Page 79 - 《橡塑智造与节能环保》2024年4期

技术文摘

震支座隔震方案可适当延长结构自振周期,减小隔震层
侧移,有效降低支座拉应力,提高支座的抗倾覆能力和支
座耗能;还可有效降低上部结构的层间剪力及侧移等地
震响应,证明组合隔震支座方案较传统隔震支座方案综
合性收效明显。
关键词：摩擦阻尼器;组合隔震支座;时程分析;高
技术文摘 宽比;有限元分析;隔震方案优化

基金资助：国家自然科学基金资助项目
(51578029)
《北京工业大学学报》，网络首发2024-04-09
不同维度二氧化硅/天然橡胶复合材
料制备及性能研究 基于奇数碳软链段PBT基弹力丝的
制备及结构性能
摘要：使用双-[γ-(三乙氧基硅)丙基] 四硫化物
（TESPT）改性三种维度二氧化硅填充天然橡胶制备 摘要：通过分子结构和聚合工艺设计合成了基于
复合材料，借助FI-TR、DMA、阿克隆磨耗机等对其 奇数碳软链段（聚三亚甲基醚二醇，PO3G）的聚对苯
进行表征。结果表明，二氧化硅未改性时，零维二氧 二甲酸丁二醇酯（PBT）基弹性体（PBT-PO3G），并
化硅/天然橡胶复合材料具有最高的抗湿滑性能和最低 分别以PO3G质量分数为20%和30%的PBT-PO3G为原
的滚动阻力；一维二氧化硅/天然橡胶复合材料具有最 料，采用熔融纺丝法制备弹力丝。通过与偶数碳软链
高的交联密度；二维二氧化硅/天然橡胶复合材料具有 段（聚四氢呋喃醚二醇，PTMG）质量分数为30%的
最高的填料-橡胶相互作用和耐磨性。经过TESPT改性 PBT基弹性体（PBT-PTMG）及其弹力丝进行对比，
后，一维改性二氧化硅/天然橡胶复合材料展示了最高 探究奇数碳软链段结构对弹性体和弹力丝热力学性能
的交联密度、拉伸强度、抗湿滑阻力和耐磨性，二维 的影响规律。结果显示，PBT-PO3G弹性体和弹力丝的
改性二氧化硅/天然橡胶复合材料具有最低的滚动阻 回弹性优于PBT-PTMG，这是因为奇数碳软链段不易
力。相对于未改性二氧化硅，三种维度改性二氧化硅/ 结晶。当牵伸倍数为2.5时，PO3G质量分数为30%的

天然橡胶复合材料硫化时间减小，焦烧行为改善，交 PBT-PO3G弹力丝的断裂强度为1.25 cN/dtex，在定伸
联密度增大，填料在基体中分散性变好，填料-橡胶相 长10%条件下循环拉伸10次，回复率达93%。研究结
互作用提高。 果可为聚醚酯在弹性纤维领域的应用提供借鉴。
关键词：填料维度;二氧化硅;天然橡胶;复合材料 关键词：弹力丝;PBT基弹性体;聚三亚甲基醚二
基金资助：国家自然科学基金(52063006) 醇;熔融纺丝
《化工新型材料》，网络首发2024-04-08 《东华大学学报(自然科学版)》，网络首发2024-03-29

摩擦阻尼器组合支座的隔震优化对 柔性齿轮运动特性及其振动抑制性
比研究 能的实验研究

摘要：为解决一种摩擦阻尼器组合隔震支座的有 摘要：在三缸发动机平衡轴齿轮传动系统的传动
效性及计算方法的问题,本文研究了用于结构设计有限 过程中，存在着较大的振动和噪声问题，为此，提出
元建模的组合元件计算模型,包括水平向、竖向刚度和 了一种附加阻尼环的齿轮传动系统刚柔耦合模型，对
滞回模型。使用有限元软件SAP2000,对比研究了布置 柔性齿轮结构的运动特性及其振动抑制性能进行了实
有该组合支座的优化隔震方案和传统橡胶支座的隔震 验研究。首先，采用集中质量法，建立了考虑齿轮间
优化方案在高宽比不同的高层框架剪力墙筒体结构的 隙和时变啮合刚度的附加阻尼环6自由度齿轮传动系统
抗震性能。结果表明:与传统隔震支座方案相比,组合隔 的弯曲-扭转模型，利用石川公式计算出了柔性齿轮的

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