欧盟委员会日前正式批准匈牙利向韩泰轮胎提供7160万欧元（约合人民币5.7亿元）的国家援助，用于支持其在匈牙利中部特兰斯多瑙河地区拉克拉马斯建立一家卡客车子午线轮胎工厂。

　　该项目总投资达5.4亿欧元，于2025年2月启动，预计2027年竣工。新工厂将新增年产80万条TBR轮胎产能，主要面向长途运输、混合用途及电动商用车等高端产品线。

项目重启与规模升级

　　值得关注的是，该项目曾于2018年首次提出，计划投资2.9亿欧元新增55万条年产能，但因市场环境变化而搁置。此次重启后无论投资规模还是设计产能均有明显提升，预计将创造约450至470个新就业岗位。

　　欧盟委员会在声明中指出，该援助对于促进区域经济发展、提升竞争力和就业率“必要且恰当”，且具有激励效应——若没有公共资金支持，韩泰不会选择在欧洲经济区开展该项目。

技术路线聚焦绿色与智能制造

　　技术层面，新工厂将采用可持续、可再生及回收材料，并引入3D增材制造技术生产胎面模具。该工厂自2007年投产以来，目前年产能为1700万条乘用车和轻卡轮胎。

　　此次欧盟批准匈牙利政府援助韩泰扩产，折射出两大行业趋势。其一，在贸易壁垒高企的背景下，轮胎企业加速“本地化生产”以规避关税风险，韩泰此前已明确将欧美工厂定位为对冲贸易压力的关键支点。其二，电动商用车轮胎正成为细分赛道的必争之地，韩泰新工厂明确纳入电动商用胎产线，契合欧洲商用车电动化加速推进的步调。对国内市场而言，中国轮胎企业在高端卡客车胎领域已具备竞争力，海外头部企业在欧洲布局扩产，或将加剧中高端替换市场的竞争。