7月27日，中策橡胶在成都举办了其电动商用车专用轮胎发布会。活动邀请了行业人士、专家学者及媒体代表参加。

　　中策橡胶在此次发布会上展示了其研发的“X技术系统”及相应的电动商用车专用轮胎产品。该系列产品旨在应对电动商用车轮胎普遍面临的“高磨损、高故障、高异磨”问题（简称“三高困境”）。中策橡胶表示，此举是其应对新能源汽车发展趋势、推动绿色运输的举措之一。

聚焦电动时代痛点

　　中策橡胶集团董事长沈金荣在发言中介绍了公司在电动商用车轮胎领域的技术布局，强调了解决电动车“瞬时大扭矩”和“显著增重”特性对轮胎提出更高要求的必要性。这些特性被认为是导致传统轮胎在电动商用车上表现不佳，出现“三高”问题的主要原因。

　　据介绍，中策橡胶在研发过程中开展了多项校企合作。公司博士后工作站首席科学家郑强教授在发布会上表示，其研发的X碳极材料代表了轮胎材料领域的技术进展。中策橡胶称，通过整合数十年技术积累，其“X技术系统”已应用于量产产品，并完成了与部分主流车企车型的适配。

“X技术系统”应对“三高”

　　中策橡胶集团全钢技术研究院院长张春生详细介绍了“X技术系统”。随着中国商用车向电动化转型，轮胎性能对车辆的续航里程、使用寿命及运营经济性的影响日益凸显。该系统包含三个核心技术：

　　X碳极技术： 应用新型复合材料，旨在提升轮胎关键性能指标。

　　X-玄甲技术： 通过改进胎圈、骨架和胎冠设计，目标是减少相关故障与磨损。

　　X-造艺高压技术： 优化轮胎硫化工艺，旨在提升胶料致密性，改善耐磨和生热性能。

　　中策橡胶公布的应用该系统的轮胎性能目标数据包括：

　　耐磨性能提升50%；河流状磨损降低80%；操控性能提升15%；子口故障率下降50%；肩部磨损降低60%。

覆盖多场景应用

　　基于“X技术系统”，中策橡胶推出了面向电动重卡、轻卡、微卡及客车的专用轮胎系列。公司表示，该系列产品在应用于传统燃油车时，在抗磨耗、抗异磨及降低故障率方面也具备优势。