在线投稿 证书查询
欧7标准轮胎磨损进入道路测试
  • 来源:轮胎国际视角
  • 浏览数:263
  • 发布时间:2024-07-24
  • 分享到:          

  日前,据欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)的报道,轮胎磨损测试的重要研讨会在法国举行。

  该研讨会于本月早些时候在法国的Dekra测试中心举行,欧洲轮胎和轮辋技术组织(ETRTO)和欧盟联合研究中心(JRC)的代表出席了此次活动。




  为期两天的研讨会重点讨论了联合国欧洲经济委员会(UNECE)批准的与欧7法规规范有关的测试方法。

  根据ETRMA的报道,该过程包括对四辆装有正常轮胎的车辆进行公开道路测试。其中一辆车安装了“标准参考测试轮胎”,另外三辆车配备了“候选轮胎”,并进行了真实测试。条件包括正常的交通和运动,如超速、加速、制动和转弯超速。

  在整个过程中,特定的测量设备监测所有驾驶条件,以确保符合监管要求。此外,综合测试包括定期停车进行驾驶员交流以及不同的道路和驾驶条件。

  根据ETRMA的说法,未来几个月将进行更多的测试,以收集不同轮胎尺寸、图案和品牌的磨损数据。

  然后,这些数据将用于确定乘用车轮胎(C1轮胎)的轮胎磨损极限,该极限将于2025年9月纳入联合国第117号法规。

  根据UNECE的说法,一旦磨损限制生效,轮胎制造商将必须确保市场上销售的所有轮胎都低于设定的限制。如果轮胎超过磨损极限,制造商将不得不调整其材料成分或制造工艺。

  欧7标准标志着欧盟首次制定了限制轮胎磨损的框架,这是继滚动阻力、湿抓地力和噪音之后第四个需要监管的轮胎特性。