20世纪50年代，二氧化硅首次作为填料进入弹性体，当时它被用于鞋底。到了20世纪70年代，随着二氧化硅开始在重型卡车轮胎、乘用车轮胎、发动机悬置、垫片和其他橡胶制品中进行测试，其用途迅速扩大。这种扩大是由于越来越多的信息证明二氧化硅具有增加黏附性、降低热积聚和增加抗撕裂性的能力。直到20世纪90年代初，米其林公司才以商业上可行的方式证明，沉淀二氧化硅和硅烷在轮胎胎面胶中的组合可以降低滚动阻力，提高湿牵引力。通过提高湿牵引力来提高燃油经济性的目标越来越高，这使得轮胎胶料中需要非常高水平的二氧化硅，也带来了新的工艺挑战。除了二氧化硅负载量更高和二氧化硅-硅烷体系所需的反应性混炼带来的加工性挑战外，优化胶料性能的需求也引发了围绕高负载二氧化硅胶料的大量研究。克服加工挑战并提高储存稳定性同时优化胶料性能的有效方法是使用增强性能和加工性的添加剂，如SureMixS6。