Page 58 - 《橡塑智造与节能环保》2025年9期

产业市场

事业，加工产品附加值低，其回收、加工、运输费用
高，加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经
济效益差，多数企业亏损严重。
此外，一些市场环境因素阻碍了行业的发展。全
国各地违法翻新轮胎的作坊屡禁不止，每年都有很多
相关报道，严重扰乱了市场秩序，并且这个观点由某
些媒体推波助澜，导致翻新轮胎被“妖魔化”。

要享受这一政策红利，企业必须通过ISO9000和
ISO14000认证，这对行业的规范化发展提出了更高要
求。
随着新国标的实施，翻新轮胎的安全性能将大
幅提升。GB/T14646—2025强化了对翻新轮胎耐久性
能、强度性能、高速性能等关键安全指标的测试要
求，确保翻新轮胎达到与新胎相当的安全水准。
车辕车辙认为，以武汉天黎集团等为代表的企
业，正成为行业标杆，其翻新工厂的标准化实践已经
这些非法作坊为了利润偷工减料，翻新出来的轮
为新国标提供了落地范例：工厂已率先应用激光散
胎高污染低质量，没有相关的质量检测和认证，在市
斑、X光等无损检测设备；天黎园区配备10万m2现代
场上大打价格战，严重扰乱了市场秩序。
化仓储与生产车间，其环保设施与能耗管理长期符合
同时，很多中国司机会把轮胎一直使用或磨损到
新国标要求。
报废，这种做法也大大降低了可翻新率。
最重要的一点，中国市场独有的不三包轮胎扼杀
了翻新胎的发展，由于更便宜，不三包轮胎相比翻新
轮胎具有更大的优势。

中国轮胎循环利用协会李卫东会长在2023年调研
相信本次五项新国标的实施，将引领行业走向规
时特别指出，天黎的“明亮整洁车间环境、规范生产工
范化、体系化、绿色化的高质量发展之路。
艺”为行业树立标杆，并鼓励其打造“全国翻新轮胎市
轮胎翻新之困，是我们如何对待资源、如何权衡
场样板企业”。
短期与长期发展的深刻考题。车辕车辙希望，行业能
中国轮胎翻新之痛
够加大对轮胎翻新的支持，使其能够真正成为“黑色黄
此前，翻新轮胎在国内不受待见，资本并不看好
金”。
轮胎翻新的行业发展。目前轮胎翻新利用属于半公益
摘编自“软控股份”

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