事件九 ：福建建阳龙翔两款航空轮胎成型
中国橡塑装备线上平台
机投入设计制造
12 月，福建建阳龙翔科技开发有限公司的 4~8" 供稿
（R-02）
斜交航空胎成型机、8~15" 二次法子午线航空轮胎成

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