Page 62 - 《橡塑智造与节能环保》2024年3期

车用制品技术与应用

Trelleborg与Celanese合作，采用热塑性弹性体开发可

回收的汽车悬架装置

Trelleborg和Celanese的一种新的颠簸保险杠解决 它具有卡扣式组件，可提高耐用性，并消除与支柱的
方案符合汽车行业满足监管和消费者需求所需的可持 接触，因此不会增加摩擦、磨损或噪音。在测试中，
续性和循环性要求。 该产品在-40℃至+140℃的温度范围内表现出更高的一
Hytrel热塑性弹性体悬架组件最多可将四个部件 致性，同时保持其压缩性。
集成为一个组件，使其既耐用又可在车辆使用寿命结 Trelleborg声称车辆的舒适性、安全性和操控性与
束时回收利用。 传统的颠簸保险杠“完全相同”。
Trelleborg护套业务负责人Thomas Leblois表示： Celanese开发了这种材料和设计，并拥有该技术
“在过去的一年里，我们看到越来越多的客户来找我 的专利。
们，看我们是否有新的解决方案来帮助他们提高可持 Trelleborg拥有大规模制造零件的专业知识和机
续性。” 械。

据称，汽车中现在受到制造商可持续发展目标影 Thomas Leblois表示，寻找采用新技术的品牌将是
响的一个领域是悬架。 下一个挑战。尽管该行业渴望找到新的解决方案，但
颠簸保险杠是悬架系统中吸收冲击、抑制噪音和 在采用新产品时，该行业通常是规避风险和保守的。
振动的部件。 “说服原始设备制造商转向新技术总是很有挑战性的，
它们可以防止金属减震器弹簧在坑洞或急转弯造 但一旦你打开大门，行业的其他人就会紧随其后。”
成的碰撞中完全压紧，从而防止对汽车造成损坏。 Thomas Leblois称，由于可持续性需求“现在如此
Trelleborg在一份声明中解释说，颠簸保险杠通常 严峻”，他相信新技术会找到采用者。
由交联聚氨酯泡沫制成。但Trelleborg和Celanese的新 摘编自“PUWORLD”
解决方案使用了吹塑中空Hytrel热塑性弹性体。该产品
不需要单独的底座杯或环，并具有集成的防尘功能。

恩骅力聚酰胺材料助力汽车空气弹簧实现更优性能

在当今的汽车行业中，有多种因素影响着成功， 车辆的悬架系统直接影响车辆的安全性、操控性
包括供应链的可靠性、可持续发展举措以及是否率先 和舒适性。空气弹簧技术最初被应用于重型和豪华车
进入市场等。当涉及到构成车辆悬架系统的应用组 辆，未来将在更多的车辆悬架系统中得到应用。它提
件，特别是空气弹簧，OEMs必须满足或超过消费者 供更优的动态行驶性能和最佳高度调整能力，以及更
对舒适性的需求、政府减少排放的法规要求以及对可 好的驾驶舒适性和安全性（尤其在更高负载下）。此
持续制造工艺和材料的需求。恩骅力不仅可以帮助客 外，悬架系统还提升了驱动效率，减少了整个价值链
户实现以上所有，还可以提供保障材料供应的附加 的二氧化碳排放，降低了总成本和重量。
值。 空气弹簧制造商了解这些应用组件的材料对整个

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