Page 35 - 《橡塑智造与节能环保》2024年1期

政策时事

正在发生的未来：PCR循环塑料在哪些车企已

量产？车企如何实现减碳？

减碳，减碳。怎么减？ 程中100%使用可再生能源，车内也采用了环保选材，
很多企业在减碳方面已经摸到了门路，找到了落 比如Dinamica和Econyl这两种环保材料。Dinamica
地方案，但还有很多企业没有找到实际的落地方法， 是由回收的聚酯纤维和PET制成的透气纤维材料，
眼看着各方政策的收紧，只能干着急。 Econyl是由100%回收的尼龙纤维制成，这些纤维来自
毕竟现在越来越多的政策需要产品在生产周期过 回收的渔网、织物废料以及海洋回收塑料。
程中减碳，更直接的是要求用料含有一定可持续材料
含量。

1 相关政策
（1）欧盟要求2035年起禁售燃油车
（2）今年7月份欧盟提出提案：新车必须含25%

回收塑料，报废车辆中30%的塑料应回收利用。
（3）9月底欧盟委员会依据欧盟化学品法规
奥迪A3的内饰
REACH采取措施限制故意添加到产品中的微塑料。
那么终端车企有哪些已经有实际应用，他们在哪
些方面应用了可再生和可回收材料，借鉴一下.....看看
能不能从中找到灵感！

2 豪华品牌
宝马、奔驰、奥迪
（1）一汽奥迪
早在2020年，奥迪A3就开始应用可回收材料，其 奥迪e-tron GT的内饰
车内有89%的内饰织物是使用可回收PET塑料瓶制成
（2）梅赛德斯-奔驰
的，每个座椅由45个1.5L的PET塑料瓶制成。
梅赛德斯-奔驰的EQE和S-Class的弓形门把手采
除此之外，奥迪Q4 e-tron的副仪表台两侧的材质
用了巴斯夫的化学回收工艺，用从废旧轮胎中提取的
换成了环保无异味的树脂，Q6e-tron S line车型使用了
热解油代替化石能源，与农业废物的生物甲烷结合制
100%可回收的聚酯纤维。奥迪Q8 e-tron的部分安全带
造出的再生高性能塑料。
扣套外壳采用利安德巴赛尔生产的可回收塑料，这种
梅赛德斯-奔驰纯电EQS和纯电EQE采用了蘑菇菌
塑料是由多种汽车塑料废弃物通过化学回收的方式制
丝体制成的可持续材料Mylo™，其零部件生产按比例
备而成。
使用回收和可再生原材料，重量达到82.3 kg。
今年上市的首款豪华纯电GT跑车奥迪e-tron GT是
奔驰VISION EQXX概念车大量采用可持续材料，
奥迪首款完全实现碳中和的车型。这款车型在生产过
其门把手是采用来自AMSilk公司生产的可生物降解材

2024年 第1期 总第553期 1