Page 41 - 《橡塑智造与节能环保》2024年5期
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技术与装备
图16 通过计算佩恩效应的相对大小总结了应变
扫描数据。硅烷封端树脂的存在将低应变与高应变的
差异保持在最低水平，而与 NR含量无关。硅烷封端
树脂已被证明可作为填料颗粒之间的连接剂，减少填
料—填料网络的数量和速度。 聚合物—填料相互作用
的增加不仅与较低的磁滞有关，而且与提高的滚动阻
力有关。
图13 50份NR下不同胶料的tanδ曲线
变%的函数。在图14中，低应变初始模量随着NR的添
加而显著增加。对于给定的NR含量，低应变和高应变
G'之间的δ也增加。可能的是，随着NR含量的增加，
更多的填料被分配到BR/SSBR相中，使得那里的局部 图16 佩恩效应，G'(0.3%) - G' (3.0%)
填料浓度显著高于整个配方。填料联网的机会和更高
的低应变模量也会随之增加。 图 15 展示了硅烷封端 4 结论
功能树脂促进聚合物-填料相互作用增加对佩恩效应的 在基于合成弹性体和更高填料载荷的电动汽车胎
影响。 可以看出，初始低应变 G'整体较低，随着应变 面配方中加入NR可以提高耐久性和耐磨性，并显著提
的增加，整体轮廓更加平缓。 高轮胎的可持续材料含量。然而，关键性能参数如附
着力和滚动阻力可能会受到影响。硅烷封端聚丁二烯
树脂的应用已被证明可以减轻性能损失。随着天然橡
胶含量的增加，封端硅烷聚丁二烯的加入增加了附着
力和佩恩效应，同时提高了滚动阻力。封端硅烷二烯
树脂与二氧化硅/硅烷填料体系相互作用，可以缩聚形
成二次网络，进而与弹性体基体缠结和共硫化，改善
了聚合物—填料的相互作用，减少了轮胎胎面中的滚
动能量损失。硅烷封端聚丁二烯树脂可通过丁二烯单
体的质量平衡认证，实现可持续采购。这些功能性添
图14 含有 PO 和 NR 含量增加的胶料的硫化 G'与应变百 加剂既能降低汽车的总体二氧化碳排放量，又能提高
分比的函数关系
轮胎的可持续发展。
摘编自《Rubber World》No.9/2023
章羽
图15 含有 50份NR 的胶料的硫化G'与应变百分比的函数
关系
2024年 第5期 总第557期 13
