近日，韩泰轮胎科技发布2026年第三季度财报。数据显示，其合并营收达5.465万亿韩元，营业利润5988亿韩元，同比增长2.2%。其中，轮胎业务销售额同比攀升3.7%至2.8083万亿韩元，刷新单季历史纪录，销量增长与汇率利好构成双重支撑；营业利润5059亿韩元，同比微降2.6%，中东局势推升的原材料与物流成本被高附加值产品放量部分抵消，利润率维持在18.0%的全球头部水平。

　　从产品结构看，前三季度，18英寸及以上规格在乘用及轻卡胎销量中占比49.4%，EV专用胎iON系列在原配销量中占比达32.3%。配套层面，韩泰今年首次为保时捷911 Carrera供应原厂轮胎，并覆盖Taycan、Mustang Mach-E等电动车型，同时继续为WRC及兰博基尼超级挑战赛提供赛事轮胎。

　　与此同时，双主业架构形成有效对冲。自2025年并表翰昂系统后，热管理业务Q3营收2.6569万亿韩元，营业利润同比增长26.6%至1206亿韩元，电动车渗透红利部分弥补了轮胎板块的成本承压。合并净利润1579亿韩元同比下降59.5%，落差集中于非经营性项目，经营层面并未失守。横向对照，倍耐力利润率15.9%、马牌14.9%，韩泰18%的盈利水平仍居头部阵营，结构优势在最强营收中得到兑现。