8月3日，马牌轮胎位于合肥的华东物流配送中心（RDC）及九号全自动高架库同步投入运营。该项目为大陆集团全球第二座轮胎全自动高架立体仓库，继捷克工厂后落地，标志着合肥工厂从单一生产基地向“制造+交付”一体化供应链节点转型。

　　九号高架库高43米，设计库容85万条轮胎，占地约1.2万平方米，同等面积下传统平面仓库仅能存放约15万条，新库存储效率提升近5倍，显著提高土地利用率。

　　据公开信息，九号库与华东RDC功能分工明确：前者负责成品仓储，后者承担订单履约及末端配送。合肥工厂原4号、5号库共2.6万平方米空间已转为RDC运营场地，原设于上海、成都的区域仓储资源及库存统一整合至合肥新库区。

　　此次布局旨在压缩制造端与交付端的物理距离。此前合肥产轮胎需外运至异地仓库再分拣发运，中转环节较多；整合后，中间转运流程大幅简化，可降低综合物流成本，减少周转损伤，并提升交付时效。升级前，合肥工厂直发客户（途虎、电商平台等）业务约占30%，其余由上海、天津、广州、成都四大RDC覆盖。项目投用后，整体仓储流转效率提升超3倍，现有库容可满足未来2—3年业务增量。

　　业内认为，九号高架库与华东RDC的启用，反映大陆马牌在华供应链策略调整，通过生产基地与区域配送中心协同，优化国内仓储网络，强化华东市场响应，进一步提升对渠道及终端客户的交付服务能力。